Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 205cc

Diámetro pistón Ø66mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata

Segmentos pistón: 2

Necesario montar cigüeñal carrera 60mm de PX 200 con biela de 110mm

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 160cc

5 transfers

Material cilindro: aluminio

Diámetro pistón Ø60mm

Carrera 57

Incluye culata

Segmentos pistón: 2

Squish 1,5-1,7mm

Bujía recomendada NGK BR8HS o equivalente

Código Pinasco 26031001

Categoría de rendimiento: Sport

Cilindrada: 177cc

6 transfers

Diámetro pistón Ø63mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata

Segmentos pistón: 2

Bujía recomendada NGK BR8HS

Squish 1,5-1,7mm

Código Pinasco 25030941

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 225cc

7 transfers

Diámetro pistón Ø69mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 1

Incluye culata para bujía central

Necesario montar cigüeñal carrera 60

Código Pinasco 26032902

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 244cc

6 transfers

Diámetro pistón Ø72mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 2

Incluye culata para bujía central

Necesario montar cigüeñal carrera 60 y biela 127mm

Código Pinasco 26033907

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 210cm³, 7 transfers

Diámetro pistón Ø68,5mm

Material cilindro: aluminio

Culata incluida

Segmentos pistón: 2

Bujía recomendada NGK B9ES o equivalente.

Código Polini 140.0087

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 152cm³

Diámetro pistón Ø60mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata con bujía central

Segmentos pistón: 2

Necesario montar cigüeñal carrera 54 y biela 105mm

Código Polini 140.0227

Squish 1±0,1mm

Relación de compresión 14 2:1

Tolerancia óptima de pistón 0,07-0,08mm

Grados de admisión 130º

Grados de escape 194º

Calado encendido 20º antes del PMS

Bujía recomendada NGK BR9EG o equivalente

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 172cc

6 transfers

Diámetro pistón Ø62mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 2

Incluye culata para bujía central

Bujía recomendada NGK B9ES o equivalente

Necesario encarar los transfer en el cárter

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 200cc

6 transfers

Diámetro pistón Ø67mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata para bujía central

Segmentos pistón: 1

Distancia entre espárragos sujeción escape 64mm

Necesario montar en cárter QUATTRINI C-200 y cigüeñal QUATTRINI M200

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 187cc

7 transfers

Diámetro pistón Ø63mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 2

Incluye culata para bujía central

Necesario montar cigüeñal de carrera 60 y biela 110mm (tipo PX200)

Squish 1,3mm (+/- 0,1mm)

120º-178º

Par de apriete tornillos de culata M6: 10-11 Nm

Par de apriete tuercas culata M7: 14-15 Nm

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 135cc

Diámetro pistón Ø58mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata para bujía central, fabricada en aluminio y mecanizado en CNC

6 transfers

Segmentos pistón: 2

Distancia entre espárragos sujeción escape 52mm

Squish 1,5mm ± 0,1mm

Tiempos de apertura de admisión son de 128º y de escape de 186º

Par de apriete tuercas culata 11-12Nm

Cilindro perfecto para uso touring extremo sin necesidad de cuarta corta.

Categoría de rendimiento: Sport

Cilindrada: 210cc

Material cilindro: aluminio

Diámetro pistón Ø68,5mm

Segmentos pistón: 2

7 transfers

Incluye culata

Ki adaptación para convertir un motor de Vespa PX 125 en un motor 200 con cilindro Malossi 210cc.

El kit incluye:

   ·El cigüeñal BGM Touring especial

   ·Kit espaciadores especiales Ciliindro Malossi 210

   ·Espárragos cilindro

   ·Kit Cilindro Malossi 210

Longitud de 45cm (midiendo distancia tornillos de sujección)

Ideal para asiento de chasis grande como Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco, 150, 160, Sprint.

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, COSA, 150s ambas series, 150L, 150F, 150 Sprint, 150 GS, Vespa 50 primera serie 3 marchas, Vespa 125 del año 56 al 65 todos los modelos

Código Piaggio 006408