Válvula rotativa

Carrera 51 (idéntico a carrera original)

Biela 97 (idéntico a biela original)

Biela Standard

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Cono 24/25

Ø asiento del retén en el lado del encendido 24mm

Ø asiento del rodamiento en el lado del encendido 25mm

Medida rosca en el lado del encendido M12

Válvula rotativa

Carrera 57 (idéntico a carrera original)

Biela 105 (idéntico a biela original)

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Cono 24/25

Ø asiento del retén en el lado del encendido 24mm

Ø asiento del rodamiento en el lado del encendido 25mm

Medida rosca en el lado del encendido M12x1,25

Tiempo de control : 112º/6º después del TDC

Código para comparación 133154, 131121, 1331545

Válvula rotativa.

Carrera 60.

Biela 115 mm.

Biela Race.

Jaula de agujas 16x20x23 mm.

Bulón Ø 16 mm.

Tiempo de control: 125º / 9º después del PMS

Equilibrado con precisión

Cigüeñal de carrera larga SIP PERFORMANCE (código 45106600) para Vespa T5.

Este cigüeñal de gama alta de la serie SIP PERFORMANCE esta diseñado para el cilindro SIP 199cc y preparaciones del motor serias. Su carrera de 60mm y biela de 115mm lo hacen ideal para aumentar cilindrada y rendimiento en motores T5 mediante pistones de gran diámetro optimizando flujo, par motor y entrega de potencia.

Fabricado con precisión, incluye una jaula de agujas de biela 16x20x23 mm y bulón de 16mm, lo que garantiza robustez y fiabilidad incluso en usos intensos o de competición.

Admisión directa al cilindro

Carrera 57

Biela 105

Biela Race

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón de pistón Ø 15mm

Equilibrado con precisión

Válido para modelos de Motovespa con embrague original

Cigüeñal cónico por ambos lados como el cigüeñal original de Motovespa de estos modelos

Admisión directa al cilindro

Carrera 57

Biela 105

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Sólo válido para encendido FEMSA

Carrera 57 (idéntico a carrera original)

Biela 110 (idéntico biela original)

Cono 24/25

Tipo Original

No válido para Vespa DS

Código OEM para comparación 133153, 238959

Cilindro original Motovespa rectificado a 47,50mm

Cilindro usado rectificado

Incluye pistón nuevo de sobremedida ø47,50mm

No incluye culata

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 133cc

Diámetro pistón Ø57mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 2

6 transfers

Grados de admisión y escape: 116º/176º

Compresión 11,4:1

Bujía recomendada NGK B8HS o equivalente

Incluye culata

Espárragos sujeción escape M8

Kit Cilindro Evok Iron Boost D.58 135cc para Vespa Small Frame.

Categoría de rendimiento: Sport

Cilindrada: 135cc

6 transfers

Diámetro pistón: Ø 58mm

Material cilindro: hierro

Incluye culata de aluminio

Segmentos pistón: 2

Pistón grafito

Sincronización óptima 124º - 180º

Distancia entre espárragos sujeción escape 56mm

Se puede montar en Vespa PKS 75 y Vespa 75 con prefijo número motor 08M, pero es necesario comprar el kit de espárragos Vespa Primavera (RV02446), cubrecilindro 125 Primavera (RV02413), jaula de agujas 15x19x20 (RV06082).

Después de largos estudios y experimentos por parte del departamento de I+D, en busca de las mejores soluciones técnicas, fiabilidad con las mejores prestaciones de su clase.

Montaje sencillo, Plug & Play.

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 130cc

7 transfers

Diámetro pistón Ø57,5mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata

Segmentos pistón: 1

Espárragos sujeción escape M6

Bujía recomendada NGK B9HS o equivalente

Código Malossi MHR 3115829

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 221cm³

Diámetro pistón Ø68,5mm

Material cilindro: aluminio

Culata incluida

Segmentos pistón: 1

Bujía recomendada DENSO IW27 iridio

Código Malossi 3118599

Necesario montar cigüeñal de carrera 60

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 125cc

5 transfers

Diámetro pistón Ø55mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 2

Incluye culata

Admisión directa al cilindro

Incluye colector admisión Ø30mm

Código Parmakit 57085.00

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 135cc

5 transfers

Diámetro pistón Ø58mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 1

Incluye culata refrigerada por agua, bujía central

Admisión directa al cilindro

Necesario montar cigüeñal carrera 51 y biela 105mm

Necesario realizar trabajos de fresado en el cárter motor original

Código Parmakit 57097.00

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 144cc

5 transfers

Diámetro pistón Ø60mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata

Segmentos pistón: 1

Necesario realizar trabajos de fresado en el cárter motor original

Código Parmakit 57058.00

Categoría de rendimiento: Sport

Cilindrada: 121cc

7 transfers

Diámetro pistón Ø55mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata

Segmentos pistón: 1

Código Pinasco 25030790

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 135cc

Diámetro pistón Ø57,5mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata

Segmentos pistón: 1

Código Pinasco 25030797

Distancia entre espárragos sujeción escape 52mm

Bujía recomendada NGK BR8HS

Squish: 0,9-1,1mm

Calado encendido 19º a 2500rpm (original) y 24º 2500rpm (Flytech)