Cigüeñal Racing SIP PERFORMANCE Vespa PX Disco 200, IRIS 200, Cosa 200, DN, TX, carrera 60
Entrega en 5 días
Válvula rotativa
Carrera 60
Biela 110
Biela Race
Jaula de agujas 16x20x20
Bulón pistón Ø 16mm
Tiempo de control: 115º/4º después del TDC
Equilibrado con precisión
Necesario montar junta distanciados 1,5mm en base cilindro o culata para compensar los 3cmm extra de carrera del cigüeñal.
Usando distanciador de 1,5mm en la base del cilindro se obtiene una ganancia de revoluciones y mayor velocidad punta, pero por el contrario tendremos un par bajo con una aceleración tardía y repentina.
Usando distanciador de 1,5mm en culata obtenemos un par alto en bajas revoluciones con mejor aceleración pero menor velocidad punta y revoluciones, recomendable esta opción cuando se utiliza una transmisión más larga.
Cigüeñal de gama alta para modelos de Vespa, máxima calidad para motores de alto par de uso diario.
El cigüeñal, junto con el cilindro, constituye el corazón de todo motor. Es una de las piezas sometidas a mayor esfuerzo.
Características de los cigüeñales SIP PERFORMANCE:
- Funcionamiento especialmente suave
- Materiales y fabricación de muy alta calidad
- Disponible con biela forjada pulida
La línea de cigüeñales SIP se fabrica en Italia y satisface las más altas exigencias impuestas a los cigüeñales. Se ha prestado especial atención a la máxima calidad y a las características de diseño más sofisticadas. El equilibrado de cada cigüeñal se adapta a la carrera, la longitud de la biela y el modelo de scooter.
Los cigüeñales SIP están disponibles en dos versiones:
- Los modelos "Premium" se suministran con una biela de alta calidad en diseño estándar, es decir, con una superficie sin tratar. La biela está equipada con ranuras de refrigeración y orificios para los rodamientos.
- Los modelos "Performance" están equipados con una biela pulida de altísima calidad. El pulido refina la superficie. Esto significa que se vuelve más densa y tiene una estructura más estable, lo que hace que la biela sea más resistente. La superficie pulida también garantiza menos turbulencias. Las bielas pulidas optimizan aún más el peso. Su contorno lateral está más optimizado aerodinámicamente y se han rediseñado en la zona del rodamiento inferior para mejorar aún más la lubricación del cojinete de la biela.
La distribución de la válvula rotativa 125º/-5º con la distribución ampliada en 20º aproximadamente. La distribución más larga es muy adecuada para una conducción deportiva. A la par, los tiempos permanecen dentro de un rango que sigue siendo muy adecuado para el uso diario. Por lo que el motor no pierde potencia en la parte baja de revoluciones y puede ajustarse fácilmente.
Además el diseño del contrapeso permite un equilibrado especialmente eficaz del cigüeñal y un funcionamiento suave del motor.
Los valores de sincronización mencionados se han determinado teniendo en cuenta el lado del embrague. Por ejemplo, "138º/6º después del TDC" significa que la apertura de admisión comienza 6º despues del punto muerto superior y permanece abierto durante 138º".
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