Despiece Carburador

-Diámetro 10-16mm

-Acero

-Ancho 9mm

Aguja hexagonal.

Incluye aguja hexagonal, válvula y junta

Código Dell'orto 08649200_33

Tipo A2, A7, A8, A12, A13, A20, A21, A26, A28, A33

Código Malossi 222406B.

Cable de starter diseñado para carburadores Dell'orto PHBH, PHBL y VHST. Este componente es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de arranque en frío de Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5 y Cosa equipados con estos tipos de carburadores.

Características principales:

   ·Diámetro del cable interno: 1mm.

   ·Longitud del cable interno: 582mm.

   ·Diámetro del cable externo: 4,6mm.

   ·Longitud del cable externo: 490mm.

Es importante verificar las específicaciones de tu vehículo para asegurar la compatibilidad antes de la instalación.

El cable de starter es fundamental para facilitar el arranque en frío del motor, permitiendo una mezcla de combustible más rica al iniciar. Un cable de starter en buen estado asegura un arranque eficiente y un funcionamiento óptimo del motor en condiciones de baja temperatura.

Recambio original Piaggio

Se incluye el colector, el tornillo de ajuste para la separación del cable del acelerador, así como el terminal de goma para el cable exterior, que debe evitar que entre la suciedad y el agua.

Código Piaggio para comparación 085295 - 85295, Código Dell'orto 0456900 38

Plástico

Negro

Para modelos con engrase separado

Para modelos sin engrase automático

Código Dell'orto 0458700_24

Código Piaggio 85307

Negro

Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150

La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.

   Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.

   Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.

   Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.

   Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.

   La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.

Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150

La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.

   Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.

   Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.

   Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.

   Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.

   La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.

Código Dell'orto 0682309_64

Código Pinasco 26294100.

La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.

Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.

Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aire y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.

Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX Disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales. 

 Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.

La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.

CNC Fresada

Vespa DS, DN, IRIS 200, T5, TX, PX Disco 200

La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.

   Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.

   Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.

   Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.

   Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.

   La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.