140.0050 Kit Polini 130CC Hierro con culata de aluminio (Vespa 125 Smallframe)

Hierro fundido / 57mm / 7 transfers / 130,14cc. Cilindro de hierro fundido, carrera de 51 mm, 7 transfers, pistón con 2 segmentos de 1,5 mm, culata de aluminio original Polini y juego de juntas incluidos. Compresión 11,4: 1. Bienvenido a la primera división de los kits de Vespa Vintage. El Polini 130cc es el ganador de todas las comparativas, que lleva cosechando éxitos desde hace años, con innumerables ganadores de duros duelos en carrera. Un todoterreno, válido para cualquier aplicación: desde la instalación más simple plug-and-play, con carburador 19 / 24mm, hasta el cárter fuertemente modificado, con admisión laminar y carburador de 30mm. Es el cilindro de acceso a la famosa serie de carreras ESC (Euro Scooter Challenge). Simplemente la base óptima para las modificaciones o conversiones de cilindros. 7 transfers combinados con un pistón solid ASSO, equipado con segmentos de hierro fundido de 1,5mm de espesor, que hacen posible hasta 12,2 cv sin ninguna modificación adicional. En definitiva, un cilindro atemporal con mucho gancho hoy en día. Entrega del par motor desde abajo, producto de entrada ideal para todos aquellos que consideran importante tanto la potencia como la vida útil. Fiable, un candidato ideal para afrontar las cuestas cunado llevamos pasajero. Y no solo esto sino que, con el equipo y la adaptación adecuados, las prestaciones del motor por encima de 20 CV son posibles. Los chiclés de alta y baja deben ser ajustados. Se adapta a todos los modelos Vespa PV / ET3 / PK / XLJXL2, excepto PK automático. Siempre que se desee conseguir el 100% de la potencia posible, los cárteres deben encararse para adaptarse a los transfers de este cilindro ya que son más grandes que los del cilindro original.