Cigüeñal MALOSSI Racing Vespa Primavera, Super, SL, PKS, cono 20
Entrega en 5 días
Válvula rotativa
Carrera 51 (idéntico a carrera original)
Biela 97 (idéntico a biela original)
Biela Sport
Jaula de agujas 15x19x20
Bulón pistón Ø 15mm
Cono 20 (no válido para encendido original de cono 19)
Ø asiento del retén en el lado del encendido 20mm
Ø asiento del rodamiento en el lado del encendido 20mm
Equilibrado con precisión
Código Malossi 5316594
Los productos MALOSSI son famosos por su calidad, características innovadoras y ventajas técnicas. Estos atributos se pueden encontrar en este cigüeñal Malossi.
Los contrapesos de los cigüeñales se fabrica utilizando un acero templado y resistente (18NiCrMo5).
El cigüeñal de la Vespa es uno de los componentes más delicados e importantes de este tipo de propulsor par dirigir los movimientos de la biela y el pistón y para regular la admisión.
La oficina técnica de Malossi ha centrado su atención precisamente en estos dos aspectos creando dos versiones del cigüeñal y poniendo a punto soluciones inéditas y de gran valor técnico empezando por la elección de materiales que, como siempre, son de primera calidad.
Todos los cigüeñales Malossi para Vespa están realizados en acero cementado de calidad aeronáutica y refundido al vacío, un material altamente resistente garantizado por los certificados que exige el rigurosísimo pliego de condiciones de Malossi. La biela de "cabeza de avispa" tiene una forma estudiada para contener el máximo peso y garantizar toda la rigidez necesaria.
No se ha descuidado el menor detalle. De hecho, los técnicos de Malossi, al haber intervenido incluso en el roscado del eje lado de transmisión de los cigüeñales han conseguido aumentar notablemente la resistencia valiéndose de un paso más fino. También se ha modificado la posición de la tuerca, tanto en la dimensión como en la forma, a fin de que raye más el roscado y de contribuir a la resistencia en una solución de vanguardia. Los cigüeñales se suministran con tuercas especiales, mucho más resistentes, para aprovechar la mayor resistencia que ofrece el roscado más denso.
En la versión de admisión por válvula rotativa la fase de aspiración se ha obtenido en el interior de la pestaña, en la estructura de masas circulares, lo que ha generado una notable perforación hacia el interior, pese a mantener un perfil externo regular. Esta elección innovadora ha permitido obtener una forma única capaz de garantizar una fluidodinámica sumamente eficaz.
El equilibrado de los cigüeñales Vespa siempre ha sido un punto delicado para un ajuste correcto. Malossi ha resuelto este problema incluyendo en el cigüeñal unos injertos realizados en wolframio que se utilizan como contrapeso par aumentar la estabilidad del cigüeñal.
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