Admisión por láminas

Carrera 57 (idéntico a carrera original)

Biela 110 (idéntico a biela original)

Biela Sport

Jaula de agujas 16x20x20

Bulón pistón Ø 16mm

Equilibrado con precisión

No válido para Vespa DS

Admisión por láminas, Full Circle

Carrera 51

Biela 105

Biela Sport

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Cono 24/25

Ø asiento del retén en el lado del encendido 24mm

Ø asiento del rodamiento en el lado del encendido 25mm

Admisión por láminas, Full Circle

Carrera 57 (idéntico a carrera original)

Biela 110 (idéntico a biela original)

Biela Sport

Jaula de agujas 16x20x20

Bulón pistón Ø 16mm

   Los cigüeñales Full Circle se utilizan en los motores con cilindros de admisión directa al cilindro o con admisión por láminas.

   Los cigüeñales Full Circle aumenta rpm en todos los rangos, los motores ganan en agilidad y con una mayor potencia de salida.

   En comparación con los cigüeñales originales o de válvula rotativa, los cigüeñales Full Circle tienen una precompresión mayor y la turbulencia del cárter se reduce.

Admisión por láminas

Carrera 51 (idéntico a carrera original)

Biela 97 (idéntico a biela original)

Biela Standard

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Cono 20 (no válido para encendido original de cono 19)

Ø asiento del retén en el lado del encendido 20mm

Ø asiento del rodamiento en el lado del encendido 20mm

Medida rosca en el lado del encendido M12

Válvula rotativa

Carrera 51 (idéntico a carrera original)

Biela 97 (idéntico a biela original)

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Cono 19

Ø asiento del retén en el lado del encendido 19mm

Ø asiento del rodamiento en el lado del encendido 20mm

Medida rosca en el lado del encendido M10

Código Mazzucchelli 1232946

Válvula rotativa

Carrera 57

Biela 105

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Cono 24/25

Ø asiento del retén en el lado del encendido 24mm

Ø asiento del rodamiento en el lado del encendido 25mm

Medida rosca en el lado del encendido M12x1,25

Producto Original Piaggio, recambio de época

Código Piaggio 1331545

Válvula rotativa

Carrera 60

Biela 110

Biela Race

Jaula de agujas 16x20x20

Bulón pistón Ø 16mm

Tiempo de control: 115º/4º después del TDC

Equilibrado con precisión

Necesario montar junta distanciados 1,5mm en base cilindro o culata para compensar los 3cmm extra de carrera del cigüeñal.

Usando distanciador de 1,5mm en la base del cilindro se obtiene una ganancia de revoluciones y mayor velocidad punta, pero por el contrario tendremos un par bajo con una aceleración tardía y repentina.

Usando distanciador de 1,5mm en culata obtenemos un par alto en bajas revoluciones con mejor aceleración pero menor velocidad punta y revoluciones, recomendable esta opción cuando se utiliza una transmisión más larga.

Admisión directa al cilindro

Carrera 57

Biela 105

Biela Race

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Equilibrado con precisión

Válido para modelos de Motovespa montando embrague tipo PX, IRIS, TX de 7 muelles

Necesario adaptar relación correcta piñón / corona y montar arandela distanciadora embrague

Tipo Original

Válvula rotativa

Carrera 57 (idéntico a carrera original)

Biela 105 (idéntico a biela original)

Biela Standard

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Cono 24/25

Ø asiento del retén en el lado del encendido 24mm

Ø asiento del rodamiento en el lado del encendido 25mm

Medida rosca en el lado del encendido M12x1,25

Categoría de rendimiento: Estándar

Cilindrada: 121cm³

Diámetro pistón Ø55mm

Material cilindro: hierro

No incluye culata

Segmentos pistón: 2

3 transfers

Espárragos sujeción escape M8

Distancia entre espárragos sujeción escape 56mm

Se puede montar en Vespa Primavera 75, PKS 75 y Vespa 75 con prefijo número motor 08M, pero es necesario comprar el kit de espárragos Vespa Primavera (RV02446), cubrecilindro 125 Primavera (RV02413), jaula de agujas 15x19x20 (RV06082)

Categoría de rendimiento: Sport

Cilindrada: 177cc

Diámetro pistón Ø63mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata

Segmentos pistón: 2

6 transfers

Bujía recomendada NGK B9ES o equivalente

Squish recomendado 0,8-1,2mm

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 177cc

6 transfers

Material cilindro: aluminio

Diámetro pistón Ø63mm

Segmentos pistón: 2

Incluye culata

Squish 1,2-1,4mm

Sincronización óptima 124º-177º

Calado encendido 18º antes de PMS

Bujía recomendada NGK B9HS o equivalente

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 130cc

7 transfers

Diámetro pistón Ø57,5mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata

Segmentos pistón: 1

Espárragos sujeción escape M6

Bujía recomendada NGK B9HS o equivalente

Código Malossi MHR 3115829

Categoría de rendimiento: Sport

Cilindrada: 172cc

Material cilindro: aluminio

7 transfers

Diámetro pistón Ø65mm

Segmentos pistón: 2

Culata no incluida

Bujía recomendada NGK B8HS o equivalente

Código Malossi 315102

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 125cc

5 transfers

Diámetro pistón Ø55mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 2

Incluye culata

Admisión directa al cilindro

Incluye colector admisión Ø30mm

Código Parmakit 57085.00

Categoría de rendimiento: Sport

Cilindrada: 130cc

5 transfers

Diámetro pistón Ø57mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 1

Incluye culata

Código Parmakit 57200.00