Mineral o sintético: cuál usar, cuándo y en qué proporción
Mineral o sintético: cuál usar, cuándo y en qué proporción
Mineral o sintético: cuál usar, cuándo y en qué proporción
Quien conduce una scooter clásica sabe que cada kilómetro cuenta. Las Vespa y Lambretta nacieron en una época en la que la tecnología disponible era muy distinta a la actual, y uno de los elementos que más ha evolucionado desde entonces son las ruedas. Por eso, hoy en día, montar llantas tubeless se ha convertido en una de las mejoras más recomendables para quienes usan su clásica con frecuencia.
En retrospectiva: ¿cuáles fueron los tipos de Vespas Antiguas en Italia?
¿Cuál es la diferencia entre una moto clásica y otra histórica?
El chiclé de alta del carburador determina cuánta gasolina se inyecta en el último rango del acelerador. Cuanto mayor sea la necesidad de gasolina en este rango mayor será el chiclé que necesitemos.
Se aconseja una lubricación previa de los discos de embrague antes del montaje, con el mismo aceite que se usará después en el embrague.
Hierro fundido / 57mm / 7 transfers / 130,14cc. Cilindro de hierro fundido, carrera de 51 mm, 7 transfers, pistón con 2 segmentos de 1,5 mm, culata de aluminio original Polini y juego de juntas incluidos.
El nuevo kit Evolution con admisión laminar al cilindro para Vespa Primavera ET3 125 crea un motor realmente poderoso en todo tipo de condiciones de conducción, pero sobre todo en carrera.
La relación de compresión es un parámetro muy importante para el funcionamiento de todos los motores; en seguida explicamos exactamente que es, para intender el funcionamiento del motor.