Código Piaggio para comparación 154757.

Válido para Vespa PKS, Junior, PK XL, FL, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco.

Válido también para otros modelos si montan horquilla PK o PX.

Buje de rueda delantera SIP PERFORMANCE ET30, conversión CNC para adaptar llantas modernas de Vespa (5 agujeros 5x86mm) con horquillas de Vespa PX y PK.

El buje de rueda delantera SIP PERFORMANCE ET30 5/86 es una solución tecnológica de alto nivel que permite modernizar el eje delantero de tu Vespa montando llantas modernas como los de Piaggio ZIP, ET2, ET4, Primavera o GTS, sin necesidad de modificaciones estructurales.

Características destacadas:

   · CNC precisión en aluminio, acabado natural o plateado, con elevada resistencia mecánica.

   · Buena compatibilidad: compatible con discos de freno Ø 200/97mm y tornillería M6, incluso en versiones de discos flotantes.

   · ET30 - Offset ideal para llantas de 10" ZIP o Primavera / sprint moderna, manteniendo la maniobrabilidad original del scooter.

   · Homologado para uso en vía pública, con certificado técnico y homologación alemana. Se entrega con manual de montaje detallado y certificado.

Beneficios principales:

   · Moderniza el aspecto de tu Vespa con llantas actuales, aportando estética sin comprometer funcionalidad.

   · Compatible con discos flotantes y tijas radiales, lo que mejora el comportamiento y seguridad.

   · Certificado legal para circular sin problemas burocráticos.

   · Fabricación robusta y precisa que asegura durabilidad y ajuste perfecto.

   · Válido para disco de freno Ø 200/97mm, 5 agujeros.

Válido para Vespa 150/160, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, Cosa con montaje de llanta de Vespa y Piaggio modernas tipo ZIP, ET4,... de 5 agujeros.

Tambor de freno trasero CRIMAZ para Vespa Largeframe, fabricado en acero inoxidable CNC. Compatible con ruedas de 5 tornillos tipo scooter automático. viene con retén incluido.

El tambor de freno trasero CRIMAZ está diseñado para montarse en modelos Vespa Largeframe como 150/160, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, Cosa.

Detalles técnicos:

   · Fabricación CNC en acero inoxidable, que proporciona mayor resistencia estructural aunque con peso adicional respecto al tambor original.

   · Permite montar ruedas de 5 agujeros, típicas de modelos automáticos Piaggio, en la parte trasera de las Vespas Largeframe, una solución estética sofisticada y práctica.

   · Se entrega sin pintura, en acabado acero natural, e incluye un retén de eje de 35x47x7mm para completar el montaje con seguridad.

   · Fabricante: CRIMAZ - Cristian Mazelli, especialista en tuning y componentes de calidad para Vespa, con piezas probadas en competición y diseño de alto nivel.

   · En restauraciones modernas, preparaciones de competición, o construcciones personalizadas donde se quiera montar llantas estilo automático en el tren posterior de la Vespa.

El carburador Keihin PWK 35 Air Striker es un carburador plano tipo flat-slide/semiflat "D" slide de alto rendimiento, diseñado para motores 2 tiempos (y ciertos 4T de competicion) donde se busca una respuesta rápida al acelerador, mejor flujo de admisión de aire y ajustes finos para preparaciones tuning. Su características "Air Striker" hace referencia a canales de admisión de aire adicionales ("quad vent"/venturi mejorado) que dirigen aire adicional hacia la boquilla principal para mejorar la señal de acelerador y la respuesta en medio y alto régimen.

Características:

   · Venturi Ø 35mm

   · Conexión al motor Ø 42mm

   · Conexión filtro de aire Ø 59mm

   · Longitud total 91mm

   · Chiclé alta 160

   · Chiclé baja 48

   · Aguja 48-DEK

   · Slide 4.5mm

   · Peso aproximado 708 gramos

   · Características de diseño adicionales: válvula de gas cromada semiflat para excelente respuesta y mayor flujo a altas rpm, canales de ventilación ("quads vents") para evitar vacíos en admisión tras saltos o cambios bruscos de régimen.

   · Alta respuesta al acelerador: gracias al cuerpo de 35 mm combinado con diseño Air Striker, ofrece una apertura más directa y mejor "señal" para la mezcla de la boquilla principal, lo cual mejora aceleración y potencia máxima.

   · Versión especializada de tuning: se presenta como producto para preparaciones o competición ligera, lo que permite posicionarlo como "upgrade" frente a cuerpos estándar.

   · Calidad de marca: la gama PWK de Keihin está ampliamente reconocida en motos de motocross, enduro y preparaciones de alto rendimiento, lo que lo refuerza como un carburador premium.

   · Ajustabilidad: los componentes internos (chiclés, agujas, etc) son accesibles y permiten adaptación a múltiples variantes de motor, escape, altitud o uso (calle vs circuito).

   · Compatibilidad versátil: aunque se requiee montaje adecuado, las medidas (42/59 mm) permiten adaptarse a una gama amplia de motos y modificaciones. 

El keihin PWK 35 es un carburador de alto rendimiento perteneciente a la gama PWK de la reconocida marca Keihin, diseñado para preapraciones exigentes donde la respuesta al acelerador, el flujo de aire y la facilidad de ajuste son clave. Su ventilación, geometría y compatibilidad con elementos de puesta apunto lo convierten en una opción buena tanto para motocross, off-road, como para scooters o motos modificadas.

Características:

   · Venturí 35mm

   · Conexión al motor Ø 42mm

   · Conexión filtro aire Ø 59 mm

   · Chiclé alta 160

   · Chiclé baja 68

   · Aguja tipo 48 DGK

   · Diseño "semi-flat" válvula tipo D-slide cromo) que favorece la apertura progresiva y mayor paso de aire.

   · Sistema "Quads Vents" para evitar bajadas de alimentación tras saltos o cambios de régimen bruscos.

Aplicaciones:

   · Motos 2 tiempos modificadas (50-250c) donde el flujo es un factor limitante.

   · Scooters /tunings donde se ha instalado kit de cilindro y se requiere mayor admisión.

   · Off-road, enduro, motocross donde la respuesta al acelerador es crítica.

   · También aplicable en motores 4 tiempos preparados, siempre que el colector / admisión lo permiten.

El carburador Dell'orto PHBH 28 AS (código 3317) es un carburador de la serie PHBH, orientado para motores tanto de 2 como de 4 tiempos, especialmente en aplicaciones de media cilindrada que requieren mayor caudal y capacidad de ajuste.

Características:

   · Venturi: 28mm

   · Montaje rígido

   · Starter manual con palanca

   · Diámetro del lado motor: Ø 35 mm

   · Diámetro del lado del filtro de aire: rosca M41x1,25 mm

   · Chiclé de alta 130

   · Chiclé baja 50

   · Chiclé starter 60

   · Aguja tipo X

   · Atomizador T 268

   · Flotador 9,5 gramos

El carburador Dell'orto PHBH 28 AS 3317 es apropiado para motocicletas de 2T y 4T, donde un cuerpo de carburador con buena capacidad de flujo es deseable para permitir modificaciones o mejoras de rendimiento. Su diseño rígido favorece un acoplamiento firme, y al ser parte de la gama PHBH puede emplear muchos componentes estándar de repuesto (chiclés, agujas, flotadores, etc).

Código Dell'orto 3317

El carburador Dell'orto PHBL 22 BS (código 2864) es un carburador tipo round slider (deslizador redondo) diseñado para motores de 4 tiempos, especialmente en aplicaciones tipo kart.

Características:

   · Venturi: 22 mm

   · Montaje flexible

   · Conexión al motor Ø 31 mm

   · Conexión filtro de aire: rosca M38x1,25 mm

   · Starter manual palanca

   · Chiclé alta 90

   · Chiclé baja 52

   · Chiclé starter 60

   · Aguja tipo D 31

   · Atomizador DA 264

   · Flotador 3,6 gramos

Código Dell'orto 2864

El carburador Dell'orto PHBG 21 DS Rojo (código 2912) es un carburador de la serie PHBG que destaca por su diseño round slider (deslizador redondo), orientado a ofrecer un buen compromiso entre caudal de aire, control y facilidad de ajuste en aplicaciones de motores 2 tiempos.

Su venturi es de 21mm, lo que le aporta capacidad suficiente para alimentar motores de mediana cilindrada con demandas de aire más elevadas. La conexión hacia el motor (lado del cilindro) es de 25 mm ofreciendo compatibilidad con manguitos estándar de ese diámetro. En el lado de admisión (hacia el filtro de aire), utiliza un diámetro de 34mm para su conexión al sistema de filtrado.

En cuanto a su calibración de fábrica, los parámetros suministrados por distribuidores son:

   · Chiclé alta 92

   · Chiclé baja 50

   · Aguja tipo W7

   · Atomizador AU262

Además, el modelo incluye tornillos externos de ajuste para la mezcla de aire / baja y permite operaciones de puesta a punto relativamente accesibles.

Código Dell'orto 2912

El carburador Dell'orto PHBL 22 AS (código 2707) está diseñado para motores de 2 tiempos que requieren mayor aporte de aire, especialmente en plicaciones clásicas, restauraciones o modificaciones de rendimiento.

Características:

   · Montaje rígido

   · Starter manual de palanca

   · No incorpora sistema de lubricación independiente

   · Diámetro lado motor: 28,5 mm

   · Diámetro conexión filtro: M38x1,25 mm

   · Chiclé alta 90

   · Chiclé baja 50

   · Chiclé starter 60

   · Aguja tipo D22

   · Atomizador AQ 264

   · Flotador 6,5 gramos

El carburador PHBL 22 AS 2707 es ideal para motores 2T de cilindrada media a alta donde se busca un mayor caudal de aire sin perder la capacidad de ajuste. Gracias a su montado rígido y características robustas, es especialmente adecuado para motocicletas clásicas o motores modificados que exigen un cuerpo de carburador de mayor diámetro. Además, como parte de la línea PHBL, admite una amplia compatibilidad con chiclés, agujas y otros componentes.

El carburador Dell'orto PHBG 20 AS (código 02527) es un carburador de alto rendimiento diseñado para motores de dos tiempos, con un diámetro de venturi de 20mm, enfocado hacia aplicaciones de tuning o mejora en scooters, motocicletas ligeras y aplicaciones deportivas. Fabricado con cuerpo de aluminio y mecanizado de precisión, incorpora un diseño tipo round slider (deslizador redondo) para una respuesta fluida y progresiva del acelerador.

Este modelo monta un ensamblaje rígido, lo que implica un montaje más sólido sin flexibilidad o manguito intermedio. El sistema de starter es directo facilitando el arranque en frío sin requerir sistemas complejos de depresión o control adicional. La conexión al motor (lado de admisión) tiene un diámetro de 24mm, lo que permite su unión mediante manguitos adaptadores estándar. En el lado del filtro de aire, emplea rosca M32x1,25 mm para unir filtros o adaptadores compatibles.

En cuanto a su calibración de fábrica, el 02527 se entrega con una serie de elementos óptimos, para un rendimiento equilibrado, que además pueden ajustarse según condiciones del motor o entorno. Entre ellos se encuentran:

   · Chiclé alta 90

   · Chiclé de baja 50

   · Chiclé starter 60

   · Atomizador AU262

   · Aguja tipo W07

   · Flotador 4,0 gramos

   · Conexión motor 24mm

   · Conexión filtro de aire 20 mm

Su peso total ensamblado es de aproximadamente 484 gramos. Esta masa representa el conjunto completo (cuerpo, tornilleria, tapa, etc).

Este carburador destaca por su combinación de robustez, precisión de ajustes y compatibilidad con una amplia gama de recambios Dell'orto (chiclés, agujas, atomizadores), lo que lo hace una opción excelente tanto para mantenimiento como para modificaciones de optimización del motor.

Código Dell'orto 02527

El carburador Dell'orto PHBG 15 AS (código 02517) es un carburador tipo round slider (deslizador redondo) de 15mm de diámetro de venturi, diseñado para motores de dos tiempos que requieren una carburación precisa y estable en gamas bajas y medias.

Fabricado en aluminio con mecanizados de precisión, el cuerpo del carburador incorpora los circuitos clásicos de ralentí, progresión y suministro principal de combustible, permitiendo ajustes finos para cada etapa del régimen de motor.

En cuanto a las conexiones, la entrada de aire está dimensionada para 15mm (hacia el filtro), mientras que la conexión al motor es de 32mm en el lado de montaje al cilindro (es decir, se acopla mediante manguito o empalme de ese diámetro). Esto permite adaptarse a diferentes sistemas de admisión con facilidad.

De fábrica, el 02517 viene con una calibración estándar que incluye:

   · Chiclé alta 78

   · Chiclé de baja 50

   · Aguja W06

   · Atomizador AN262

El peso del carburador ensamblado se sitúa alrededor de 508 gramos, lo cual es razonable para un cuerpo completo con tornillería y componentes internos.

Este diseño PHBG 15 AS permite una buena capacidad de ajuste (cambiando chiclés, agujas o atomizadores) para adaptarse a condiciones de motor, escape, altitud o tipo de filtro sin renunciar a la suavidad en la entrega de potencia ni a la fiabilidad mecánica. Además, al ser parte de la familia PHBG cuenta con una red extensa de recambios compatibles.

Código Dell'orto 02517

46x3,50cm

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa 125S (código motor V60MS)

   · Vespa 150S (código motor V201M)

   · Vespa 125L (código motor V101M)

   · Vespa 150L (código motor V202M)

   · Vespa 125N (código motor V60M)

   · Vespa 125N (código motor V101M)

   · Vespa 150F (código motor V203M)

   · Vespa 125N (código motor 542M)

Válido para Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5.

Medidas Llanta 2,10-10".

Para montar neumáticos 3.00-10 y 3.50-10 Tubeless sin cámara.

Válido para casi todos los modelos de Vespa con neumáticos 3.00-10" ó 3.50-10".

BGM Superstrong, la llanta más fuerte de su clase.

Con la versión Superstrong presentamos el nuevo producto de referencia en términos de estabilidad, seguridad y facilidad de montaje.

El nuevo diseño de 5 topes es sinónimo de montaje simplificado de neumáticos, máxima resistencia y peso reducidos. Cada detalle ha sido estudiado en el departamento d desarrollo interno, desde el hueco de la llanta para facilitar el montaje de los neumáticos hasta el diseño consistente para una carga máxima.

Gracias a la homologación KBA /TÚV, la llanta está homologada para ruedas delanteras y traseras, es la única llanta de reequipamiento que también esta homologada para su uso con sidecars gracias a una compleja prueba adicional y todo ello sin necesidad de registro. Esto la convierte en la primera elección para los motoristas exigentes que desean combinar prestaciones con seguridad jurídica.

Características técnicas Llanta BGM PRO Superstrong:

   · Innovador diseño de 5 topes para la máxima estabilidad con el mínimo peso.

   · Hueco en la llanta, facilita el montaje del neumático.

   · Concentricidad muy suave y precisa, ideal para altas velocidades punta.

   · 15% más ligera que una llanta de acero original (más de 500gr / 31% de ahorro total gracias a la eliminación de la cámara).

   · Incluye válvula premontada y material de montaje de primera calidad.

   · Discreto aspecto abierto clásico y óptimo suministro de aire para el freno.

   · Disponible en: Negro brillante, negro mate, plata, rojo.

   · También disponible como rueda completa totalmente montada.

Bolso marrón grande de aspecto vintage con correa acolchada para el hombro.

Dimensiones aproximadas: ancho 400mm, altura 300mm, profundidad 120mm.

Hebillas y correas de aspecto vintage.

Costuras bien rematadas en el exterior y el interior.

Prácticos cierres magnéticos.

Incluye correa acolchada para el hombro.

Bolsillo interior acolchado (para tablet).

Nota importante: El material exterior, de lona encerada, es repelente al agua y a pruebas de salpicaduras. Dado que la lona es un material textil, la fuerte radiación UV, puede provocar cambios en la superficie.

Desplazamiento lateral 4mm.

Rebaje 5mm.

Placa adaptadora BGM PRO para una geometría perfecta del amortiguador en horquillas PK con frenos de disco. Si se monta un sistema de frenos de disco en una horquilla de Vespa PK, cambia la posición del tope superior del amortiguador. La causa: Los sistemas de freno utilizados (por ejemplo, en los modelos PX) no fueron diseñados originalmente para la geometría de la horquilla PK.

La solución: Placa adaptadora BGM PRO. Corrige la posición del tope superior del amortiguador y garantiza así un montaje recto y sin tensiones del amortiguador, sin limitar el recorrido del muelle ni el comportamiento de respuesta. Además, el amortiguador se baja unos 5mm, lo que mejora el equilibrio del vehículo.

La placa está fabricada en acero de alta resistencia y se suministra con recubrimiento en polvo de color negro. Se monta fácilmente en lugar del soporte original del amortiguador, sin soldaduras, fresados ni improvisaciones. Perfecto para conversiones limpias con gran idoneidad para el uso diario.