Cilindro EGIG PERFORMANCE 407cc Vespa

Cilindro de carreras de 400cc de EGIG Performance para montar en Carter Motor BFA 306.

   Siempre puedes ir a los extremos, al menos cuando le preguntes a EGIG Performance. El 306cc del motor BFA parecía ser el final máximo en términos de capacidad para un motor monocilíndrico en un scooter clásico. Sin embargo, el Zero-G de EGIG Performance va aún más lejos con sus 407cc.

     No solo la capacidad es extrema, sino que también el diseño de los puertos de transferencia no solo tiene un diseño novedoso, sino que también están diseñados para una entrega de potencia máxima.

   El cilindro 407cc requiere ajustes para su montaje en el cárter BFA 306. El cárter motor debe estar mecanizado para adaptarse a la base del cilindro más grande. El escape del cilindro está ligeramente inclinado hacia abajo para una mejor entrega de potencia. Por lo que necesitan ajustes para su encaje.

   La conexión por tornillo de los espárragos está diseñada para las dimensiones originales del cilindro BFA, pero la conexión por tornillo requiere habilidad y una llave corta.

   Sin embargo, todo este trabajo se ve recompensado con una potencia casi ilimitada.

Datos técnicos

   - Se adapta al cárter motor BFA 306 y su cigüeñal con biela o al Killercase para Lambretta de MMW.

   - 90mm de diámetro

   - Carrera de 64mm

   - Salida de 30º (disminuye con más carrera)

   - Sincronización de 122º a 130º, estos se pueden ajustar utilizando los espaciadores suministrados.

   - Culata, atornillada 10 veces,

   - Squish recomendado de 1,3mm

   - Ancho de escape en el transfer principal 70%

   - Ancho de escape en los tres transfers 100%

   - Colector Ø 52mm

   - Ancho del puerto de transferencia en la base del cilindro 132mm

   - Faldón del cilindro Ø 105mm, 25mm de largo

   - Pistón Wössner de 90mm especial para cilindro para bulón de 18mm

   - Espacio libre de funcionamiento 13/100

   - Orificio de descompresión 4mm