Listado de productos por marca BGM

20 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

Para piñón/corona primario 67 y 68

22 dientes

Dentado recto

Para piñón/corona primario 64 y 65

Embrague BGM PRO Superstrong 2.0 CR

BGM PRO Superstrong 2.0 CR, el original, ahora con Ultralube. Acoplamiento extremadamente duradero, muy fácil e usar. Fabricado en Alemania.

   El embrague Superstrong 2.0 CR combina una durabilidad extrema, una fiabilidad absoluta y un funcionamiento fácil.

   Es la base de toda puesta a punto de un motor sólido.

   La sólida cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una excelente concentricidad y un a enorme rigidez torsional. Por lo tanto, ofrece un perfecto acoplamiento del embrague. Es adecuado tanto para un motor de serie que valora montar un embrague e alta calidad, como para un motor potenciado que necesita un embrague extremadamente fuerte y estable.

El embrague se entrega con muelles BGM PRO XL. También se incluye una nueva tórica de la tapa de embrague, una chaveta y una nueva tuerca de embrague. Par de apriete 70-75Nm.

Embrague BGM PRO Superstrong 2.0 CR

BGM PRO Superstrong 2.0 CR, el original, ahora con Ultralube. Acoplamiento extremadamente duradero, muy fácil e usar. Fabricado en Alemania.

   El embrague Superstrong 2.0 CR combina una durabilidad extrema, una fiabilidad absoluta y un funcionamiento fácil.

   Es la base de toda puesta a punto de un motor sólido.

   La sólida cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una excelente concentricidad y un a enorme rigidez torsional. Por lo tanto, ofrece un perfecto acoplamiento del embrague. Es adecuado tanto para un motor de serie que valora montar un embrague e alta calidad, como para un motor potenciado que necesita un embrague extremadamente fuerte y estable.

El embrague se entrega con muelles BGM PRO XL. También se incluye una nueva tórica de la tapa de embrague, una chaveta y una nueva tuerca de embrague. Par de apriete 70-75Nm.

Ø115mm

3 discos intermedios

24 dientes

Dentado recto

Para piñón/corona primario 62 y 63 dientes

4 discos embrague corcho

8 muelles

Ø19

Peso Volante 1600gr

El Kit de encendido BGM PRO fabricado con componentes de alta calidad para una rápida conversión de encendido sin mantenimiento, de gran luz y fiable.

Características:

      · Conversión de encendido por contacto a encendido electrónico.

      · Luz brillante incluso a ralentí.

      · Sistema eléctrico de 12 voltios de tensión estabilizada.

      · Encendido electrónico fiable y sin mantenimiento.

      · Arranque inmediato.

      · Buena concentricidad.

      · Volante más ligero y equilibrado.

      · Más fuerza.

      · Mejor aceleración.

Rendimiento como un escape de carreras, aspecto y sonido como un escape de serie.

Al igual que el escape original de Vespa, el BigBox también tiene doble pared y está equipado con lana aislante.

Debido a su diseño para un alto rendimiento, el BigBox Sport no está diseñado para ser usado con motores de serie o preparaciones muy pequeñas.

No es apto para montar con rueda 8 pulgadas.

El montaje del colector al cilindro se hace con una pinza. Esto da mejor estabilidad en comparación con un montaje suelto con junta tórica y evita que se dañe la brida de escape.

Para una distancia al suelo óptima se debe utilizar un distanciador largo en el amortiguador trasero.

Hecho a mano en Europa.

Versión mejorada 2.0

Válido para Vespa T5

Este escape trabaja muy bien tanto con el motor original como con los cilindros Polini 152cc o Malossi 172cc.

El mayor volumen del BigBox Touring V2 da un par motor y una curva de potencia mejor que con el escape original.

Para cables con diámetro 0,75 a 1,5mm

Para cables con diámetro 1,0m a 1,5mm

Válido para Vespa 125 (años 60-65), Vespa 150S (ambas series), Vespa 150 Sprint, Vespa 150GS y Vespa 160

Se puede lavar

Herramienta para Vespa y Lambretta. Universal.

Código Piaggio para comparación 218820. Cable de carga para conectar la batería/el relé de arranque al motor de arranque. Esta carga de cable no forma parte del resto del arnés de cableado y ya no es fabricada por Piaggio. Exactamente igual que el original en alta calidad. Parte esencial para la perfecta restauración. Así que el Elestart funciona de nuevo como el primer día

Guante de punto fino BGM Pro-tection El dorso de la mano transpirable asegura un confort especial. 100% nylon de punto fino para un ajuste perfecto. El revestimiento de PU proporciona un óptimo agarre y un alto sentido del tacto. Al mismo tiempo protege las palmas de la suciedad y el aceite. Ideal para trabajos que requieren un alto nivel de protección y un buen sentido del t acto. 100% poliamida negra revestimiento de poliuretano negro EN388, Cat. 4 Resistencia a la abrasión EN388, Cat. 1 Resistencia al corte EN388, Cat. 3 Resistencia al desgarro EN388, Cat. 1 Fuerza de punción de punto fino, sin costuras muy bien encajado insensible a la suciedad agarre seguro buena sensibilidad táctil lavable en pares en bolsas de polietileno"

Herramienta para Vespa y Lambretta. Universal.

También válido para Vespa 125 del 59 al 62.

La herramienta es adecuada para todos los modelos en los que el amortiguador y el muelle están montados por separado. Aquí el eje de la rueda se asienta en dos rodamientos de bolas. La herramienta es perfecta para desmontar el eje de la rueda, el basculante y el rodamiento.

   Se necesita comprar por separado el tornillo de apriete a comprar el kit completo de herramienta de extracción eje rueda suspensión delantera BGM PRO.

   Se enrosca en la rosca de la tapa de cierre. Según el año de fabricación, podemos encontrar una rosca fina de M30x1,0 mm o una rosca normal de M30x1,5mm. A continuación se utiliza el mandril central para empujador el eje de la rueda fuera del rodamiento. El tornillo tiene una bola prensada en el extremo para proteger el extremo roscado del eje de la rueda.