También se puede montar en Vespa Super, SL, si están pasados a 125cc.
El BGM PRO Banana en la versión Touring ofrece una apariencia discreta y un sonido medio.
Ofrece mucho más par y potencia que los sistemas de escape convencionales tipo banana.
Como ventajas tiene que guarda la estética del escape original, torsión alta y temprana, amplio rango de revoluciones, más velocidad máxima, muy discreto, encaja perfectamente sin hacer ningún tipo de modificaciones.
Hecho a mano en Europa.
El BGM PRO Touring funciona muy bien con un motor de serie, asi como con los clásicos cilindros de hierro como el Polini 130cc.
Se recomienda subir el chiclé de altas en 2-4 puntos respecto a montar un escape original.
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También se puede montar en Vespa Super, SL, si están pasados a 125cc.
El BGM PRO Banana en la versión Touring ofrece una apariencia discreta y un sonido medio.
Ofrece mucho más par y potencia que los sistemas de escape convencionales tipo banana.
Como ventajas tiene que guarda la estética del escape original, torsión alta y temprana, amplio rango de revoluciones, más velocidad máxima, muy discreto, encaja perfectamente sin hacer ningún tipo de modificaciones.
Hecho a mano en Europa.
El BGM PRO Touring funciona muy bien con un motor de serie, asi como con los clásicos cilindros de hierro como el Polini 130cc.
Se recomienda subir el chiclé de altas en 2-4 puntos respecto a montar un escape original.
Para el correcto funcionamiento del motor, el escape debe estar en buenas condiciones, tanto en funcionamiento como en apariencia.
Si se encuentra oxidado por dentro, cegado, golpeado o rajado es recomendable sustituirlo.
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