Listado de productos por marca BGM

Aceite de transmisión BGM PRO STREET SAE30*

Aceite monogrado API GL3
Prescrito por Piaggio para todos los motores de transmisión manual de Vespa. Cubre perfectamente las condiciones de carga diarias y es ideal para todo tipo de motores, desde los de producción hasta los de afinación de alta gama.

• Suavemente aleado, óptimo para los embragues de baño de aceite
• Película lubricante bien adherida y resistente a la presión
• Excelente estabilidad de oxidación
• Resistente al desgaste

*La especificación SAE30, a diferencia de Lambretta, se refiere a la especificación de viscosidad para los aceites de motor, por lo que el aceite de transmisión SAE30 Vespa es incluso ligeramente más espeso que el aceite de transmisión SAE80 Lambretta, que está listado por su viscosidad para los aceites de transmisión.

(X2, X3, X4, X5, X7, X13, X25, X32, X44, X61)

Amortiguadores frontales de bgm con ajuste de compresión ajustable en 16 direcciones. Desarrollado como una mejora para todas las Vespas con un amortiguador y una unidad de resorte separados. Reemplazo directo, por lo tanto fácil de instalar. No es necesario hacer modificaciones. Amplio rango de ajuste de la etapa de presión. Así que puedes ajustar perfectamente la velocidad de compresión a tu estilo de conducción. Carcasa de anodizado duro CNC. No hay obligación de registro para los amortiguadores puros sin muelle, por lo tanto son legales en carretera sin la aprobación del TÜV.

Con amortiguación preconfigurada de fábrica, precarga de muelle ajustable de forma continua.

La suspensión helicoidal BGM PRO SC SPORT impresiona por su puesta a punto básica.

Destinado a la conducción deportiva en carretera, el ajuste especifico predefinido de los amortiguadores y el indice de muelle es un equilibrio óptimo entre la deportividad y la idoneidad para el uso diario.

También se reduce la típica caida de balanceo al frenar, así como los movimientos de balanceo alrededor del eje longitudinal al acelerar con fuerza. El resultado es una estabilidad absoluta. Junto con una conducción mucho más deportiva, esto hace que la conducción sea un asunto muy seguro y agradable.

Los amortiguadores BGM PRO SC SPORT tienen una marca de prueba KBA y una ABE

   - Con la marca de homologación KBA/ABE

   - Aluminio de alta resistencia, mecanizado CNC

   - Superficie anodizada para una protección óptima

   - Ajustado óptimo por adelantado

   - Tecnología de amortiguación deportiva y armoniosa

   - Ajustable individualmente en altura

   - Rango de ajuste aprobado por el TÜV

   - Componentes de alta calidad para una larga vida útil

   - Vástago macizo de 13,5mm

   - Ajuste continuo de la precarga del muelle

   - Solución completa lista para instalar

   La serie SPORT ha heredado las características técnicas de su hermano mayor, el amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. El Sport tiene el mismo vástago masivo de 13,5mm, así como el cuerpo de aluminio de alta resistencia y anticorrosivo.

   También ha sido anodizado y viene en un color negro y plateado mate.

   El ajuste de altura para los modelos Vespa PK y PX, que solo está disponible para la serie SPORT, es único. Esto permite ajustar la altura del vehículo en ambos ejes. Esto significa que se puede bajar la parte delantera o subir la trasera sin tener que cambiar la precarga del muelle, tan importante para el recorrido negativo de la suspensión. Como es habitual en los vehículos de dos ruedas, bastan unos pocos milímetros para que la maniobrabilidad se vea afectada de forma significativa. Técnicamente, esto es posible gracias a las roscas en los extremos de los amortiguadores. Tenga en cuenta las marcas de la anchura máxima de ajuste.

con la marca de aprobación de KBA / ABE aluminio de alta resistencia, mecanizado CNC superficies anodizadas duras para una protección óptima óptimamente ajustado de antemano tecnología de amortiguadores deportivos-armónicos de altura ajustable individualmente Rango de ajuste aprobado por el TÜV componentes de alta calidad para una larga vida útil vástago sólido de 13,5 mm. ajuste infinitamente variable de la precarga del muelle solución completa lista para instala

Sistema: Gas

Color principal: Negro

Color secundario: Negro

Color del muelle: Negro

Ajustable: compresión ajustable, precarga del muelle ajustable, rebote regulable

Con la linea Sport y Competición BGM PRO ofrece dos series de amortiguadores de alta calidad en su gama de productos. Ambos tienen en común la perfecta elaboración y la alta calidad de los materiales. Los amortiguadores son muy ligeros a pesar de su gran capacidad de carga, porque están hechos de aluminio de alta resistencia CNC y tienen una excelente protección de la superficie de anodizado duro.

   Los amortiguadores delanteros son 15mm más cortos que los amortiguadores estándar y así bajan la parte delantera de la moto. Esto es beneficioso para la estabilidad de la conducción, la velocidad máxima y por último, pero no menos importante, para la apariencia. Además, el ángulo del brazo oscilante se reduce, lo que mejora la respuesta del amortiguador. El mayor avance resultante estabiliza la conducción a mayor velocidad.

     · Aluminio de alta resistencia, mecanizado CNC

     · Superficies anonizadas duras para una protección óptima

     · Tecnología de amortiguación deportiva

     · Componentes de alta calidad para una larga vida útil

     · Una barra de pistón sólida de 125mm

     · Solución completa lista para instalar

# BGM PRO SC Competición

   Cuerpo de competición a presión de gas con excelentes cualidades para el día a día. Totalmente ajustable a la precarga del muelle (infinitamente variable) y en el rebote (12/16 vías).

   Con un tanque de compensación separado para el deposito de gas, por lo que es extremadamente estable térmicamente, incluso en el uso de carreras duras. El rango de ajuste va de cómodo a muy ajustado y por lo tanto puede adaptarse a cada conductor y estilo de conducción.

     · Ajuste infinitamente variable de la precarga del muelle

     · Gran tanque de expansión directamente en la carcasa

     · Amortiguación de rebote ajustable de 12/16 vías

# BGM PRO SC Sport

   Basado en el cuerpo de competición, pero sin depósito separado y tasa de amortiguación fija. Ideal para el uso deportivo diario, incluso con motores potentes.

   Una afinación básica muy armoniosa con un equilibrio óptimo entre la deportividad y la idoneidad para el uso diario. Comparado con el amortiguador SC Competición, es infinitamente ajustable en altura. Esto permite ajustar la altura del vehículo en ambos ejes. La parte delantera puede ser bajada o la trasera levantada sin tener que cambiar la precarga, que es tan importante para el recorrido del muelle. El amortiguador delantero puede ser ajustado entre 240mm y 220mm de altura.

     · Ajuste continuo de la precarga del muelle

     · Tecnología de amortiguadores deportivos

     · De altura individualmente ajustable

   NOTA: Los modelos de Vespa PX Disco a partir del año 2000 requieren un distanciador de al menos 48mm de longitud en la parte superior del amortiguador trasero.

Las arandelas de ajuste de la caja de cambios BGM se fabrican con alta precisión. Están endurecidos y son planos paralelos a una precisión de una centésima de milímetro. Por lo tanto, corresponden exactamente a las dimensiones especificadas. La garantía de calidad garantiza una desviación máxima de sólo cuatro centésimas de milímetro por debajo del tamaño.

Esto hace que los discos BGM sean mucho más precisos que las arandelas de ajuste de Piaggio.

¿Por qué se usan arandelas de ajuste para compensar el juego axial entre los engranajes del cambio?

El espacio entre las marchas es esencial para un cambio limpio. Cuanto más cerca queden los engranajes menos pueden deslizarse hacia los lados.

El cambio de marcha se hace más preciso porque la palanca de cambios se engancha exactamente en el centro de la rueda de cambio y no la empuja. Por lo tanto, vale la pena medir la caja de cambios con precisión.

Con el paso del tiempo y el desgaste se pueden encontrar diferencias entre 0,15-0,40mm. Se determina con un calibrador de espesor entre el piñon y el circlip de cierre.

DIFERENCIA

Las arandelas de ajuste están disponibles originalmente en dos versiones

:

• Grueso (2,0-2,5mm original con un escalón) adecuado para Vespa 125/150/160, CL, DS, DN que solo llevan una arandela de ajuste al lado del circlip de cierre. Esto suele ser lo normal en Vespas anteriores a 1984.
• Fino (0,9-1,4mm con cuatro escalones) apto para Vespa desde 1984 en adelante (eje rueda trasera cambio con dos arandelas de ajuste de cambio, una en cada extremo) Vespa Primavera, PKS, PK XL, FL, TX, T5, IRIS, PX Disco, COSA

CONSEJO: La elección exacta de las arandelas de ajuste sólo es posible midiendo con una galga de espesores, disponible en nuestra sección de herramientas.

Las arandelas de ajuste de la caja de cambios BGM se fabrican con alta precisión. Están endurecidos y son planos paralelos a una precisión de una centésima de milímetro. Por lo tanto, corresponden exactamente a las dimensiones especificadas. La garantía de calidad garantiza una desviación máxima de sólo cuatro centésimas de milímetro por debajo del tamaño.

Esto hace que los discos BGM sean mucho más precisos que las arandelas de ajuste de Piaggio.

¿Por qué se usan arandelas de ajuste para compensar el juego axial entre los engranajes del cambio?

El espacio entre las marchas es esencial para un cambio limpio. Cuanto más cerca queden los engranajes menos pueden deslizarse hacia los lados.

El cambio de marcha se hace más preciso porque la palanca de cambios se engancha exactamente en el centro de la rueda de cambio y no la empuja. Por lo tanto, vale la pena medir la caja de cambios con precisión.

Con el paso del tiempo y el desgaste se pueden encontrar diferencias entre 0,15-0,40mm. Se determina con un calibrador de espesor entre el piñon y el circlip de cierre.

DIFERENCIA

Las arandelas de ajuste están disponibles originalmente en dos versiones

:

• Grueso (2,0-2,5mm original con un escalón) adecuado para Vespa 125/150/160, CL, DS, DN que solo llevan una arandela de ajuste al lado del circlip de cierre. Esto suele ser lo normal en Vespas anteriores a 1984.
• Fino (0,9-1,4mm con cuatro escalones) apto para Vespa desde 1984 en adelante (eje rueda trasera cambio con dos arandelas de ajuste de cambio, una en cada extremo) Vespa Primavera, PKS, PK XL, FL, TX, T5, IRIS, PX Disco, COSA

CONSEJO: La elección exacta de las arandelas de ajuste sólo es posible midiendo con una galga de espesores, disponible en nuestra sección de herramientas.

Las arandelas de ajuste de la caja de cambios BGM se fabrican con alta precisión. Están endurecidos y son planos paralelos a una precisión de una centésima de milímetro. Por lo tanto, corresponden exactamente a las dimensiones especificadas. La garantía de calidad garantiza una desviación máxima de sólo cuatro centésimas de milímetro por debajo del tamaño.

Esto hace que los discos BGM sean mucho más precisos que las arandelas de ajuste de Piaggio.

¿Por qué se usan arandelas de ajuste para compensar el juego axial entre los engranajes del cambio?

El espacio entre las marchas es esencial para un cambio limpio. Cuanto más cerca queden los engranajes menos pueden deslizarse hacia los lados.

El cambio de marcha se hace más preciso porque la palanca de cambios se engancha exactamente en el centro de la rueda de cambio y no la empuja. Por lo tanto, vale la pena medir la caja de cambios con precisión.

Con el paso del tiempo y el desgaste se pueden encontrar diferencias entre 0,15-0,40mm. Se determina con un calibrador de espesor entre el piñon y el circlip de cierre.

DIFERENCIA

Las arandelas de ajuste están disponibles originalmente en dos versiones

:

• Grueso (2,0-2,5mm original con un escalon) adecuado para Vespa 125/150/160, CL, DS, DN que solo llevan una arandela de ajuste al lado del circlip de cierre. Esto suele ser lo normal en Vespas anteriores a 1984.
• Fino (0,9-1,4mm con cuatro escalones) apto para Vespa desde 1984 en adelante (eje rueda trasera cambio con dos arandelas de ajuste de cambio, una en cada extremo) Vespa Primavera, PKS, PK XL, FL, TX, T5, IRIS, PX Disco, COSA

CONSEJO: La elección exacta de las arandelas de ajuste sólo es posible midiendo con una galga de espesores, disponible en nuestra sección de herramientas.

Válido para Lambretta LI, LI Special, SX, TV (serie 2 y serie 3), DL

Grosor 1,80mm

Referencia original 19030023

Asiento con aspecto clásico y original pero con tecnología moderna en su interior.

El asiento BGM PRO Classic Touring combina la comodidad de un asiento moderno con el aspecto clásicoy el estilo de un asiento original.

Cómodo acolchado de espuma moderna.

Aspecto original de alta calidad

Práctico cierre magnético

Fabricado en Italia

   En comparación con el asiento original de muelles, el BGM PRO tiene un acolchado de espuma cómodo. Ya no se tiene que buscar una posición delante o detrás en el asiento, porque es cómodo en todas sus partes gracias a la nueva espuma.

   El asiento tiene un cierre magnético. Ya no se desbloquea con un botón en la parte trasera, tiene un imán de neodimio que encaja en la parte correspondiente de la placa de montaje del asiento.

   La fuerza adhesiva de la cerradura magnética es tan grande que cualquier persona no autorizada que quiera abrir el asiento tiene la impresión de que el asiento está bloqueado. Sin embargo, un fuerte tirón los libera y permite una fácil apertura, incluso si el scooter está equipado con un portaequipajes trasero o un respaldo.

También Vespa 125L, 125N, 125S años 1964 y 1965 con número motor 542M

Solo modelos con rueda 10 pulgadas

Referencia original Piaggio 0971815, 971815, 971815, 097181

Longitud 1,335mm

   Los cables BGM tienen las especificaciones y medidas de fábrica e impresionan por su alta calidad. Todos los cables tienen longitudes específicas y se pueden instalar directamente sin modificaciones. Se presta especial atención a evitar rebabas y a estañar los extremos del alambre. La instalación es así rápida y fácil.

Longitud 1.435mm

   Los cables BGM tienen las especificaciones y medidas de fábrica e impresionan por su alta calidad. Todos los cables tienen longitudes específicas y se pueden instalar directamente sin modificaciones. Se presta especial atención a evitar rebabas y a estañar los extremos del alambre. La instalación es así rápida y fácil.

Código Piaggio para comparación 229358 - 179271

Código Piaggio para comparación 071059 - 71059 -97755