Piñón transmisión primaria DRT COBRA campana embrague relación desarrollo 21-60 (2,86) dientes rectos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 21 dientes.

Corona 60 dientes.

Relación desarrollo (2,86).

Dientes rectos.

Código DRT a2398.

Piñón transmisión primaria CIF Sport campana embrague relación desarrollo 29-68 (2,34) dientes rectos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 29 dientes.

Corona 68 dientes.

Relación desarrollo (2,34).

Dientes rectos.

Piñón transmisión primaria DRT COBRA campana embrague relación desarrollo 19-60 (3,16) dientes rectos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 19 dientes.

Corona 60 dientes.

Relación desarrollo (3,16).

Dientes rectos.

Código DRT a2401.

Piñón transmisión primaria SIP campana embrague, relación desarrollo 22-63 (2,86) dientes helicoidales oblicuos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 22 dientes.

Corona 63 dientes.

Relación desarrollo (2,86).

Dientes helicoidales oblicuos.

Código Piaggio para comparación 078493, 99406, 78595

Piñón transmisión primaria Fabbri Racing campana embrague, relación desarrollo 29-68 (2,34) dientes rectos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 29 dientes.

Corona 68 dientes.

Relación desarrollo (2,34).

Dientes rectos.

Código Fabbri Racing FR0058.

Desarrollo ideal para motor Quattrini M200.

Solo válido para embrague CRIMAZ CM5

4 discos intermedios

5 discos embrague carbono verde

Código Crimaz DCR2025-0CM5

Producto Original Piaggio

3 discos embrague corcho

Código Piaggio para comparación 285974, 2859741

3 discos intermedios.

4 discos embrague corcho.

6 muelles reforzados.

Código Malossi 5216524.

Kit de discos de embrague de alto rendimiento, diseñado para mejorar la transmisión de potencia en scooters Vespa FL.

Características principales:

   ·4 discos de fricción con material especial para un mejor agarre.

   ·3 discos lisos de acero.

   ·6 muelles embrague reforzados.

   ·Mejora la modulación y consistencia del embrague, permitiendo una transmisión de potencia más eficiente.

   ·Diseñado para soportar un uso extremo sin problemas de adherencia o deslizamiento.

   ·Los muelles reforzados proporcionan una mayor fuerza de sujeción, ideal para motores con mayores prestaciones.

   ·La instalación de este kit puede aumentar la resistencia al accionar la palanca del embrague; se recomienda verificar y, si es necesario, reemplazar el cable del embrague para asegurar un funcionamiento óptimo.

   ·Antes de la instalación, es aconsejable sumergir los discos de fricción en aceite de transmisión durante la noche para garantizar una lubricación adecuada.

   ·Este kit está diseñado para reemplazar las piezas originales, mejorando el rendimiento del embrague en términos de modulación y consistencia.

Válido para embrague tipo Cosa 2

4 discos intermedios

4 discos embrague CR80 Black Carbon

45 segmentos de fricción por disco

3 discos embrague corcho

Código Piaggio para comparación 285974

3 discos intermedios

4 discos embrague aleación carbono

6 muelles reforzados

Válido para embrague tipo Cosa 2, Superstrong

4 discos embrague Touring CR80

Material de revestimiento sinterizado como el de Honda CR80 en versión ancha

3 discos embrague corcho

Código Piaggio para comparación 079399, 5859

3 discos intermedios

4 discos embrague corcho

6 muelles

Vespa DN, IRIS, TX, sin batería

Corriente alterna

   · 2 curvas de encendido, intercambiable entre variable y estático

   · Peso volante 1.660gr

   · Aluminio en CNC

   · Volante equilibrado y construido en una sola pieza

   · Luz mejorada al dar una potencia de 110W

   · Volante de 12 aletas para una correcta refrigeración

El encendido SIP Touring de VAPE tiene dos curvas de encendido, en comparación con la versión ROAD o la versión SPORT que solo tienen una curva de encendido cada uno.

Vespa Primavera solo modelos con prefijo chasis: PR, T, NV, PN