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Caja de cambios completamente montada, lista para su instalación.
Relaciones de transmisión como la original.
Graduación más corta y deportiva posible cambiando el tren fijo piñón múltiple.
También se puede montar en Vespa Super, SL y Primavera.
Los engranajes se fabrican en Europa con acero de alta aleación endurecido por cementación NiCrMo (14NiCrMo13) para soportar las más altas tensiones. A continuación, el material base de alta calidad mecanizado con precisión se endurece en Thyssenkrupp para obtener el máximo rendimiento del motor. Para garantizarlo, los piñones BGM se someten a pruebas exhaustivas.
Eje Rueda Trasera con Piñones Caja de Cambio BGM PRO 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 58-54-50-46 Vespa PKS, PK XL, FL
399,00 €
Impuestos incluidos
Entrega en 5 días
Caja de cambios completamente montada, lista para su instalación.
Relaciones de transmisión como la original.
Graduación más corta y deportiva posible cambiando el tren fijo piñón múltiple.
También se puede montar en Vespa Super, SL y Primavera.
Los engranajes se fabrican en Europa con acero de alta aleación endurecido por cementación NiCrMo (14NiCrMo13) para soportar las más altas tensiones. A continuación, el material base de alta calidad mecanizado con precisión se endurece en Thyssenkrupp para obtener el máximo rendimiento del motor. Para garantizarlo, los piñones BGM se someten a pruebas exhaustivas.
La capacidad de carga en los piñones BGM es de un 90% mayor que en los piñones originales Piaggio. El endurecimiento superficial definido con precisión a 58-60 HRC también hace que los piñones sean resistentes al desgaste.
Adecuado para todo tipo de uso, ya sea touring o racing.
Los piñones de velocidad son una copia mejorada de la última versión introducida por Piaggio a partir de 1976, conocida como la caja de cambios PK. las marchas de tipo PK empiezan por "42" y terminan por "1s".
Los piñones de velocidad BGM están marcados con ese "42".
RV08342
2025-05-19
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