Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 187cc

5 transfers

Material cilindro: aluminio

Diámetro pistón Ø63mm

Segmentos pistón: 2

Necesario montar cigüeñal carrera 60

Incluye culata

Bujía recomendada NGK B9ES o equivalente

Código Polini 140.0088

Categoría de rendimiento: Sport

Cilindrada: 198cc

3 transfers

Material cilindro: hierro

Segmentos pistón: 2

No incluye culata

Pistón Grand Sport

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 244cc

7 transfers

Diámetro pistón Ø72mm

Material cilindro: aluminio

Segmentos pistón: 2

Incluye culata para bujía central

Necesario montar cigüeñal carrera 60 y biela 127mm

Código Polini 272.0003

Válido para casi todos los modelos y cilindradas de Vespa clásica salvo modelos de 200cc.

Circlip de seguro de bulón Polini 272.0003 de 15mm, diseñado para asegurar el bulón del pistón en motores de alto rendimiento.

Características principales:

   · Diámetro preciso: 15mm, asegurando un ajuste perfecto en el bulón del pistón.

   · Materiales de alta calidad: Proporcionan resistencia al desgaste y a las altas temperaturas.

   · Diseño optimizado: Garantiza una sujeción firme y segura del bulón evitando movimientos indeseados.

Compatibilidad: Este circlip es compatible con pistones que utilizan bulones de 15mm de diámetro. Se recomienda verificar las especificaciones del motor para asegurar una compatibilidad adecuada.

Código Piaggio para comparación 139261

Código Polini 211.0014

Fabricada en aluminio.

Diámetro Ø 68,5mm

Para bujía con rosca larga.

La referencia Polini 211.0014 es una culata de cilindro para Vespa 200 cuando montan los cilindros Polini de 208cc, 210cc y 221cc.

Características destacadas:

   · Material: Fabricada en aluminio, lo que garantiza una excelente disipación del calor y una mayor durabilidad.

   · Diámetro: 68,5 mm, adecuado para los cilindros mencionados.

   · Diseño de aletas de enfriamiento: Única en su tipo, esta culata presenta aletas de enfriamiento en la parte inferior, mejorando la refrigeración del motor.

   · Rosca de bujía: rosca larga, compatible con bujías estándar como NGK "ES" o Bosch "CC".

Esta culata se suministra junto con los cilindros Polini de 210cc y 221cc, y según el fabricante, también es compatible con el cilindro 207cc de hierro fundido.

Válido para Vespa Super, Sl, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, PX Disco 125/150, IRIS 125/150, CL 125/150.

También apto para motores de serie.

Ventajas:

   · De aplicación universal: Para motores estándar, tuning y de carrera larga de 80-190cc.

   · Extra largo 167mm: 27mm más largo que el estándar, ideal para elevaciones de cilindro.

   · Sujeción segura: Rosca laminada como la original Piaggio, pero más robusta gracias al acero CrMo.

   · Ajuste perfecto: Diámetro del eje de 6,9mm, sin juego para afinar los cilindros.

   · Fabricado en Alemania: Acero CrMo endurecido, alta resistencia a la tracción.

La solución más estable, más larga y mejor para todos los conceptos de motor, desde el original hasta el tuning.

Cualquiera que haya montado alguna vez un cilindro tuning con una placa distanciadora gorda conocerá el problema: los espárragos originales de 140mm son muy cortos. Los espárragos BGM PRO XXL con 167mm resuelven este problema.

   No importa si se trata de una PX 125 con cilindro BGM 177cc y cigüeñal de carrera larga de 69mm o de una Smallframe con biela de 105mm: estos espárragos siempre encajan.

   Fabricados en Alemania a partir de acero CrMo de alta resistencia, estos espárragos mantienen su posición de forma fiable incluso en configuraciones sometidas a tensiones térmicas con una carrera larga, grandes ángulos de control y gruesas placas espaciadoras.

   El lado atornillado está provisto de una rosca sobredimensionada típica de Piaggio, que se ancla con especial firmeza en el cárter del motor y transmite con fiabilidad elevados picos de fuerza.

   Detalle adicional: En el extremo superior de la rosca se ha incorporado un pequeño resalte, una práctica ayuda para enroscar la tuerca cuando las cosas se ponen difíciles entre las aletas de refrigeración.

Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, COSA 200, PX 200 DISCO