- Nuevo
Carrera 57mm
Diámetro Pistón 63mm
Código Polini 140.0080
Bujía NGK B9HS (cuello corto) o equivalente de otra marca
3 transfers
Pistón de dos segmentos
Incluye culata
El Polini es el clásico cilindro de carreras para los motores PX 125.
Una vez puesto, todo el mundo se sorprende de lo potente que puede llegar a ser un motor Vespa de estas características. El par que proporciona este cilindro hace que las cuestas arribas parezcan un llano.
Se alcanzan revoluciones superiores a las 7000 rpm.
Se recomienda una transmisión más larga por medio de un piñón de embrague diferente, con ello se pasa facilmente de los 100Km/h y las marchas se pueden estirar más.
Si tu uso va a ser en ciudad, deberías montar el carburador 24/24 SI de los modelos de Vespa 200.
La configuración del carburador debe incluir un tubo mezclador BE3 y una boquilla de aire principal de 140-150.
Para viajes muy largos por carretera lo ideal es un carburador PWK 28 para evitar sobrecalentamientos de motor.
El 177cc Polini necesita un escape Polini tipo original SIP Road o BGM BigBox.
Se puede montar con un cigüeñal de 60mm carrera larga alcanzando una cilindrada de 187cc.
Cilindro Sport POLINI 177cc Hierro Para Vespa PX Disco 125/150, IRIS 125/150
310,00 €
Impuestos incluidos
Entrega en 5 días
Carrera 57mm
Diámetro Pistón 63mm
Código Polini 140.0080
Bujía NGK B9HS (cuello corto) o equivalente de otra marca
3 transfers
Pistón de dos segmentos
Incluye culata
El Polini es el clásico cilindro de carreras para los motores PX 125.
Una vez puesto, todo el mundo se sorprende de lo potente que puede llegar a ser un motor Vespa de estas características. El par que proporciona este cilindro hace que las cuestas arribas parezcan un llano.
Se alcanzan revoluciones superiores a las 7000 rpm.
Se recomienda una transmisión más larga por medio de un piñón de embrague diferente, con ello se pasa facilmente de los 100Km/h y las marchas se pueden estirar más.
Si tu uso va a ser en ciudad, deberías montar el carburador 24/24 SI de los modelos de Vespa 200.
La configuración del carburador debe incluir un tubo mezclador BE3 y una boquilla de aire principal de 140-150.
Para viajes muy largos por carretera lo ideal es un carburador PWK 28 para evitar sobrecalentamientos de motor.
El 177cc Polini necesita un escape Polini tipo original SIP Road o BGM BigBox.
Se puede montar con un cigüeñal de 60mm carrera larga alcanzando una cilindrada de 187cc.
RV01808
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