CASA LAMBRETTA

Válido para Lambretta LI, LI Special, DL, GP, SX, TV serie 2 y serie 3

Referencia original 19017014

CASA LAMBRETTA

Válido para Lambretta LI, LI Special, DL, GP, SX, TV serie 2 y serie 3

Altura 20.5mm

Diámetro exterior 21mm

Referencia original 15041024

Metal

5kOhm

M14x1,25

Piñón transmisión primaria 23 dientes rectos para corona embrague 72 dientes rectos, 23-72 (3,13).

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL, FL.

Piñón 23 dientes.

Válido para corona 72 dientes BGM PRO.

Dientes rectos.

Relación desarrollo (3,13).

El prolongador distanciador se encuentra entre el silentblock y el amortiguador trasero del motor. Es un vínculo importante y altamente estresado entre el motor y el chasis. Es indispensable que esta pieza sea siempre de una calidad excepcional, y BGM PRO ha fabricado diferentes distanciadores con estos altos requisitos de calidad.

BGM PRO ofrece cinco longitudes diferentes. Estos pueden ser instalados según sea necesario.

   - 26mm

   - 35mm

   - 43mm

   - 48mm

   - 52mm

Filtro interior para carburador SHB 16/16

Original Dell'orto

Código Piaggio para comparación 98142

Código Dell'orto 0621000_29

Acero

Sin pintar

Válido para Lambretta LI (serie 3), LI Special, SX, TV (serie 3)

Referencia original 19950053

Cruceta reforzada VMC para Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, COSA.

Fabricada en acero especial con tratamiento de cementación al vacío con dureza superficial de 50/60 HRC.

Se ha realizado a máquina un chaflán en las esquinas de los extremos del travesaño para preservar la integridad de los engranajes y del selector.

La cruceta tiene unas dimensiones ligeramente mayores que las originales lo que puede requerir pequeños ajustes en el eje de la rueda antes del montaje.

Código VMC 003681

Código VMC 001581

Incluye cámara

3.50-10

Válido para Lambretta LI, LI Special, SX, TV, DL, GP

Estriada

Referencia original 15059003

Válido para Lambretta LI, LI Special, SX, TV, DL, GP

4 unidades 

Altura 50,2 mm.

Válido para los siguientes números de motor 72M, 56M, 57M, 66M, 67M, 96M, 97M, 100M, 104M, 125M, 126M, 127M, 128M.

   Malossi líder y sinónimo de calidad en la producción de componentes de elevadas prestaciones dedicados al mundo de los scooters, ha conjugado todos estos años de desarrollo tecnológico en un único y pequeño, pero importantísimo detalle para equipar al scooter clásico más emblemático.

   La nueva cruceta de las clásicas Vespa Smallframe es una pequeña obra maestra mecánica que encierra lo máximo de la tecnología para garantizar una pieza de características mecánicas elevadisimas, capaz de soportar sin problemas esfuerzos muy superiores a los que suele verse sometido el componente original y capaz de mantener inalteradas estas características en el tiempo.

   El uso de acero de gran pureza permite mediante un tratamiento termoquímico oportuno obtener una elevadísima dureza superficial unida a una altisima resistencia mecanica. Estas dos características hacen que la cruceta sea sumamente resistente tanto al desgaste de contacto como a los esfuerzos mecánicos, sobre todo en el caso de motores de prestaciones muy elevadas.

   La proyección mediante los sistemas CAD CAM más elevados ha permitido revisar y optimizar los perfiles de las levas de acoplamiento para obtener una mayor fluidez, precisión y seguridad de uso de la palanca de cambio.

   La estabilidad y la precisión dimensional de la pieza están garantizadas dentro de límites que no se pueden alcanzar de otra forma, gracias al uso de un centro de trabajo CNC, del doble control de calidad al que se somete cada pieza para poder garantizar la calidad y las prestaciones que cabe esperar de una pieza Malossi.

Código Malossi 6716260M

Orificio bujía 14mm

Original Piaggio

Código Piaggio para comparación 143593

También válido para Vespa 125 del 59 al 62.

La herramienta es adecuada para todos los modelos en los que el amortiguador y el muelle están montados por separado. Aquí el eje de la rueda se asienta en dos rodamientos de bolas. La herramienta es perfecta para desmontar el eje de la rueda, el basculante y el rodamiento.

   Se necesita comprar por separado el tornillo de apriete a comprar el kit completo de herramienta de extracción eje rueda suspensión delantera BGM PRO.

   Se enrosca en la rosca de la tapa de cierre. Según el año de fabricación, podemos encontrar una rosca fina de M30x1,0 mm o una rosca normal de M30x1,5mm. A continuación se utiliza el mandril central para empujador el eje de la rueda fuera del rodamiento. El tornillo tiene una bola prensada en el extremo para proteger el extremo roscado del eje de la rueda.