El carburador de la serie PWK de Keihin con diámetro de venturi de 39mm está diseñado para motores de alto rendimiento en los que se busca maximizar el flujo de aire y obtener una respuesta rápida al acelerador. Es una opción "upgrade" ideal para preparaciones, motores 2 tiempos de cilindrada media-alta o adaptaciones que reuieren más caudal de admisión.

Características:

   · Venturi: 39mm

   · Conexión lado motor Ø 46mm

   · Conexión filtro de aire Ø 63mm

   · Chiclé alta 160

   · Chiclé baja 60

   · Aguja tipo 48 DGH

   · Características de diseño: válvula de gas "semi-flat (D-slide)" cromada para mejor respuesta; sistema "Quads Vents" para evitar pérdida de flujo tras saltos o inclinaciones; excelente ajuste gracias a chiclés y accesorios disponibles.

   · ideal para motores modificados (2T) que necesitan un cuerpo de admisión grande para aprovechar escape libre, admisión optimizada, mayor cilindrada o régimen elevado.

   · Buena respuesta al acelerador gracias a diseño plano / casi plano y canalización optimizada del flujo de aire.

Código Malossi 1610857

Kit de carburador Malossi PHBL 24 AD con conexión rígida al cárter, diseñado para Vespa PK XL y FL.

Sistema de admisión Malossi.

Sistemas expresamente estudiados y testados para motores potenciados con todos los accesorios necesarios para el montaje.

MALOSSI es una marca líder en el diseño y la producción de los sistemas de admisión especiales para moto y scooter.

Los sistemas de admisión MALOSSI nacen de profundos estudios y de diseños y cálculos precisos.

Los conductos de aspiración, las válvulas laminares, la toma de aire proyectada por Malossi se han sometido a pruebas de rendimiento y a ensayos destructivos que verifican sus prestaciones y su fiabilidad. Los carburadores están personalizados para específicamente para cada tipo de vehículo en función a las características del motor y a la toma de aire, además del testado total del carburador en lo que respecta a todos los elementos que participan en la dosificación de la mezcla aire-gasolina en todos los regímenes de suministro de la potencia.

MALOSSI produce componentes especiales para los sistemas de admisión con el fin de ofrecer un producto que responda a las demandas del usuario más exigente.

Características técnicas: Carburador con fijación elástica (B) y tornillos de regulación a la izquierda (S).

Código Malossi 1615907

Valido para Vespa Primavera solo con grupos térmicos cilindros Malossi 3115829 y 3117681.

Código Polini 201.0167

Características principales:

   · Sport

   · Ø 26mm

   · Conexión motor: 34,8mm

   · Conexión filtro de aire: 48,8mm

   · Chiclé alta: 105

   · Chiclé baja: 42

   · Aguja guillotina: 24/26

   · Conexión starter por botón

La referencia Polini 201.0167 es un carburador modelo PWK con un diámetro de 26mm, diseñado para mejorar el rendimiento de motores de dos tiempos en motocicletas, scooters y quads. Fabricado en aleación de aluminio, este carburador es notablemente más ligero que los carburadores tradicionales. Su diseño compacto y la geometría optimizada de su conducto de admisión garantizan un flujo de aire eficiente, mejorando el rendimiento del motor. Además, cuenta con una válvula plana de aleación ligera cromada que mejora el deslizamiento y aumenta la resistencia a la abrasión y al desgaste. El conducto de admisión está mecanizado con precisión para garantizar el máximo rendimiento.

Código Polini 201.0170

Características principales:

   · Sport

   · Ø 32mm

   · Conexión motor: 40mm

   · Conexión filtro de aire: 54mm

   · Chiclé alta: 122

   · Chiclé baja: 42

   · Aguja guillotina: N68E

   · Starter por botón

La referencia Polini 201.0169 es un carburador modelo PWK con un diámetro de 32mm, diseñado para mejorar el rendimiento de motores de dos tiempos en motocicletas, scooters y quads. Fabricado en aleación de aluminio, este carburador es notablemente más ligero que los carburadores tradicionales. Su diseño compacto y la geometría optimizada de su conducto de admisión garantizan un flujo de aire eficiente, mejorando el rendimiento del motor. Además, cuenta con una válvula plana de aleación ligera cromada que mejora el deslizamiento y aumenta la resistencia a la abrasión y al desgaste. El conducto de admisión está mecanizado con precisión para garantizar el máximo rendimiento.

   Este carburador es adecuado para aplicaciones deportivas y de competición, ofreciendo un equilibrio entre rendimiento y usabilidad diaria. Es compatible con una amplia gama de motores de dos tiempos.

   Para obtener un rendimiento óptimo, es recomendable combinar este carburador con un colector de admisión adecuado y realizar una correcta configuración de la mezcla aire-combustible según las necesidades específicas del motor.

Para motor 2T.

Conexión motor: 36mm

Conexión filtro de aire: 42/60mm

Conexión de goma

Válvula rotativa y admisión por láminas

   Estos nuevos carburadores PHBH de SIP PERFORMANCE son la primera opción para el ajuste de gama media. Para todos aquellos que quieren sacar más potencia a sus scooters con un presupuesto ajustado.

   Los carburadores PHBH clásicos de Dell'orto pueden estar un poco desactualizados, pero siguen siendo muy populares. Su tecnología es simple, probada y confiable.

   Desafortunadamente, la producción de tecnología "antigua" no es el enfoque de Dell'orto. La producción y stock por parte de Dell'orto cada año es menor. El remedio para esto son los dos carburadores PHBH de SIP, que se han lanzado al mercado bajo la marca SIP PERFORMANCE.

     - Buena relación precio / rendimiento

     - Tecnología probada para una afinación sólida

     - Equipada con estrangulador de tracción y válvula de flotador grande

   Estos carburadores PHBH negros tienen un estrangulador de tracción en lugar de un estrangulador de aletas. Monta una válvula de aguja flotante de 350 junto con una corredera de aceleración de 50. El emud de admisión con un ancho de conexión de 62mm es perfecto para filtros de aire grandes así como la conexión de la manguera de admisión original. Los carburadores PHBH de SIP PERFORMANCE tienen un ajuste básico que proporciona un sólido punto de partida para encontrar la configuración adecuada.

   Sin embargo, el ajuste fino para que coincida con la configuración del motor correspondiente debe ser realizado en cada caso por usted mismo y específico para cada motor.

Código pra comparación Dellòrto 03343

Conexión motor: 31mm

Conexión filtro de aire: 39mm

Válvula rotativa

Chiclé de alta 102

Cárter motor SE125 de LML.

Los cárteres del motor de la LML Sensation 125 india son idénticos en un 99% a los de Vespa FL.

Los carteres originales Piaggio están descatalogados desde hace muchos años. Los carteres de motor LML son una alternativa muy buena y de alta calidad.

Al ser un recambio de antiguo stock, podría presentar alguna marcha de oxido en alguna parte metálica.

La fijación del cable de cambio difiere de la de los modelos europeos (el orificio para el montaje del selector es más grande), pero existe un adaptador que se vende aparte para ello, no suponiendo ningún problema para su montaje y perfecto funcionamiento (RV00368).

Igualmente, también existe un kit para adaptar el cambio a dos cables de cambio y poder montar el carter motor a Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior y PK XL.

Debe montarse con rodamientos, retenes, cigüeñal y tapa de embrague de Vespa FL.

Vespa Smallframe, 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL.

Admisión por láminas

Código Pinasco 26482030

El carter de motor Pinasco son carteres de reemplazo de muy alta calidad, hechas de la mejor fundición de aluminio.

No sólo ofrecen un mecanizado muy preciso, sino también muchas características especiales que son especialmente interesantes para las mejoras mecánicas o de potenciación.

Además de las superficies de sellado significativamente mayores en la base del cilindro y la entrada del carburador.

Vespa Smallframe, Primavera, Super, SL, PKS, PKXL

- Reforzado

- Color Plata

- Fabricado en aluminio fundido

- Conexión admisión 3 agujeros (tipo PK XL y FL)

- Alojamiento rodamiento lado volante 25mm (montar cigüeñal tipo Vespa PK XL)

La base del diseño es un carter PKS.

   Todos los componentes internos a montar serían los de los modelos PKS 125.

   Los puertos de transferencia  se corresponden con los originales, pero han sido ampliados en la parte delantera y trasera del carter que además se ha reforzado.

   Todas las versiones de carter SIP EVO ofrecen más material y nervios de refuerzos adicionales, junto con una mayor estabilidad.

   La superficie de la base del cilindro es extensa en ambas mitades del cárter para la máxima superficie de sellado. El tamaño de los puertos de transferencia también está revisado. 

   La admisión tiene más material en todos los niveles, la conexión es de 3 agujeros (tipo PK XL o FL).

   Está diseñado para montar neumáticos 3.00 y 3.50-10".

   Los silentblock del motor ya vienen montados aunque no se puede apreciar en las imágenes. 

Válido para carter LML PL170 / SF125

En estos carteres de última fabricación el agujero del selector de cambio es más grande de lo habitual. Este adaptador compensa el diámetro demasiado grande y permite el montaje de los cables Piaggio estándar.

Código Piaggio 192598

Código Piaggio para comparación 130143

60x50x7,2mm.

El casquillo requiere ligero juego con papel de esmeril para adaptarse a la circunferencia del eje exactamente.

Código Piaggio para comparación 2088, 022387.

Lamentablemente, la abertura que se encuentra en los carter que aloja el eje del selector de cambio se daña fácilmente durante un uso prolongado o mediante cables de cambio que se instalan con demasiada fuerza.

   Esto provoca fugas y pérdida de aceite de la caja de cambios junto con un selector de cambio desigual e impreciso.

   Una solución para este problema potencialmente costos es proporcionado para este casquillo guía del selector del cambio que permite que el carter del motor se vuelva a cerrar de forma hermética y se preparen para un uso futuro.

   La abertura del cárter motor primero debe agrandarse para que sea un poco más grande que el diámetro exterior del casquillo. Para colocar correctamente el casquillo la abertura tiene que ser 1 o 2 centésimas de milímetro más grande.

   Para garantizar que el casquillo permanezca en su posición, recomendamos el uso de un fijador de tornillos adecuado.