El carburador Dell'orto PHBL 22 AS (2709) es un carburador tipo round slide (deslizador redondo) de la familia PHBL, diseñado para aplicaciones en motores de 2 y 4 tiempos con cilindradas medias entre 50 y 300cc.

Este modelo monta un venturi de 22 mm, aunque puede estar disponible en variantes con venturis de 20,24,25 o 26 mm según demanda o versiones del modelo. Su cuerpo está fabricado en aleación de zamac mediante fundición, con diseño modular que permite ajustes y mantenimiento.

Características:

   · Montaje rígido (sin manguito flexible) al motor

   · Diámetro del lado motor: 28,5 mm

   · Conexión admisión filtro aire: rosca M38x1,25mm

   · Starter manual de palanca

   · No incorpora lubricación separada (es decir, no tiene sistema interno para suministrar aceite aparte).

   · Chiclé alta 100

   · Chiclé baja 50

   · Chiclé starter 70

   · Aguja tipo D

   · Atomizador 268K

   · Flotador 6,5 gramos

Código Dell'orto 2709

El carburador VHSB 38 DD (referencia 9716) es un carburador de alta gama de la serie VHSB, diseñado para motores 2 tiempos de competición o preparaciones exigentes, especialmente en karts o motocicletas de alto rendimiento.

Su diseño tipo flat-slide ovalado ("oval flat slider") lo permite una sección de admisión más amplia y un paso de aire más directo, lo que favorece el llenado del cilindro, mejora la respuesta en aceleración y permite mayores prestaciones.

Características:

   · Venturi: 38 mm

   · Starter manual palanca

   · Diámetro conexión motor: Ø 44 mm

   · Diámetro conexión filtro de aire Ø 64 mm

   · Chiclé alta 185

   · Atomizador DQ 268

   · Aguja K46

   · Cubierta metálica

   · Chiclé baja 50

   · Chiclé starter 60

Este carburador es adecuado para preparaciones de alto rendimiento, donde se ha mejorado admisión, escape y se pretende maximizar rendimiento. Gracias a su cuerpo de gran diámetro, permite mayor caudal de aire, lo que es clave en motores con cilindradas superiores, elevada rpm máximas o modificaciones de admisión.

Ventajas:

   · Diseño de alto nivel ("racing") orientado a competición, lo cual es un argumento fuerte para usuarios exigentes.

   · Compatibilidad con numerosos chiclés y componentes de la gama Dell'orto VHS / VHSB, que facilita su mantenimiento y ajuste.

   · Capacidad de flujo elevada (38 mm) para aplicaciones que superan lo convencional.

   · El diseño tipo flat slide ovalado ayuda a una mejor respuesta en aceleración y transición, algo valorado en motos / karts de rendimiento.

Recomendaciones de uso:

   · Verificar que la admisión al motor permita el diámetro de montaje Ø 45 mm o usar adaptador si es necesario.

   · Asegurar espacio suficiente para el filtro de aire debido al diámetro de salida Ø 64 mm.

   · Ajustar los chiclés según escape, filtro, altitud y uso (calle, competición) ya que los valores de fábrica son orientativos.

   · Dado su carácter "racing", puede requerir mayor atención al ajuste de temperatura, mezcla y mantenimiento que un carburador estándar.

Código Dell'orto 9716

Tornillos de regulación a la izquierda

Diámetro de conexión colector de admisión 36mm

Diámetro de conexión filtro de aire 49mm

Chiclé de alta: 142 Dell'orto 6mm

Chiclé de baja: S35

Chiclé starter: 60

Tamaño de aguja: D41

Código OEM para comparación 09389

   El último producto Dell'orto, el VHST es un carburador de guillotina plana con un tamaño extremadamente pequeño. Sus dimensiones se encuentran exactamente entre un PHBH y un PHBL.

   Con su conexión de 35mm tiene las mismas dimensiones que pa PHBH, y por lo tanto puede ser montada en todos los conectores de goma con esta dimensión sin problemas.

   Con chiclés de 6mm y agujas tipo D, con atomizadores HH.

   El ancho de conexión de filtro de aire es de 50mm

Carburador Dell'orto SHB 16/16

Chiclé alta: 74

Chiclé baja: 42

Chiclé starter: 50

Válido para:

Vespa 50/75

Vespa Super

Vespa SL

Código Piaggio para comparación 00594

El carburador Keihin PWK 38 Air Striker es un carburador de alto rendimiento de la serie PWK de Keihin, diseñado para motores de 2 tiempos altamente exigentes o configuraciones de preparación donde el flujo de admisión y la respuesta al acelerador son primordiales. La variante Air Striker incorpora canales de admisión de aire ("air striker / quad vent") que redirigen aire adicional hacía la boquilla principal, mejorando la "señal" del acelerador y la respuesta, especialmente en regímenes medios-altos.

El carburador combina un cuerpo de 38mm de venturi con conexiones amplias (lado motor Ø 46mm y lado filtro de aire Ø 63mm) en su versión habitual. Esto lo hace ideal para motores modificados o sobremedidas que ya cuentan con admisión / escape optimizados.

Características:

   · Venturi: 38 mm

   · Conexión al motor Ø 46mm

   · Conexión filtro de aire Ø 63mm

   · Chiclé alta 170

   · Chiclé baja 55

   · Aguja tipo 48 DDJ

   · Peso 722 gramos

   · Válvula de gas cromada, semi-flat (D-slide) para mejor respueta

   · "Quads vents" en el cuerpo para evitar falta de carga tras saltos u oscilaciones del motor.

   · Versión Air Striker: canales de aire que "golpean" la boquilla para mejorar la atomización y la respuesta del sistema.

Aplicaciones:

   · Este carburador se orienta al cliente que busca un "upgrade serio" del sistema de admisión: motores modificados de 2 tiempos (125cc, 250cc, 300cc...), karts motocicletas off-road o competición ligera.

El carburador Keihin PWK Pro 41mm es un carburador de altas prestaciones orientado a plicaciones de preparación, competición o motores de alto rendimiento donde se busca maximizar el aporte de aire y optimizar la respuesta. Diseñado por Keihin, marca de referencia en carburación de motos y off-road, esta versión de 41mm ofrece un paso de flujo ampliado respecto a los tamaños más comunes, lo que lo hace ideal para cilindradas elevadas, escapes libres, admisión optimizada y uso exigente.

Gracias a su válvula de gas tipo semi-flat "D" slide (cortina plana parcialmente) y el diseño robusto, el PWK Pro 41 mm proporciona una excelente respuesta al acelerador, un rango de ajuste amplio y compatibilidad con multitud de piezas de ajuste (chiclés, agujas) de la gama PWK. La unidad se entrega lista para calibración, con configuración inicial que permite adaptarse a diferentes motores según uso (calle / tuning, competición).

Características:

   · Venturi: 41mm

   · Conexión al motor: Ø 46 mm

   · Conexión filtro de aire: Ø 62-63 mm

   · Chiclé alta 160

   · Chiclé baja 60

   · Aguja 48 DGH

   · ideal para motores de competición o preparados de 2T o 4T de media / alta cilindrada donde se necesita un cuerpo de admisión de mayor diámetro para mejorar flujo y rendimiento.

   · Gran margen de ajuste: gracias a la gama de chiclés, agujas y accesorios compatibles con la serie PWK, permite adaptarse a variaciones de escape, filtro, elevación, altitud.

   · Buena respuesta al acelerador: el diseño flat-slide / semi-flat proporciona una apertura más directa y mayor velocidad de respuesta frente a cuerpos de tipo tradicional, lo cual es muy valorado en preparaciones de rendimiento.

   · Este modelo se destaca como versión PRO 41mm lo que lo posiciona dentro de un rango premium justificando su precio alto.

Código Malossi

Kit de carburador Malossi PHBL 24 AD con conexión rígida al cárter, diseñado para Vespa PKS 125.

Código Malossi 1610847

El kit de carburador Malossi 1610847, equipado con un carburador Dell'orto PHBL 25 BS de 25mm y una válvula de láminas para el cárter, está diseñado para mejorar el rendimiento de la Vespa Primavera 125cc 2T, optimizando la mezcla de aire y combustible para una combustión más eficiente.

Código Polini 201.0169

Características principales:

   · Sport

   · Ø 30mm

   · Conexión motor: 34,8mm

   · Conexión filtro de aire: 48,8mm

   · Chiclé alta: 135

   · Chiclé baja: 45

   · Aguja guillotina: 30

   · Starter por botón

La referencia Polini 201.0169 es un carburador modelo PWK con un diámetro de 30mm, diseñado para mejorar el rendimiento de motores de dos tiempos en motocicletas, scooters y quads. Fabricado en aleación de aluminio, este carburador es notablemente más ligero que los carburadores tradicionales. Su diseño compacto y la geometría optimizada de su conducto de admisión garantizan un flujo de aire eficiente, mejorando el rendimiento del motor. Además, cuenta con una válvula plana de aleación ligera cromada que mejora el deslizamiento y aumenta la resistencia a la abrasión y al desgaste. El conducto de admisión está mecanizado con precisión para garantizar el máximo rendimiento.

   Este carburador es adecuado para aplicaciones deportivas y de competición, ofreciendo un equilibrio entre rendimiento y usabilidad diaria. Es compatible con una amplia gama de motores de dos tiempos.

   Para obtener un rendimiento óptimo, es recomendable combinar este carburador con un colector de admisión adecuado y realizar una correcta configuración de la mezcla aire-combustible según las necesidades específicas del motor.

Código Polini 201.1905

(25294902)

Código Malossi 5717230.

Válido para montar en todas las Vespas clásicas de chasis grandes con rueda 10", salvo Vespa Cosa.

   Cárter motor de alto rendimiento diseñado especialmente para Vespa 200. Este componente está orientado a entusiastas que buscan maximizar el potencial de sus scooters, ofreciendo mejoras significativas en durabilidad y rendimiento.

Características principales:

   ·Diseño reforzado: El cárter está construido para soportar potencias elevadas, incorporando rodamientos de bolas en lugar de los rodamientos de rodillos originales. Esto proporciona una mayor capacidad para tolerar cargas radiales y axiales, mejorando la resistencia y la vida útil del motor.

   ·Admisión por válvula de láminas: El VR-One está equipado con un sistema de admisión por láminas que, junto con láminas de fibra de carbono de alta calidad, incrementando la potencia en todo el rango de revoluciones y permite alcanzar velocidades más altas.

   ·Compatibilidad con cilindros MHR: Es ideal para montar con cilindros MHR de un solo segmento, como el cilindro 3116349 (carrera 57) y especialmente con el kit 3116351 (carrera 60). La combinación natural para esta configuración es el cigüeñal Malossi de 60mm de carrera y full circle (5316176), que ofrece un equilibrio óptimo y es perfecto para la admisión por láminas del VR-One.

   ·Colector de admisión ajustable: Incluye un colector de admisión diseñado con tecnología X360, que permite orientar el acoplamiento en la dirección deseada, facilitando una instalación personalizada según la configuración,

El VR-One es ideal para aquellos que buscan llevar su Vespa al máximo rendimiento. Ofrece las mismas características de montaje en el chasis que el modelo V-One y permite alojar una variedad de cilindros gracias a la dinámica de fluidos revisada de la cámara del cigüeñal y la disposición de los espárragos.

Para admisión por láminas.

Válido para montar en Vespa 150/160, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco.

Apto para montar arranque eléctrico.

Código Pinasco 26482043

Nuevo carter motor SIP EVO Smallframe, mecanizado con precisión en Alemania para montar cigüeñales de carrera larga

   La carrera de 56mm es lo máximo que se puede montar en este carter

   Opciones de cigüeñales posibles a montar:

     · Carrera 53 y biela 105

     · Carrera 54 y biela 105

     · Carrera 56 y biela 110

   Una longitud de biela de 105mm o mayor sintoniza mucho mejor con la carrera del cigüeñal. La regla de que la longitud de biela sea aproximadamente el doble de la carrera del cigüeñal hace que los 105 o 110mm este más cerca que la biela original de 97mm. Los motores construidos con estas bielas largas tienden a funcionar más suavemente.

   La longitud adicional de la biela se compensa con un espaciador de cilindro.

   La carrera más larga de 54mm significa que la capacidad de motor sube a 140cc. Sin embargo, es más interesante que la ganancia de cilindrada la opción de poder jugar con los tiempos de admisión y escape sin tener que mecanizar el cilindro y la culata.

   Se pueden utilizar cigüeñales de otros fabricantes (Falc, Fabbri, etc...), por lo general esto requiere un trabajo mínimo en los carter. Aún así, DEBE SIEMPRE asegurarse que el cigüeñal no roce en ninguna parte antes de realizar el ensamble final del motor.

- Reforzado

- Color Plata

- Fabricado en aluminio fundido

- Conexión admisión 3 agujeros (tipo PK XL y FL)

- Alojamiento rodamiento lado volante 20mm (montar cigüeñal tipo Vespa Primavera o PKS)

La base del diseño es un carter PKS.

   Todos los componentes internos a montar serían los de los modelos PKS 125.

   Los puertos de transferencia  se corresponden con los originales, pero han sido ampliados en la parte delantera y trasera del carter que además se ha reforzado.

   Todas las versiones de carter SIP EVO ofrecen más material y nervios de refuerzos adicionales, junto con una mayor estabilidad.

   La superficie de la base del cilindro es extensa en ambas mitades del cárter para la máxima superficie de sellado. El tamaño de los puertos de transferencia también está revisado. 

   La admisión tiene más material en todos los niveles, la conexión es de 3 agujeros (tipo PK XL o FL).

   Está diseñado para montar neumáticos 3.00 y 3.50-10".

   Los silentblock del motor ya vienen montados aunque no se puede apreciar en las imágenes.