Carburador Dell’orto PHDG 21 AU (9852)

Dell’orto PHDG 21mm – Carburador de competición universal para configuraciones de alto rendimiento.

El PHDG de 21mm está pensado para configuraciones de dos tiempos orientadas al rendimiento que requieren un mayor caudal de aire. Dentro de la serie PHDG, este tamaño se sitúa entre las aplicaciones polivalentes y los de competición, siendo adecuado para motores más potentes con aspiraciones claramente deportivas.

Características destacadas:

          ·Carburador de competición.

          ·Venturi de 21mm.

          ·Conexión por brida de goma.

          ·Conexiones para lubricación separada y toma de vacío.

Diseño y capacidad de caudal.

Como en todas las variantes PHDG, el carburador de 21mm utiliza un Venturi redondo alineado con la entrada y la salida. La geometría está diseñada para ofrecer un elevado caudal de aire y unas condiciones de flujo estables, logrando así un rendimiento potente pero fácilmente controlable.

El perfil de la admisión favorece una respuesta muy directa al abrir el acelerador. En motores con alto par, esto garantiza un comportamiento preciso y manejable desde regímenes bajos y medios.

Construcción y materiales.

          ·Carcasa, cuba y guillotina fabricadas en aluminio: menor peso y buena disipación del calor.

          ·Preparación de mezcla estable incluso con temperaturas elevadas y cargas prolongadas.

          ·Válvula de aguja del flotador intercambiable, disponible en distintos tamaños para adaptar el caudal al sistema de alimentación (gravedad o bomba).

          ·Tornillo de mezcla de ralentí muy sensible, que permite un ajuste fino del régimen bajo.

          ·Corredera de aluminio tratada superficialmente: menos fricción y menor desgaste.

          ·Tapa y tapón de la cuba también tratados superficialmente, combinando robustez con un aspecto claramente orientado a la competición.

Montaje y conexiones.

          ·Montaje mediante brida de goma elástica de 25mm: reduce vibraciones y protege el carburador, especialmente en usos exigentes.

          ·Boca de conexión para filtro de aire de 46mm y 60mm, compatible con multitud de filtros Racing y de carretera.

          ·Conexiones integradas para lubricación separada y vacío, útiles para la bomba de aceite u otros dispositivos accionados por depresión.

Puesta a punto en la práctica.

          ·Comenzar con un surtidor principal más bien rico e ir ajustando hacia la medida óptima en función del patrón de bujía, el régimen del motor y el comportamiento de conducción.

         ·Ajustar el tornillo de mezcla de ralentí con el motor caliente para asegurar un ralentí estable y buena respuesta al abrir gas.

          ·Ajustar la posición de la aguja y el tubo mezclador en función del rango de carga parcial. Comprobar los resultados mediante pruebas reales en carretera o banco.

Compatibilidad con piezas PHBG.

Muchas piezas de reglaje Dell’orto de la serie PHBG pueden utilizarse también en el PHDG 21mm, siempre que el número de pieza sea idéntico.

Compatibles: chiclés principales y de ralentí de 5mm, tubos de mezcla AN/AU, agujas W, flotadores.

Nota: La guillotina es específica del PHDG.

Tubos de mezcla (atomizadores) AN y AU.

Los carburadores PHDG están disponibles con:

          ·AU → tubo mezclador cerrado.

          ·AN → tubo mezclador perforado.

Aunque coloquialmente se asocian a “2 tiempos” (AU) y “4 tiempos” (AN), en realidad estas siglas indican características distintas de mezcla, no el tipo de motor.

La elección depende de:

          ·Cilindrada.

          ·Escape.

          ·Uso previsto.

          ·Patrón de bujía.

          ·Comportamiento de conducción.

Estos factores son más importantes que la denominación técnica en la hoja de datos.

Conclusión. 

El Dell’orto PHDG 21mm ofrece un caudal de aire claramente superior a los tamaños más pequeños y constituye una excelente base para configuraciones de dos tiempos orientadas al rendimiento. La instalación mediante brida de goma, las conexiones versátiles para el filtro de aire y la amplia compatibilidad con piezas de ajuste Dell’orto lo convirtieron en una opción muy recomendable para motores deportivos o de competición ligera.

¿Cuándo merece la pena pasar de 19mm a 21mm?

Cuando la cilindrada, la distribución y el escape apuntan hacia una puesta a punto más agresiva y el motor necesita respirar mejor en regímenes altos. En estos casos, el 21mm aporta un margen de caudal muy útil.

¿Puedo utilizar piezas de ajuste PHBG en el PHDG 21mm?

Si, siempre que el numero de referencia Dell’orto sea idéntico. Muchos chiclés, agujas, atomizadores y flotadores son compatibles. La guillotina, en cambio, es específica del PHDG.

¿Qué papel desempeña el tubo de mezcla o atomizador?

El tubo mezclador influye principalmente en la mezcla a cargas parciales. La elección entre AN y AU depende del comportamiento del motor y del patrón de bujía resultante, no solo de la denominación técnica.