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Chiclé Alta 118 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm
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Motor

Chiclé Alta 118 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS,...

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en...
Precio 2,90 €

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm

Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en adelante

Chicle de alta para carburadores Dell'Orto (SH, UA-S1, PHBG)

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En Stock

Chiclé Alta 120 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm
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Chiclé Alta 120 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS,...

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en...
Precio 2,90 €

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm

Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en adelante

Chicle de alta para carburadores Dell'Orto (SH, UA-S1, PHBG)

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Chiclé Alta 122 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm
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Chiclé Alta 122 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS,...

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en...
Precio 2,90 €

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm

Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en adelante

Chicle de alta para carburadores Dell'Orto (SH, UA-S1, PHBG)

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Chiclé Alta 125 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL, Vespino.
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Motor

Chiclé Alta 125 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS,...

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en...
Precio 2,90 €

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm

Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en adelante

Chicle de alta para carburadores Dell'Orto (SH, UA-S1, PHBG)

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Chiclé Alta 130 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL, Vespino.
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Motor

Chiclé Alta 130 Dell'Orto Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS,...

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en...
Precio 2,90 €

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK-XL, FL. Rosca de 5mm

Tambien Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en adelante

Chicle de alta para carburadores Dell'Orto (SH, UA-S1, PHBG)

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Herramienta Llave Montaje/Desmontaje Tuerca Grifo Gasolina
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Herramientas y Útiles

Herramienta Llave Montaje/Desmontaje Tuerca Grifo Gasolina

Vespa PK XL, FL, IRIS, TX, T5, PX Disco. Para los modelos de Vespa 50/75, Super, SL, PKS, que tienen el agujero del depósito más pequeño es...
Precio 14,95 €

Vespa PK XL, FL, IRIS, TX, T5, PX Disco.

Para los modelos de Vespa 50/75, Super, SL, PKS, que tienen el agujero del depósito más pequeño es necesario doblar un poco la chapa del agujero del depósito para que entre la llave.

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Agotado

Piñón Campana Interior Embrague CIF Cosa 2 22 Dientes Helicoidales Para Corona 67/68 Dientes Vespa PX Disco 125/150
  • Nuevo
Motor

Piñón Campana Interior Embrague CIF Cosa 2 22 Dientes Helicoidales Para Corona 67/68...

Desarrollo transmisión 22-67 y 22-68. Válido para embrague tipo Cosa 2. 22 dientes oblicuos/helicoidales. Relación de transmisión 22-67 y...
Precio 79,90 €

Desarrollo transmisión 22-67 y 22-68.

Válido para embrague tipo Cosa 2.

22 dientes oblicuos/helicoidales.

Relación de transmisión 22-67 y 22-68.

Válido para corona 67 y 68 dientes oblicuos/helicoidales Piaggio.

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Agotado

Piñón Campana Interior Embrague CIF Cosa 2 20 Dientes Helicoidales Para Corona 67/68 Dientes Vespa PX Disco 125/150
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Despiece Embrague

Piñón Campana Interior Embrague CIF Cosa 2 20 Dientes Helicoidales Para Corona 67/68...

Desarrollo transmisión 20-67 y 20-68. Válido para embrague tipo Cosa 2. 20 dientes oblicuos/helicoidales. Relación de transmisión 20-67 y...
Precio 74,90 €

Desarrollo transmisión 20-67 y 20-68.

Válido para embrague tipo Cosa 2.

20 dientes oblicuos/helicoidales.

Relación de transmisión 20-67 y 20-68.

Válido para corona 67 y 68 dientes oblicuos/helicoidales Piaggio.

Código Piaggio para comparación 2868994.

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Embrague Newfren Vespa 200, Vespa DN, DS, IRIS 200, TX
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Motor

Embrague Newfren Vespa 200, Vespa DN, DS, IRIS 200, TX

23 Dientes 3 Discos de Corcho 2 Discos de Metal 7 muelles Diámetro del disco 105mm Vespa IRIS 200 con prefijos motor: 73M, 76M, 77M
Precio 124,90 €

23 Dientes

3 Discos de Corcho 2 Discos de Metal

7 muelles

Diámetro del disco 105mm

Vespa IRIS 200 con prefijos motor: 73M, 76M, 77M

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Tapón Cazoleta Soporte Muelle Embrague Vespa
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Motor

Tapón Cazoleta Soporte Muelle Embrague Vespa

Vespa CL,DS,DN,IRIS,TX,T5, 150s primera y segunda serie, 150GS,Sprint,160 Vespa 125 año 56 al 58 y 60 al 65. Lambretta LI todas
Precio 0,60 €

Vespa CL,DS,DN,IRIS,TX,T5, 150s primera y segunda serie, 150GS,Sprint,160

Vespa 125 año 56 al 58 y 60 al 65. Lambretta LI todas

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Campana de embrague 6 muelles, Vespa
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Motor

Campana de embrague 6 muelles, Vespa

Vespa IRIS 125/150, Vespa 125 del año 60 al 65. Vespa Cosa 1 de 125cc. Vespa CL 125/150 solo hasta número de motor 9CL-601501.
Precio 8,20 €

Vespa IRIS 125/150, Vespa 125 del año 60 al 65.

Vespa Cosa 1 de 125cc. Vespa CL 125/150 solo hasta número de motor 9CL-601501.

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Junta escape, Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
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Motor

Junta escape, Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Para cilindro a colector y colector a escape. Diámetro interior 26mm, para tornillos espárragos M8, distancia entre espárragos 53mm
Precio 1,20 €

Para cilindro a colector y colector a escape.

Diámetro interior 26mm, para tornillos espárragos M8, distancia entre espárragos 53mm

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Retenes Corteco Motor Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160
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Motor

Retenes Corteco Motor Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160

Retén Corteco cigüeñal lado volante 20x40x6 Retén Corteco cigüeñal lado embrague 20x62x6,5 Retén Corteco rueda trasera 30x40x7
Precio 14,90 €

Retén Corteco cigüeñal lado volante 20x40x6

Retén Corteco cigüeñal lado embrague 20x62x6,5

Retén Corteco rueda trasera 30x40x7

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Retenes Corteco Motor, Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, COSA, incluye tóricas motor
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Motor

Retenes Corteco Motor, Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, COSA, incluye tóricas motor

Retén Corteco cigüeñal lado embrague 31x62,5x5,8/4,3 Retén Corteco cigüeñal lado volante 24x35x6 Retén Corteco rueda trasera 30x47x6...
Precio 14,90 €

Retén Corteco cigüeñal lado embrague 31x62,5x5,8/4,3

Retén Corteco cigüeñal lado volante 24x35x6

Retén Corteco rueda trasera 30x47x6 (comprobar este retén antes de pedir, podría llevar otro.

Tóricas motor

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Retenes Corteco Motor, Vespa CL, DS, DN, incluye tóricas motor
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Motor

Retenes Corteco Motor, Vespa CL, DS, DN, incluye tóricas motor

Retén Corteco cigüeñal lado embrague 31x62,5x5,8/4,3 Retén Corteco cigüeñal lado volante 24x35x6 Retén Corteco rueda trasera 27x47x6...
Precio 14,90 €

Retén Corteco cigüeñal lado embrague 31x62,5x5,8/4,3

Retén Corteco cigüeñal lado volante 24x35x6

Retén Corteco rueda trasera 27x47x6 (Comprobar este reten antes de pedir, podría llevar otro)

Tóricas motor

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Juntas Motor Vespa 160 GS Italiana
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Motor

Juntas Motor Vespa 160 GS Italiana

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco...
Precio 14,90 €

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco de grasa para que se peguen a la carcasa y evitar que se doblen o se dañen durante la instalación. El compuesto de sellado sólo es necesario si la carcasa es defectuosa (marcas en la superficie de sellado o similares). Si a pesar de todo, la carcasa de un motor sano gotea, suele estar tensa o torcida. Una carcasa tensa es causada por tornillos de la carcasa apretados de forma desigual. Lo ideal sería que las mitades de la carcasa se apretaran uniformemente (¡en cruz!) con una llave dinamométrica. El valor máximo aquí es de 6-8NM según Piaggio

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En Stock

Juntas Motor Vespa IRIS 125/150 y CL 125/150
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Motor

Juntas Motor Vespa IRIS 125/150 y CL 125/150

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco...
Precio 8,90 €

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco de grasa para que se peguen a la carcasa y evitar que se doblen o se dañen durante la instalación. El compuesto de sellado sólo es necesario si la carcasa es defectuosa (marcas en la superficie de sellado o similares). Si a pesar de todo, la carcasa de un motor sano gotea, suele estar tensa o torcida. Una carcasa tensa es causada por tornillos de la carcasa apretados de forma desigual. Lo ideal sería que las mitades de la carcasa se apretaran uniformemente (¡en cruz!) con una llave dinamométrica. El valor máximo aquí es de 6-8NM según Piaggio

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Carburador POLINI CP 24 Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
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Carburadores y Admisión

Carburador POLINI CP 24 Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL

Código Polini 201.2400 Características principales:    · Sport    · Ø 24mm    · Conexión motor: 28,5mm    · Conexión filtro de aire:...
Precio 167,75 €

Código Polini 201.2400

Características principales:

   · Sport

   · Ø 24mm

   · Conexión motor: 28,5mm

   · Conexión filtro de aire: 60mm

   · Chiclé alta: 112

   · Chiclé baja: 40

   · Atomizador: 2,7mm

   · Aguja guillotina : 14/22

   · Starter por botón

   · Guillotina 25mm, 30º

La referencia Polini 201.2400 es un carburador CP Evolution de 24mm diseñado para motores de dos tiempos. Fabricado completamente en aluminio, es aproximadamente un 40% más ligero que los carburadores tradicionales. Su diseño compacto y la geometría optimizada de su conducto de admisión garantizan un flujo de aire eficiente, mejorando el rendimiento del motor. El carburador cuenta con un sistema de flotador de plástico y una aguja de mayor tamaño que aseguran un suministro constante de combustible, incluso en condiciones extremas. Estas características facilitan la configuración del carburador y contribuyen a una mezcla aire-combustible óptima, reduciendo el consumo de combustible.

   Este carburador es adecuado para aplicaciones deportivas y de competición, ofreciendo un equilibrio entre rendimiento y usabilidad diaria. Es compatible con una amplia gama de motores de dos tiempos y se instala mediante una conexión rígida. 

   Para obtener un rendimiento óptimo, es recomendable combinar este carburador con un colector de admisión adecuado y realizar una correcta configuración de la mezcla aire-combustible según las necesidades específicas del motor.

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Entrega en 5 días

Bujía NGK B9ES
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Electricidad

Bujía NGK B9ES

Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, T5, PX 200 Disco, COSA 200 Lambretta 125/150 LI (todas), 175, 200.
Precio 3,90 €

Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, T5, PX 200 Disco, COSA 200

Lambretta 125/150 LI (todas), 175, 200.

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Entrega en 5 días

Aceite 2T KART ENI
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Aceites y Lubricantes

Aceite 2T KART ENI

Sintetico Para Altas Revoluciones Lubricante sintético con aceite de ricino para motores de kart de dos tiempos, expresamente formulado para...
Precio 12,90 €

Sintetico

Para Altas Revoluciones

Lubricante sintético con aceite de ricino para motores de kart de dos tiempos, expresamente formulado para cubrir las exigencias de lubricación de los motores que operan a regímenes muy altos

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