Código Piaggio para comparación 078478 - 78478

Original Piaggio

Universal

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX DISCO

Para montarlo, desenrosque el tornillo inferior de la pinza de freno, coloque el conducto de refrigeración y atornillarlo todo.

Características técnicas:

   · Material: PETG-CF

   · Punto de instalación: Delantero

Código Polini 230.0411

Válido para Embrague POLINI For Race HT Clutch.

Este conjunto consta de una tuerca y un platillo de presión, esenciales para el correcto funcionamiento y ajuste del embrague Polini For Race, en los modelos de Vespa mencionados.

Código Malossi 263997.

M6x0,75.

Se incluye el colector, el tornillo de ajuste para la separación del cable del acelerador, así como el terminal de goma para el cable exterior, que debe evitar que entre la suciedad y el agua.

Código Dell'orto 5303600_78 - 7423_35, Código Piaggio 113903 - AP8550220.

PHBH, PHBL, VHSA, VHSB.

Válido para Lambretta LI (serie 2 y serie 3), LI Special, SX, TV (serie 2 y serie 3)

Referncia original 73250052

Planchas, muelles y remaches piñón elástico incluidos.

Códigos OEM para comparación 70675, 110664

Llanta tubeless “MY” especialmente ligera con diseño deportivo abierto para Vespa Clásica con neumáticos de 10 pulgadas.

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150S, 150 GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5.

Medidas Llanta 2,10-10"

Para montar neumáticos 3.00-10 y 3.50-10 Tubeless sin cámara.

Válido para casi todos los modelos de Vespa con neumáticos 3.00-10" ó 3.50-10"

Además de la llanta tubeless estándar SIP para Vespa Clásica, existe también la llanta deportiva de aniversario MY. La llanta de aniversario MY tiene 5 huecos entre los puntos de montaje, lo que la diferencia visualmente de las llantas estándar. La designación “MY” hace referencia a las últimas Vespas fabricadas de la serie PX Disco, algunas de las cuales tienen el nombre de “Millennium”. Estas PX Millennium montan un tambor delantero de estrella de 5 puntas en el que esta llanta “MY” con sus 5 huecos encaja de forma muy precisa y elegante.

• Alta precisión de fabricación (todas las superficies exteriores torneadas con precisión).
• Concentricidad perfecta
• Acabado superficial impoluto

El nuevo diseño “MY” también se adapta muy bien a todas las demás Vespas con llanta de 10 pulgadas y montaje de rueda de 5 agujeros. El ancho estándar de 2,10 pulgadas los hace compatibles con casi todos los modelos desde 1962 en adelante. Los 5 recortes brindan una forma deportiva, delgada y abierta. Las piezas del freno de disco, como el disco, la pinza y el amortiguador son más visibles con esta llanta MY.

Además del peso ligero y el diseño elegante, se mantienen todas las ventajas de las llantas sin cámara SIP: No hay perdida de aire, debido a la tecnología de doble joroba.

También con esta llanta SIP se han realizado todas las pruebas necesarias y obtenido el permiso de operación general (ABE) de la autoridad federal de transporte motorizado (KBA). El ABE es válido para el uso de la llanta MY como llanta delantera, para conductores que viajan con la Vespa muy cargada o siempre con dos personas combinan esta llanta  en la parte delantera con una llanta 2.0 de SIP para la parte trasera.

La llanta SIP MY se basa en las llantas SIP Tubeless 2.0:

• Diseño nuevo y elegante con flancos de cama de neumáticos simétricos.
• Huecos alineados con el tambor de freno de disco.
• Hueco de montaje ampliado que permite un montaje de neumáticos aún más fácil y cómodo.

- Para tambor delantero / trasero, válido para los siguientes modelos:

Vespa PKS, PK XL, Junior, FL, DN, IRIS, TX, T5

- Para tambor delantero, válido para los siguientes modelos:

Vespa Plurimatic

- Para tambor trasero válido para los siguientes modelos:

Vespa PX Disco, CL, DS, 150s segunda serie, 150GS, 150 Sprint, 160

Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material de fricción suave, especialmente en comparación con los originales. Este material especial tiene valores de fricción más altos y permite una mejor frenada.

   Además de la consistencia más suave, también son más resistentes a la decoloración a las altas temperaturas alcanzadas durante el uso. Estas zapatas de freno siguen siendo efectivas y confiables, incluso durante largos descensos por el paso de montaña en comparación con las zapatas estándar. 

También muestran una buena relación entre el desgaste relativo y el rendimiento de frenado.

Largo 200mm

Ancho 300mm

Altura 15mm

Rojo / Negro

   Los filtros de doble capa SIP PERFORMANCE tienen dos capas. La primera capa tiene poros de tamaño mediano para filtrar las partículas de polvo rugosas. La segunda capa tiene poros muy pequeños que también pueden filtrar partículas de polvo rugosas. La segunda capa tiene poros muy pequeños que también pueden filtrar partículas de polvo de tamaño microscópicamente pequeño; son estas., las que causan los mayores daños.

   Los filtros están hechos de espuma de poliuretano autoextinguible. sus dos capas se unen mediante un proceso especial de conformado en caliente que no manipula las propiedades de filtrado. La primera capa está hecha de material de filtro rojo: espuma de poliuretano abierta con una permeabilidad de 45 ppi (poros por pulgada). La segunda capa viene en material de filtro negro: espuma de poliuretano abierta con una permeabilidad de 60 ppi (poros por pulgada).

Están pre engrasados y no requieren preparación adicional antes de su uso.

Puños de goma de alta calidad con un diámetro interior de 21 mm.

Válido para:

Vespa Super 75/125 código motor 762M

Vespa SL