Código Polini 215.0116

La referencia Polini 215.0116 es un colector de admisión monolámina diseñado para scooters Vespa, específicamente para Vespa Primavera, Super, SL. Este colector está optimizado para su uso con carburadores Polini CP 19 (código 201.1905) y CP 21 (código 201.2103) o carburador original Dell'orto SHB 19.19E. Presenta una conexión de dos orificios para el montaje en el carter del motor.

   La conversión a un sistema de admisión por láminas no solo mejora el rendimiento del motor sino que también es una solución efectiva en caso de que la superficie de sellado de la válvula rotativa esté dañada. Al instalar este colector de admisión por láminas, el motor puede regular de manera más eficiente la entrada de la mezcla aire-combustible, mejorando tanto el rendimiento como la durabilidad.

Código BITUBO PV015YLV01

BITUBO

Los amortiguadores que son demasiado blandos pueden romperse fácilmente o darle el susto de su vida en las curvas o en altas velocidades. Los amortiguadores deportivos son una clara mejora de la suspensión.

   Bitubo ha estado ofreciendo amortiguadores elegantes y eficaces para Vespa durante varias décadas.

   La experiencia de BITUBO en las carreras la ha incorporado en sus amortiguadores. El alto estándar de calidad de BITUBO se garantiza a través de pruebas individuales en todos sus amortiguadores.

Diferentes modelos de BITUBO para Vespa Clásica:

   · Sport: El modelos de nivel de entrada de Bitubo es un amortiguador hidráulico por aceite especialmente diseñado para Vespa. El sistema PPS (Sistema de presión progresiva) se ha instalado en todos estos modelos desde 2009 y garantiza que funcionan a la perfección cuando se conduce con acompañante. La presión es progresiva y la precarga del muelle es continuamente ajustable.

   · Sport Clásico: Estos excelentes amortiguadores no tuvieron competencia durante muchos años atrás. Se trata de un amortiguador de presión con gas de nitrógeno, en una botella auxiliar que hace de compensación externa. La presión es progresiva y la precarga del muelle es continuamente ajustable. La gama YAV / YZV se identifica por el color rojo tanto en el cuerpo como en el muelle del amortiguador.

   · Racing: Los amortiguadores YEV / YLV reemplazan a los amortiguadores Sport Clásicos pero con unas pequeñas mejoras en los ajustes de compresión. El cuerpo de este amortiguador es negro con el muelle en rojo.

Tenga en cuenta que los amortiguadores BITUBO no deben estar llenos de aire. La válvula de amortiguador es sólo para el primer llenado en fábrica.

  Los amortiguadores BITUBO a parte de ser muy bonitos estéticamente son una de las mejores opciones para la mejora de la suspensión de las Vespas Clásicas.

Código Polini 171.0550

Polini ofrece con su encendido electrónico una interesante alternativa al sistema de encendido original.

Características principales:

   · Encendido electrónico 12V

   · Corriente continua

   · Avance de encendido variable

   · Peso del rotor: 1.400 gramos

   · Ajuste del tiempo de ignición variable de 8º

   · Aceleración más ágil

   · Más potencia

   · Más par de torsión

   · Salida de luz de 90 Watt

   · Perfecto para el modelo PX Disco 2011 (sin limite de rpm)

El motor ajusta el tiempo de ignición de forma variable con un cambio de régimen y rpm del motor hasta un máximo de 8º. Si lo ajustamos a 23º a ralentí de 1.300 rpm podemos llegar a 15º a 8.000 rpm. Pero podemos alar a 26º a ralentí para terminar a 18º a 8.000 rpm.

El ajuste variable ayuda al motor a obtener un buen par y una combustión más limpia.

También a bajas rpm los motores equipados con escapes como SIP ROAD o BGM se benefician con estos encendidos.

El encendido electrónico Polini es un perfecto reemplazo del original y permite un rendimiento del motor mucho más ágil.

En lo modelos a partir de 2011 es ideal, ya que elimina el limite de rpm que tiene este encendido original.

PV013YLV01

También válido para Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160

BITUBO

Los amortiguadores que son demasiado blandos pueden romperse fácilmente o darle el susto de su vida en las curvas o en altas velocidades. Los amortiguadores deportivos son una clara mejora de la suspensión.

   Bitubo ha estado ofreciendo amortiguadores elegantes y eficaces para Vespa durante varias décadas.

   La experiencia de BITUBO en las carreras la ha incorporado en sus amortiguadores. El alto estándar de calidad de BITUBO se garantiza a través de pruebas individuales en todos sus amortiguadores.

Diferentes modelos de BITUBO para Vespa Clásica:

   · Sport: El modelos de nivel de entrada de Bitubo es un amortiguador hidráulico por aceite especialmente diseñado para Vespa. El sistema PPS (Sistema de presión progresiva) se ha instalado en todos estos modelos desde 2009 y garantiza que funcionan a la perfección cuando se conduce con acompañante. La presión es progresiva y la precarga del muelle es continuamente ajustable.

   · Sport Clásico: Estos excelentes amortiguadores no tuvieron competencia durante muchos años atrás. Se trata de un amortiguador de presión con gas de nitrógeno, en una botella auxiliar que hace de compensación externa. La presión es progresiva y la precarga del muelle es continuamente ajustable. La gama YAV / YZV se identifica por el color rojo tanto en el cuerpo como en el muelle del amortiguador.

   · Racing: Los amortiguadores YEV / YLV reemplazan a los amortiguadores Sport Clásicos pero con unas pequeñas mejoras en los ajustes de compresión. El cuerpo de este amortiguador es negro con el muelle en rojo.

Tenga en cuenta que los amortiguadores BITUBO no deben estar llenos de aire. La válvula de amortiguador es sólo para el primer llenado en fábrica.

  Los amortiguadores BITUBO a parte de ser muy bonitos estéticamente son una de las mejores opciones para la mejora de la suspensión de las Vespas Clásicas.

Distancia entre agujeros 90mm.

Producto Original SIEM

Cristal en vidrio, producto original SIEM

Código Piaggio 257405 - 258249

Código Piaggio 008455

También válido para sujetar la alfombrilla lateral en Vespa TX, T5