Necesario acoplar el aforador de plástico. 

El aforador metálico no encaja, el deposito es de los últimos modelos fabricados y requiere el aforador de plástico original Piaggio de los últimos modelos.

Tóricas motor incluidas.

Juntas de grosor y material mejorado respecto a las juntas tradicionales de cartón.

Pieza n.27

Pieza n.36

Adaptables a  Vespa 150/160 Sprint

Bajo Pedido, tiempo estimado de entrega 10-14 días

El aceite Castrol A747 está considerado posiblemente uno de los mejores aceites de 2T para competición con tecnología sintética; Castrol ha desarrollado este aceite para la competición más dura de motores de 2 tiempos.

Lo especial del aceite Castrol A747 son sus ingredientes, entre ellos aceite de ricino y aditivos especiales que hacen que el motor y la bujía queden limpios (bajo contenido en ceniza) y la compuerta guillotina del carburador no se atasque (lo que puede ocurrir sobretodo con mucha humedad).

Se recomienda mezclar el Castrol A 747 en la relación de 1:40, es decir 50ml por cada 2 litros de gasolina.

Aviso: Este aceite se ha formulado expresamente para la competición!

Características principales:

• Bajo nivel de residuos
• Mejora la limpieza de toda la cámara de combustión
• Mejora la explosión del combustible
• Cumple la normativa API TC

Formato 1 Litro

Válido para embrague tipo 6 muelles

Vespa 125CL y 150CL hasta número de motor 9CL-601501

Vespa IRIS 125/150

Vespa Cosa 1 125

Vespa 125L, 125N, 125S del año 60 al 65

Código Malossi 294029

Dureza: XL

Código Polini 280.0058

Cojinete de cabeza de biela (rodamiento casquillo jaula de agujas) Polini 280.0058, dimensiones 16x20x20mm, compatible con los modelos de Vespa 200.

Características principales:

   · Dimensiones precisas: 16mm (diámetro interior) x 20mm (diámetro exterior) x 20mm (ancho).

   · Materiales de alta calidad: Garantizan durabilidad y resistencia al desgaste.

   · Diseño específico: Optimizado para motores Vespa PE 200 y PX 200.

   · Rodamiento mejorado: Asegura una conexión eficiente entre la biela y el pistón, optimizando el funcionamiento del motor.

   · Larga vida útil: Los materiales de alta calidad proporcionan resistencia al desgaste y durabilidad.

   · Fácil instalación: Diseñado para encajar perfectamente en los modelos compatibles, facilitando su montaje.

   · Instalación profesional recomendada: Para garantizar un funcionamiento óptimo y evitar posibles daños, se aconseja que la instalación sea realizada por un profesional o alguien con experiencia en mecánica de scooters.

No lleva rosca

Código POLINI 285.0006

Válido para cigüeñal cono 20 en el lado volante.

Kit de retenes de cigüeñal Polini 285.0006 de PTFE / FKM para Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Junior y PKS con cigüeñal cono 20 (de origen estos modelos montan cigüeñal cono 20 (de origen estos modelos montan cigüeñal cono 19), medidas 20x32x7 y 22,7x47x7/7,5.

Características principales:

   · Materiales de alta calidad: Fabricados en PTFE (teflón) y FKM (vitón), materiales que proporcionan una alta resistencia al calor a los agentes químicos.

   · Diseño específico: Concebidos para el cigüeñal en motores de Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS y Junior con cono 20 (de origen estos modelos montan cigüeñal cono 19).

   · Medidas: 20x32x7 y 22,7x47,05x7/7,5

   · Kit completo: Incluye los retenes necesarios para el correcto mantenimiento del cigüeñal, garantizando un rendimiento óptimo del motor.

   · Mayor durabilidad: Los materiales PTFE y FKM ofrecen una resistencia superior al desgaste, al calor y a los productos químicos prolongando la vida útil de los retenes.

   · Sellado óptimo: Garantizan un sellado perfecto, evitando fugas de aceite y asegurando el correcto funcionamiento del motor.

   · Instalación profesional recomendada: Para asegurar un funcionamiento óptimo y evitar daños, se recomienda que la instalación sea realizada por un profesional o alguien con experiencia en mecánica de scooters.

En resumen, el juego de retenes de cigüeñal Polini 285.0006 es una elección excelente para quienes buscan componentes de alta calidad y durabilidad para su Vespa, asegurando un rendimiento confiable y prolongado del motor.

Ø 22mm

4 discos intermedios.

4 discos embrague carbono.

8 muelles reforzados.

Código Malossi 5216516.

Discos de embrague de alto rendimiento diseñado para optimizar la transmisión de potencia en Vespa PX Disco.

Características principales:

   ·4 discos de fricción de alta calidad que mejoran el agarre y la durabilidad del embrague.

   ·4 discos de acero que aseguran una transmisión de potencia eficiente.

   ·8 muelles de embrague reforzados que proporcionan una mayor presión, garantizando una respuesta rápida y mayor resistencia al desgaste.

   ·Mejora la modulación y consistencia del embrague, permitiendo una transmisión de potencia más eficiente.

   ·Diseñado para soportar un uso extremo sin problemas de adherencia o deslizamiento.

   ·Los muelles reforzados proporcionan una mayor fuerza de sujeción, ideal para motores con mayores prestaciones.

   ·La instalación de este kit puede aumentar la resistencia al accionar la palanca del embrague; se recomienda verificar y, si es necesario, reemplazar el cable del embrague para asegurar un funcionamiento óptimo.

   ·Antes de la instalación, es aconsejable sumergir los discos de fricción en aceite de transmisión durante la noche para garantizar una lubricación adecuada.

   ·Este kit está diseñado para reemplazar las piezas originales, mejorando el rendimiento del embrague en términos de modulación y consistencia.

Código Polini 215.0233

La referencia Polini 215.0233 es un colector de admisión diseñado para Vespa PK XL y FL con carburador Polini CP 24. Cuenta con una conexión de tres orificios y un sistema de válvula de láminas.

Características principales:

   · Compatibilidad: Diseñado para los modelos Vespa PK XL y FL.

   · Carburador compatible: Polini CP 24

   · Conexión: Tres orificios de montaje

   · Tipo de lámina: Monolámina (una sola lámina)

La conversión a un sistema de admisión por láminas es beneficiosa no solo para aumentar el rendimiento del motor, sino también para solucionar problemas en caso de que la superficie de sellado de la válvula rotativa esté dañada. Al instalar este colector de admisión por láminas, el motor puede regular de manera más eficiente la entrada de la mezcla, mejorando el rendimiento y la durabilidad.