Juego de 4 piezas SIP Performance “Puzzle” autoadhesivas (290×290×15 mm), para aislamiento acústico y reducción de vibraciones en scooters clásicos. Ideal para Vespa y Lambretta.

Características principales:

• 4 piezas autoadhesivas de 290 × 290 mm y 15 mm de grosor.

• Sistema tipo puzzle, ideal para adaptarse a formas curvas y espacios irregulares.

• Material denso y absorbente, reduce vibraciones y el ruido de resonancia del chasis.

• Instalación sencilla, sin herramientas especiales, gracias al reverso autoadhesivo de alta calidad.

• Aplicación versátil: guanteras, cofanos laterales, bajo el asiento o túneles centrales.

• Diseñado por SIP Performance, con calidad probada en condiciones reales.

Estas láminas son especialmente útiles para quienes buscan un acabado profesional y una conducción más silenciosa, sin comprometer la estética clásica del scooter.

Válido para piñón embrague 20, 21, 22 dientes helicoidales.

Código Piaggio para comparación 1748255, 174825.

Desarrollo transmisión 20-67/68.

Válido para embrague tipo Cosa 2.

20 dientes helicoidales.

Válido para corona 67 y 68 dientes oblicuos/helicoidales Original Piaggio PX Disco 125.

Código Piaggio para comparación 2868995.

También compatible con las siguientes coronas primarias:

   ·65 Dientes helicoidales (DRT).

   ·67 Dientes helicoidales (Piaggio).

   ·68 Dientes helicoidales (Piaggio).

Código Polini 200.0416

La referencia Polini 200.0416 es un sistema de escape de alto rendimiento diseñado para modelos Vespa de chasis pequeño- Este escape está optimizado para uso en circuitos de competición y presenta las siguientes características.

Características principales:

   · Modificaciones necesarias: Para su instalación es imprescindible realizar ajustes y recortes en el chasis de la Vespa. Además, es necesario desmontar el caballete central original del vehículo.

   · Acabado: El escape se entrega sin pintar, por lo que se recomienda aplicar un tratamiento anticorrosivo o pintura resistente al calor para protegerlo de la oxidación.

   · Compatibilidad: Diseñado específicamente para modelos Vespa de chasis pequeño, este escape mejora el rendimiento del motor en regímenes medios y altos, siendo ideal para competiciones y uso deportivo.

   · Competición: Escape de competición tipo expansión fabricado en acero de alta calidad (acabado en acero crudo sin pintar). Incorpora un silenciador de aluminio con fibra de vidrio interna reemplazable (relleno intercambiable para mantener bajo el nivel de ruido y rendimiento óptimo, referencias Polini 217.0010 y 217.0020). Su construcción es modular en tres piezas (colector, cuerpo de expansión y silenciador), unidas mediante juntas de muelle para absorber vibraciones.

El cuerpo principal está compuesto por múltiples conos de metal soldados, logrando una geometría de escape optimizada para altos regímenes. La entrega de potencia se ha ajustado específicamente para competición, mejorando notablemente el rendimiento en aceleración y velocidad a altas RPM. Se entrega en estado no pintado está diseñado para uso en circuitos o preparaciones de alto rendimiento. Incluye soporte especial y herrajes ara su montaje en el motor. Para su instalación es necesario eliminar el caballete central y elevar ligeramente el amortiguador trasero con los espaciadores suministrados (Polini ha previsto estas modificaciones e incluye los componentes necesarios).

   · Ventajas frente a otros escapes: El Polini Big Evolution 200.0416 destaca por su enfoque 100% racing. En comparación con un escape original de Vespa o incluso con otros escapes deportivos tipo banana homologados, este modelo ofrece un incremento sustancial de potencia y una curva de rendimiento optimizada para motores preparados. Gracias a su mayor volumen de expansión y diseño de múltiples segmentos, mejora la expulsión de los gases permitiendo que el motor respire mejor y alcance mayor número de revoluciones. 

   · Sonido: Produce un tono más grave y deportivo, característico de la competición, realzando el carácter de la moto (el sonido es más libre al carecer de catalizador o restrictores). A pesar de requerir modificaciones en el chasis, Polini facilita la instalación proporcionando todos los componentes necesarios: muelles de escape, silentblocks, tornillería, juntas y soportes específicos. Esto supone una ventaja frente a escapes artesanales, ya que el montaje resulta más guiado y seguro (se recomienda de todos modos realizar la instalación en un taller especializado o por un mecánico con experiencia debido a las adaptaciones requeridas).

En resumen, frente a otras alternativas, el Polini Big Evo ofrece máximas prestaciones en competición, una construcción de calidad probada y la confianza de una marca italiana líder en preparaciones Vespa.

Desarrollo transmisión 25-63.

Válido para embrague 7 muelles.

25 dientes rectos.

Válido para corona 63 dientes rectos.

Relación de transmisión 25-63 (2,52).

Desarrollo transmisión 25-62 y 25-63.

Válido para embrague tipo Cosa 2.

25 dientes rectos.

Válido para corona 62 y 63 dientes rectos.

Relación de transmisión 25-62 (2,48) y 25-63 (2,52).

Corona transmisión primario tren fijo piñón múltiple BGM PRO 63 dientes rectos.

Válido para:

   ·Vespa 125N, códigos motos V60M, V101M, 542M.

   ·Vespa 125S, códigos motos V60MS.

   ·Vespa 125L, códigos motos V101M.

   ·Vespa 150L, códigos motos V202M.

   ·Vespa 150F, códigos motos V203M.

   ·Vespa 150s, códigos motos V201M, 502M.

   ·Vespa 150 Sprint, códigos motos 04M (Del 150.001 al 177.000).

Código Polini 203.0034

La referencia Polini 203.0034 es un filtro de aire de alto rendimiento diseñado para scooters y ciclomotores que utilizan carburadores Dell'orto PHBG y PHBD con una conexión recta de 32mm. Este filtro está fabricado por Polini, una reconocida marca italiana especializada en componentes de alto rendimiento para vehículos de dos ruedas.

Características principales:

   · Diseño compacto: El filtro tiene una longitud total de 95mm y un ancho de 80mm, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de aplicaciones en scooters y ciclomotores.

   · Materiales de calidad: Cuenta con una carcasa de plástico negra, espuma de filtro de aire azul y un borde metálico pulido, garantizando durabilidad y eficiencia en el filtrado.

   · Ajuste del carburador: Al instalar este filtro de aire es esencial reajustar el carburador, generalmente aumentando el tamaño del chiclé principal, para asegurar una mezcla aire-combustible adecuada y evitar posibles daños al motor.

   · Aplicación de aceite para filtros: Se recomienda impregnar el filtro con aceite específico para filtros de aire antes de su uso inicial, mejorando su capacidad de retención de partículas y prolongando su vida útil.

   · Compatibilidad: Este filtro es compatible con una amplia gama de scooters y ciclomotores equipados con carburadores Dell'orto PHBG y PHBD de 32mm.

Código Polini 203.0042

La referencia Polini 203.0042 es un filtro de aire de alto rendimiento diseñado para scooters y ciclomotores que utilizan carburadores Dell'orto PHVA y PHBN con un diámetro de conexión de 36mm. Este filtro presenta un diseño oblicuo con un ángulo de 30º, lo que facilita su instalación en espacios reducidos y optimiza el flujo de aire hacia el motor.

Características principales:

   · Diseño en ángulo de 30º: Permite una instalación más sencilla en configuraciones donde el espacio es limitado y mejora la eficiencia del flujo de aire.

   · Material de espuma de alto rendimiento: Fabricado con espuma de alta eficiencia que contribuye al correcto funcionamiento de la admisión, evitando la infiltración de partículas y optimizando el flujo de aire para un mayor rendimiento.

   · Dimensiones: Longitud total de 118mm y ancho de 80mm, adecuado para una amplia gama de aplicaciones en scooters y ciclomotores.

   · Ajuste del carburador: Al instalar este filtro de aire, es probable que sea necesario reajustar el carburador, generalmente aumentando el tamaño del chiclé principal, para asegurar una mezcla aire-combustible adecuada y evitar posibles daños al motor.

   · Aplicación de aceite para filtros: Se recomienda impregnar el filtro con aceite específico para filtros de aire antes de su uso inicial, mejorando su capacidad de retención de partículas y prolongando su vida útil.

   · Compatibilidad: Este filtro es compatible con una amplia gama de scooters y ciclomotores equipados con carburadores Dell'orto PHVA y PHBN de 12 a 17mm. Entre las marcas compatibles se incluyen: Adly, Aeon, Atala, Barossa, Benelli, Beta, Bombardier, Bora, BSV, Bultaco, Cagiva, CPI, Daelim, Derbi, Dinli, Ducati, E-Ton, Explorer, F. Morini, Fantic Motor, Garelli, Gas Gas, Gilera.

Código Polini 228.0107

Recambio válido para Embrague POLINI For Race HT Clutch.

Este diseño permite una mayor superficie de contacto y una mejor disipación del calor, mejorando la eficiencia del embrague.

Código Polini 280.0068

Recambio válido para Embrague Polini For Race HT Clutch.

Este componente es esencial en el sistema de embrague, ya que facilita el movimiento suave y eficiente de las partes móviles, mejorando la transmisión de potencia y la durabilidad del embrague. 

Este rodamiento de rodillos es compatible con una amplia gama de modelos de Vespa, asegurando un rendimiento óptimo del embrague en diversas configuraciones.

Características destacadas:

   · Diseño de alta calidad: Fabricada con materiales resistentes que garantizan una larga vida útil y un funcionamiento fiable.

   · Mejora del rendimiento: Contribuye una operación más suave del embrague, reduciendo el desgaste y mejorando la experiencia de conducción.

   · Fácil instalación: Diseñada para encajar perfectamente en los modelos Vespa especificados, facilitando su montaje sin necesidad de modificaciones adicionales.

Código Polini 230.0531

Embrague de carreras Polini HT (High Torque) For Race para Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco.

El embrague Polini HT es un embrague de alto rendimiento diseñado para conductores exigentes y es un verdadero destacado en e mercado de embragues. Polini adopta la tendencia de la tecnología innovadora de embrague invertido, como en el embrague de gama alta de Kingwelle o BFA y ofrece el embrague Polini HT, donde la campana de embrague está directamente conectado al cigüeñal, con un resultado de menor inercia y permitiendo cambios de marcha más suaves, precisos y rápidos.

DISEÑO OPTIMIZADO PARA EL MÁXIMO RENDIMIENTO

   · Construcción ligera en aluminio: tanto la campana de embrague como el soporte de los discos están fabricados en aluminio de alta validad, lo que reduce el peso y mejora el rendimiento.

   · Rodamiento de agujas: un rodamiento de agujas minimiza la fricción y mejora aún más la respuesta en el cambio de marchas.

   · Opción de discos de fricción de aluminio: para competición, Polini ofrece opcionalmente discos de fricción intermedios de aluminio, que brindan un excelente agarre para el máximo rendimiento en el circuito.

CARACTERÍSTICAS PERSONALIZABLES

   · Dureza del muelle ajustable: la dureza del muelle se puede ajustar individualmente mediante espaciadores.

   · Piñones de embrague reemplazable: el piñón de acero está atornillado al cesto de aluminio y se puede cambiar fácilmente por modelos con más o menos dientes según sea necesario.

   · Ajustes del piñón primario: Polini ofrece piñones de embrague rectos y helicoidales para diferentes relaciones de transmisión permitiendo optimizar la configuración para cada modelo y configuración específico de Vespa.

RELACIONES DISPONIBLES

   · Dentado Helicoidal / Oblicuo para transmisiones primarias originales:

       · 22 Dientes helicoidales para corona 65 dientes helicoidales

       · 23 Dientes helicoidales para corona 67/68 dientes helicoidales

   · Dentado recto para transmisión primaria Polini

       · Corona 64 dientes rectos Polini para piñones 22,23 o 24 dientes rectos.

El muelle ondulado, con su diseño plano y de gran tamaño, asegura una guía uniforme del empujador de presión y se puede ajustar con los espaciadores incluidos.

Código Polini 203.0046

La referencia Polini 203.0046 es un filtro de aire de alto rendimiento diseñado para mejorar la admisión de aire en scooters y ciclomotores euipados con carburadores Dell'orto PHBG y PHBD. Este filtro mejora el rendimiento del motor.

Características principales:

   · Compatibilidad: Adecuado para carburadores Dell'orto PHBG y PHBD.

   · Conexión: Diámetro de 32mm con un ángulo de 30 grados, facilitando la instalación en espacios reducidos.

   · Dimensiones: Longitud total de 118mm y ancho de 80mm.

   · Material: Espuma de alta calidad con una carcasa de plástico negro y una tapa metálica pulida, asegurando una filtración eficiente y duradera.

   · Preparación: Antes de su instalación, es aconsejable impregnar el filtro con aceite específico para filtros de aire, mejorando su capacidad de retención de partículas.

   · Ajustes: Al instalar este filtro, es probable que sea necesario reajustar los chiclés del carburador para adaptarse al mayor flujo de aire y garantizar un rendimiento óptimo.

Desarrollo transmisión 24-60.

Válido para embrague 7 muelles.

24 dientes rectos.

Corona 60 dientes rectos.

Relación de transmisión 24-60 (2,50).

Desarrollo transmisión 23-61.

Válido para embrague 7 muelles.

23 dientes rectos.

Corona 61 dientes rectos.

Relación de transmisión 23-61 (2,65).

Código Polini 201.0166

Características principales:

   · Sport

   · Ø 24mm

   · Conexión motor: 34,8mm

   · Conexión filtro de aire: 48,8mm

   · Chiclé alta: 105

   · Chiclé baja: 45

   · Aguja guillotina: 24/26

   · Conexión starter por botón

La referencia Polini 201.0166 es un carburador modelo PWK con un diámetro de 24mm, diseñado para mejorar el rendimiento de motores de dos tiempos en motocicletas, scooters y quads.

Fabricado en aleación de aluminio este carburador es notablemente más ligero que los carburadores tradicionales. Su diseño compacto y la geometría optimizada de su conducto de admisión garantizan un flujo de aire eficiente , mejorando el rendimiento del motor. Además, cuenta con una válvula plana de aleación ligera cromada que mejora el deslizamiento y aumenta la resistencia a la abrasión y al desgaste.

El conducto de admisión está mecanizado con precisión para garantizar el máximo rendimiento.