Negro.

Refuerzo del borde gris.

Sin cerradura.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

Casi idénticos a los originales, salvo por pequeños detalles como el patrón de costura y un cojín de espuma un poco más grueso que cubre los marcos de muelles.

Producción de calidad y prácticamente resistente a la intemperie.

Relación precio / rendimiento perfecta.

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Marrón RAL 8002.

Refuerzo del borde gris.

Basado en el clásico asiento Sport de los 80.

La baja altura del asiento mejora el manejo, la posición y la conducción deportiva.

Marrón retro, marrón beige RAL 8024.

Refuerzo del borde en blanco.

Sin cerradura.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

Casi idénticos a los originales, salvo por pequeños detalles como el patrón de costura y un cojín de espuma un poco más grueso que cubre los marcos de muelles.

Producción de calidad y prácticamente resistente a la intemperie.

Relación precio/rendimiento perfecta.

- Cromado

- Abatible

- Soporte de equipaje 25x37cm

- Beige Marrón RAL 1011

- Medidas 330x190x180mm

- Aproximadamente 10 litros

- Nailon

Vespa DN, IRIS, TX, T5

Vespa Primavera

Vespa PK XL, PKS (necesario suplementar con arandela entre maneta y tornillo)

     - Aluminio CNC

     - Cromado

También válido para Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 60 al 65

3 piezas

Carbon Look

Incluye logotipo, letrero y rejilla

- Aluminio CNC

- Negro anodizado

- Para bomba de freno Grimeca (no válido para bomba de freno Hentong, comprobar antes de pedir)

Vespa DN, IRIS, TX, T5

Vespa Primavera

Vespa PK XL, PKS (necesario suplementar con arandela entre maneta y tornillo)

     - Aluminio CNC

     - Plata Mate anodizado

- Negro

- Abatible

- Soporte de equipaje 25x37cm

- Aluminio CNC

- Plata anodizado

- Para bomba de freno Grimeca (no válido para bomba de freno Hentong, comprobar antes de pedir)

- Azul Oscuro

- Refuerzo del borde en color gris

- Sin cerradura

- Con correa de sujeción

   Asientos de réplica con cuerpo de espuma extremadamente cómodos, con el aspecto de la Vespa Sprint Original y el tipo estándar Rally.

   La mayoría de propietarios de Vespa Clásica, como los modelos Sprint o GS, son especialmente conscientes en mantener completamente su aspecto de fábrica original y la elección del asiento juega un papel importante siempre que la apariencia sea muy parecida o idéntica.

     - Construcción de espuma cómoda y moderna

     - Aspecto original, producción de alta calidad

     - Práctico mecanismo de bloqueo magnético

   Lamentablemente, los asiento originales tienen una gran desventaja de fabricación en comparación con las alternativas modernas. Los resortes de alambre y muelles hacen que se tenga un acolchamiento  del asiento demasiado pequeño que se hace incómodo para viajes de media y larga distancia. El desplazamiento urbano o de corta distancia no se hace pesado siempre y cuando el asiento original se encuentre en perfectas condiciones.

   Los asientos modernos se fabrican con un cómodo acolchado de espuma y garantizan una conducción fácil, incluso en distancias largas.

   Este asiento se mantiene cerrado con un mecanismo de bloqueo magnético.

- Negro

- Abatible

- Soporte de equipaje 32x21cm

- Reforzado

- Color Plata

- Fabricado en aluminio fundido

- Conexión admisión 3 agujeros (tipo PK XL y FL)

- Alojamiento rodamiento lado volante 25mm (montar cigüeñal tipo Vespa PK XL)

La base del diseño es un carter PKS.

   Todos los componentes internos a montar serían los de los modelos PKS 125.

   Los puertos de transferencia  se corresponden con los originales, pero han sido ampliados en la parte delantera y trasera del carter que además se ha reforzado.

   Todas las versiones de carter SIP EVO ofrecen más material y nervios de refuerzos adicionales, junto con una mayor estabilidad.

   La superficie de la base del cilindro es extensa en ambas mitades del cárter para la máxima superficie de sellado. El tamaño de los puertos de transferencia también está revisado. 

   La admisión tiene más material en todos los niveles, la conexión es de 3 agujeros (tipo PK XL o FL).

   Está diseñado para montar neumáticos 3.00 y 3.50-10".

   Los silentblock del motor ya vienen montados aunque no se puede apreciar en las imágenes. 

Se suministra sin el portalámparas y está destinada a la bombilla de pie tipo BA15s o a la luz de carretera BA20d