También válido para Benelli Caffenero

6 rodillos

20x17mm

10 gramos

Código Polini 241.712

100% Made in Italy

Polini Maxi Hi-Speed para Honda SH 125-150 I 4T 2013: The Best

   Aceleración potente y una progresión del motor que arrolla con el nuevo variador Polini Maxi Hi Speed proyectado para Honda SH 125-150 I 4T 2013.

   Característica de todos los nuevos Polini Hi Speed es el innovador sistema de lubricación patentado.

   Muchas son las otras características técnicas de este Maxi Hi Speed: las pistas de los rodillos han sufrido un tratamiento de abrillantado para mejorar el deslizamiento.

   Perno en acero níquel cromo caracterizado por un bajísimo coeficiente de fricción: se distingue por el avanzadisimo tratamiento DLC a base de carbono con innovadora tecnología específica para las aplicaciones Racing y aeronáuticas destinada a los componentes de deslizamiento y alto desgaste.

   La amplia bolsa interna del perno hace la función de depósito de grasa, en el interior de la cual se coloca un muelle especial que permite la distribución constante de la grasa en el perno incluso en las condiciones de uso más difíciles.

   Con esta característica se nota la diferencia respecto a los modelos anteriores por el hecho de que el rendimiento permanece constante y ya no es necesario modificar continuamente los reglajes de los rodillos para encontrar el mejor rendimiento.

   Suministrado con muelle de contraste con un 10% más de dureza respecto al original, aumenta el régimen de rotación en las salidas.

   Los rodillos están recubiertos con una nueva mezcla de material de nylon y fibras aramidicas.

   A las mayores prestaciones se añaden menores costes de mantenimiento gracias a las características que han mejorado sobre todo la lubricación de la boquilla y del perno, mientras el abrillantado de las pistas y el material de los rodillos ofrecen una mayor resistencia al desgaste.

8 rodillos 

25x16mm

12 gramos

Código Polini 241.699

Maxi Hi-Speed Patentado para Piaggio Beverly 350 (El Progreso)

   Siguen los progresos en el mercado por parte de Polini Motori en el desarrollo de variadores Hi-Speed para scooters.

   Novedad nacida en Polini con el Maxi Hi-Speed para el scooters Piaggio Beverly 350 con el innovador sistema de lubricación patentado.

   Muchas son las características técnicas.

   Las pistas de los rodillos han sufrido un tratamiento de abrillantado para mejorar el deslizamiento.

   Perno en acero níquel cromo caracterizado por un bajísimo coeficiente de fricción: se distingue por el avanzadisimo tratamiento DLC a base de carbono con innovadora tecnología específica para las aplicaciones Racing y aeronáuticas destinada a los componentes de deslizamiento y alto desgaste.

   La amplia bolsa interna del perno hace la función de depósito de grasa en el interior de la cual se coloca un muelle especial que permite la distribución constante de la grasa en el perno incluso en las condiciones de uso más difíciles.

   Con esta característica se nota la diferencia respecto a los modelos anteriores por el hecho de que el rendimiento permanece constante y ya no es necesario modificar continuamente los reglajes de los rodillos para encontrar el mejor rendimiento.

   Suministrado con muelle de contraste con un 20% más de dureza respecto al original, aumenta el régimen de rotación en las salidas.

   Los rodillos están recubiertos con una nueva mezcla de material de nylon y fibras aramídicas.

   A las mayores prestaciones se añaden menores costes de mantenimiento gracias a las características que han mejorado sobre todo la lubricación de la boquilla del perno, mientras el abrillantado de las pistas y el material de los rodillos ofrecen una mayor resistencia al desgaste.

100% Made in Italy

El amortiguador de competición BGM PRO SC es un desarrollo de la exitosa serie BGM PRO F16 Sport.

Visualmente la serie competición se diferencia de la serie BGM PRO F16 Sport por el depósito de expansión externo.

Esto permite un comportamiento de respuesta aún mejor debido a un mayor volumen en comparación con el amortiguador deportivo. Al mismo tiempo, se ha aumentado el rango de ajuste efectivo de la amortiguación.

Piloto trasero completo

Sólo válido para Vespa Cosa 1

Marca LML

Incluye bombilla

MOTUL SCOOTER POWER 4T 5W-40 MA está especialmente diseñado para scooters y maxi scooters, antiguas y modernas, equipadas con motores de 4 tiempos, todas las cilindradas, con sistemas post catalítico o no, y embragues bañados en aceite que necesiten un aceite de alta fricción.

   Todos los scooters utilizadas en desplazamientos urbanos e interurbanos.

Recomendado para todo tipo de gasolina, con o sin plomo y biocombustibles.

Formato 1 Litro.

Código Piaggio 143253

Lambretta todos los modelos a partir del año 1960

Herramienta embrague interno

Lambretta todos los modelos a partir del año 1960.

Herramienta para bloquear el embrague y aflojar la tuerca de la campana

También válido para Gilera / Piaggio 125-180cc 2T AC / LC

Marca SIP

6 Rodillos

20x17mm

17 gramos

Incluye polea / correa / muelle

Código Polini 241.719

APRILIA: Atlantic 250, Arrecife-Atlantic 300 - SR 300 MAX 4T ie

DERBI: GP1 250

MALAGUTI: Madison 250 (Piaggio)

PIAGGIO: MP· 250 - MP· 300 - E4 desde 2017 - X7 250 - X8 250 - X9 250 Evolution - X EVO 250

PEUGEOT: Sateus 250

VESPA: Vespa 250 4T GTS ie - Vespa 300 4T GTS, GTV (M454M) - Vespa 300 4T GTS, GTV E4 desde 2017 (MA33M) - Vespa 300 4T GTS, Super HPE E4 desde 2019 (M4A36M)

   Kit variador Maxi Hi-Speed Evolution con correa en kevlar, eje de excéntrica con muelles de la válvula, pistón forjado, ECU y escape, los nuevos productos Polini pensados para mejoras las prestaciones de la Vespa 300i.

   El kit variador Maxi Hi-Speed Evolution destacan la semipolea fija y la semipolea móvil "Air Speed" diseñadas con grados diferentes para permitir que la correa aumente el recorrido.

   Por primera vez el kit Maxi-Hi Speed se vende con una correa de Kevlar de medidas distintas a la original para aprovechar al máximo los grados de apertura del variador.

   Con estas características, la correa se desliza perfectamente por el carter, permitiendo mejorar la aceleración y al mismo tiempo alcanzar una velocidad punta mayor.

   El muelle tiene una carga ampliada en un 10%.

   Perno en acero níquel cromo caracterizado por un bajísimo coeficiente de fricción: se distingue por el avanzadísimo tratamiento DLC a base de carbono con innovadora tecnología específica para las aplicaciones Racing y aeronáuticas destinada a los componentes de deslizamiento y alto desgaste.

   La amplia bolsa interna del perno hace la función de depósito de grasa, en el interior de la cual se coloca un muelle especial que permite la distribución constante de la grasa en el perno incluso en las condiciones de uso más difíciles.

   El kit compuesto del eje de excéntrica con muelles de válvula y el pistón forjado de alta compresión garantizan un aumento de la potencia.

   El nuevo diseño del pistón aumenta la relación de comprensión de 10,8:1 a 12,1:1.

   El eje de excéntrica diseñado con un nuevo perfil aumenta las fases de admisión y escape. La altura de la admisión se incrementa de 7,3 a 8,4mm. La altura de la fase de escape pasa de 6,9 a 8,1mm.

   Con estas características, el nuevo perfil del árbol de levas garantiza un aumento de las prestaciones a regímenes altos.

   Junto al eje de excéntrica están los muelles con carga mejorada para evitar intermitencias en el funcionamiento de la válvula.

   Para una carburación correcta se debe montar el kit completo con la centralita ECU. La ECU Polini controla la cantidad de carburante inyectado en el cilindro modificando los tiempos de inyección.

   El escape Polini para la Vespa 300i destaca por su diseño moderno, acabados muy cuidados y gran fiabilidad gracias a su extraordinaria resistencia mecánica.

   La mayor potencia garantiza al motor una entrega óptima, mejorando concretamente las características de recuperación y resistencia.

   El sonido es potente, aunque agradable gracias al empleo de materiales absorbentes del sonido sobradamente probados.

   El escape es de acero inoxidable y se vende incluyendo el colector Racing en acero inoxidable.

   El escape está homologado.

   Kit eje de excéntrica + pistón + ECU cod. 140.0217 Kit Maxi Hi-Speed + Correa Kevlar cod. 241.719 + Escape cod. 190.0038

100% Made in Italy

Ø = 100x95mm

Ø conexión = 46-49-52-55-58-62mm

Color Negro

Lo especial de esta ingeniosa tapa de carburador Crazy Monkey Development SnakeHead es el diseño extremadamente plano gracias a la guía integrada del cable del acelerador. Esto ahorra mucho espacio bajo el cofano.

   No sólo ahorra mucho espacio, sino que también funciona sin parar. Esto significa que la tapa del carburador con el cable del acelerador puede girarse libremente en 360ª y por lo tanto siempre está en una posición óptima.

   La moderna producción de nylon técnico más fino (PA) hace que esta noble cubierta de carburador sea casi indestructible incluso en el uso de carreras extremas.