Rodamiento INA tipo HK 0912 B

Medidas 13x12x9mm

Código Piaggio para comparación 165303

Tolerancia C4.

Código Malossi 6616065B.

Rodamientos especiales de precisión.

Rodamientos de alta velocidad con carga aumentada, estudiados y testados para motores endotérmicos de competición.

6202 2RS.

15x35x11mm.

Sellado por ambos lados.

Eje de rueda 20mm diametro.

Vespa 125 64/65 motor 542M series 200001 al 2111801, Vespa 150s faro redondo, 150s segunda serie faro rectangular series desde 100001 a 123500

Código Piaggio 650693

Código Polini 178.3501 y 050.2657

Para montar en Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP código Polini 178.3001 (050.2655).

No se puede montar en horquilla estándar.

Rodamiento cónico inferior Polini 178.3501, diseñado para mejorar la precisión y estabilidad en la dirección de scooters Piaggio ZIP SP y Vespa.

Características principales:

   · Mejora de la dirección:Proporciona una mayor precisión y estabilidad en la conducción.

   · Componentes completos: Incluye cazoleta, pista, rodamiento y tapa antipolvo para una instalación integral.

   · Materiales de alta calidad: Fabricado con materiales resistentes que garantizan durabilidad y rendimiento óptimo.

Vespa 125 año 64-65 motor 542M series 211802 a 222176

Vespa CL DS

Vespa 150/160 Sprint

150s Faro Cuadrado Serie a partir de 123501

Kit superior, 2 piezas

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL

Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco

Los rodamientos de rodillos cónicos tienen una superficie de rodamiento más grande y, por lo tanto son mucho más cargables que las soluciones convencionales de fábrica con rodamientos de bolas.

Los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar mucho mejor las altas cargas de los potentes sistemas de freno y también son mucho más resistentes al desgaste.

Aumentan la seguridad de la conducción activa asegurando el estado ideal de una dirección suave y sin trabas durante mucho tiempo.

Los rodamientos de dirección están disponibles para la parte superior o inferior, así como en kit. Reemplazan completamente los rodamientos de dirección convencionales, incluyendo las cazoletas de los rodamientos.

NOTA: El rodamiento de rodillos cónicos BGM superior es más alto que el original. Por lo tanto, no se puede utilizar ninguna tuerca de bloqueo como con el rodamiento original para evitar la rotación. Para asegurarla, el paso se bloquea automáticamente, es decir, tiene un paso más fino y por lo tanto también puede ser más apretado que una pieza original. Además, se puede utilizar el bloqueo de tornillo. A continuación, ajuste la distancia del rodamiento y coloque la cabeza de dirección en el anillo superior del rodamiento de forma que no se vea ninguna distancia entre ambos.

También Vespa 125 N/L del año 61 al 65.

No válido para V60M.

Rodamiento cigüeñal lado volante 25x62x12.

Rodamiento cigüeñal lado embrague 25x62x12.

Retén cigüeñal lado volante 20x40x6

Retén cigüeñal lado embrague 20x62x6,5

Para meter máximo de 5-6 cables

Kit conversión encendido por contacto a electrónico.

Pinasco 25350012.

Para Vespa Wideframe, Smallframe y Largeframe.

El kit de conversión PINASCO permite transformar un encendido clásico de platinos en un sistema de encendido electrónico moderno sin sustituir la placa base original. Es una solución inteligente para quienes desean mejorar fiabilidad y estabilidad de chispa sin realizar modificaciones invasivas en el motor o el cableado.

Concepto del sistema.

En lugar de eliminar todo el encendido original, este kit:

   ·Mantiene los platinos en su sitio.

   ·Elimina el condensador (principal fuente de averías).

   ·Añade un módulo electrónico externo.

   ·Utiliza los platinos únicamente como señal de disparo (tipo pick-up).

El resultado es un encendido electrónicamente gestionado, pero conservando el hardware clásico.

Ventajas principales:

   ·Chispa más estable y potente.

   ·Arranque más limpio y mejor ralentí.

   ·Desaparece el fallo típico del condensador.

   ·Instalación sin modificar cárter ni cableado original.

   ·Conserva el aspecto original del motor.

   ·Totalmente reversible.

Ideal para restauraciones donde se busca fiabilidad moderna manteniendo estética clásica.

Instalación:

   1. Se retira el condensador original.

   2. El módulo PINASCO se conecta en paralelo a la bobina de alta tensión.

   3. Los platinos permanecen y actúan como generadores de señal.

No requiere cambiar la placa base ni el volante magnético.

Versiones disponibles

   ·Cable amarillo: Vespa Clásica platinos, wideframe, smallframe y largeframe.

   ·Cable negro: Versión ciclomotor.

Si hay dudas, conviene verificar el sistema eléctrico correcto del modelo.

55.4mm.

Recto.

Código Pinasco 25113450

Código Polini 102.0017