Vespa PX 125/150, Cosa 125/150

Sin asiento del cable

Código OEM para comparación 286733

   Los silentblocks BGM PRO mejoran sensiblemente la estabilidad de la Vespa puesto que guían el motor en el chasis de forma más precisa. Gracias a la dureza asimétrica de la goma reforzada se mantiene el nivel de comodidad.

   Con los silentblocks reforzados de BGM, la suspensión va a contar con una mayor estabilidad direccional, precisión de dirección y rigidez. El montaje es bastante simple y se recomienda cuando ya de por sí se abre motor.

   Montar los silentblocks en seco, sin aplicar grasa o aceite. Para facilitar el montaje aplicar polvo de talco.

Compatible con los siguientes modelos:

También válido para Vespa GT, GTS, GTL, GTV, LX, LT, LXV, ET2, ET4, ZIP SP, Hexagon, MP3, Quartz, SKR, Primavera (moderna), Sprint (moderna), Gilera Fuoco.

Fabricadas en poliuterano, más rígidas que los silentblocks originales, reduciendo al mínimo el movimiento.

La amortiguación, por lo tanto, funciona de manera más definida y precisa.

La moto parece estar mucho más ajustada y los amortiguadores responden más rápido.

El Kit contiene las dos silentblocks para el amortiguador delantero.

El silentblock más grande es el que se coloca primero.

Par de apriete de la tuerca superior entre 30 y 40 Nm.

Referencia original Piaggio 174085 y 216209

Los nuevos silentblocks Polini están diseñados para satisfacer las necesidades de los motores de Vespa Small Frame.

A medida que los motores envejecen, la sustitución de los componentes originales se hace cada vez más frecuente y compleja. Sin embargo, gracias a los Silentblocks Polini para Vespa, el proceso de sustitución es más sencillo y eficaz.

Características:

   · Fácil instalación: están diseñados para que el proceso de instalación sea extremadamente sencillo en comparación con los componentes originales. Ahora sustituir los silentblocks está al alcance de todos, lo que garantiza una instalación rápida y sin problemas.

   · Compatibilidad universal: se adaptan a todos los cárteres actualmente en el mercado, ofreciendo una solución versátil y fiable.

   · Reducción de las vibraciones: gracias a su avanzada tecnología, los silentblocks Polini reducen significativamente las vibraciones del motor, mejorando el confort de conducción y la durabilidad de los componentes.

   · Mayor maniobrabilidad: la reducción de las vibraciones no sólo mejora el confort de conducción, sino que también aumenta la maniobrabilidad general de la Vespa, permitiendo una conducción más precisa y segura.

   · Goma resistente a la gasolina: fabricadas con goma duradera de alta calidad, están diseñadas para resistir los efectos corrosivos de la gasolina a lo largo del tiempo.

Código Polini 214.0142

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, DN, IRIS, PK XL, PX Disco, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, 160 GT.

Incluye convertido y sonda lambda BOSCH.

Sonda lambda para complementar al cuentakilómetros digital SIP 2.0 con la visualización de los valores de los gases de combustión de los motores.

Las sondas lambda fueron desarrolladas para facilitar el control electrónico de los motores de combustión modernas. Proporcionan datos que permiten determinar si se está inyectando la cantidad correcta de combustible y, al mismo tiempo, controlar la proporción exacta de combustible y aire que se suministra.

Los valores se obtienen mediante el sensor que analiza la cantidad de oxígeno que permanece en los gases de la post-combustión que salen del cilindro.

Un valor lambda de 1.0 significa que, en teoría, todo el oxígeno se ha quemado, o se ha alcanzado la relación ideal de combustible/aire de precombustión de 14.7 partes de aire por una parte de gasolina.

Un motor en funcionamiento más pobre se indicará con un valor mayor que el lambda ideal de 1.0. Si por otro lado, la relación aire/gasolina de precombustión es demasiado rica, este valor será menor que lambda 1.0.

Este simple mecanismo pone fin a la experimentación sin fin con diferentes configuraciones del carburador, la configuración está disponible de inmediato y la relación aire/gasolina determinada exactamente: la carburación nunca ha sido tan simple!!

Agudiza el oído para detectar alarmas debido al ruido del motor, durante largos viajes por la carretera también se vuelve menos necesario ya que este dispositivo inteligente proporciona una tranquilidad constante al monitorear y mostrar la relación aire/gasolina.

El convertidor permite conectar la sonda lambda al cuentakilómetros digital SIP 2.0 con el uso de la conexión existente del sensor de temperatura. En lugar de medir la temperatura de la culata, se mostrará la relación de gasolina y aire (AFR). Por ejemplo, "147" en la pantalla del cuentakilómetros digital SIP 2.0 representa el AFR ideal de 14.7 y un 160 en la pantalla significaría que está quemando peligrosamente 16 partes de oxígeno en 1 parte de gasolina.

14.7:1 no es una relación ideal para motores potenciados. El chiclé de alta debe entregar un valor lambda de 0.85 o un AFR de 13.5:1. El enfriamiento adicional en el interior que proporciona el aumento de gasolina en la mezcla es un efecto secundario positivo.

Cuando la conexión del sensor de temperatura en la parte trasera del cuentakilómetros está ocupada por el cable de datos de la sonda lambda, no se pueden registrar ni mostrar otros valores de temperatura. Las instrucciones detalladas de montaje para facilitar la conexión de este kit de sonda lambda se incluyen en la entrega.

La goma completa de escapes SIP PERFORMANCE de reciente fabricación permite que la sonda lambda se atornille directamente a la tuerca de fijación del sensor lambda ya integrada en el colector Para los escapes sin esta instalación, se incluye una tuerca similar en el kit.

El sensor lambda de gas de escape universal en sí es un BOSCH LSU 4.2. Se calientan, lo que hace que necesiten una gran cantidad de corriente para que funcione Recomendamos montar con un encendido electrónico VAPE SIP PERFORMANCE con corriente continua y batería.

A pesar de que circulan opiniones de que las sondas lambda pueden no ser adecuados para las condiciones de un motor de dos tiempos, podemos afirmar con una gran cantidad de experiencias favorables todo lo contrario.

Si la sonda lambda no se va a utilizar en un tiempo o se ha configurado para funcionar en modo graso, es recomendable desmontarlo cuando no se vaya a utilizar para preservarlo.

La visualización de este valor es enormemente útil al configurar el carburador. Un valor lambda (L) de 1.0 significa que se ha logrado una combustión "estequiométrica". Esto se refiere a la relación donde la mezcla de aire/gasolina es exactamente correcta para garantizar una combustión limpia.

14.7 partes de aire por 1 parte de gasolina.

L > 14.7 = Pobre (por ejemplo 16.0)

L < 14.7 = Rico (por ejemplo 13.5)

Acero con recubrimiento de polvo negro, diseño muy robusto Incluye goma con la que se puede sujetar, por ejemplo, una botella de aceite o un bidón.