Código Polini 203.0044

La referencia Polini 203.0044 es un filtro de aire deportivo diseñado para mejorar el rendimiento de scooters y ciclomotores. Este filtro cuenta con una conexión de 36mm en un ángulo de 30º, lo que hace compatible con carburadores Dell'orto PHVA y PHBN de 12 a 17mm de diámetro.

Características principales:

   · Diseño en ángulo de 30º: Facilita la instalación en espacios reducidos y optimiza la entrada de aire al carburador.

   · Material de espuma de alto flujo: Proporciona una excelente capacidad de filtrado y mejora el flujo, contribuyendo a un mejor rendimiento del motor.

   · Dimensiones compactas: Con una longitud total de 92mm y un diámetro de 80mm, este filtro es adecuado para una amplia gama de aplicaciones.

   · Reajuste del carburador: Al sustituir el filtro de aire original por este filtro deportivo, es esencial ajustar la carburación, generalmente aumentando el tamaño del chiclé principal, para evitar mezclas pobres que puedan dañar el motor.

   · Aplicación de aceite para filtros: Se recomienda impregnar el filtro con aceite específico para filtros de aire antes de su uso inicial mejorando así su capacidad de retención de partículas y prolongando su vida útil.

   · Compatibilidad: Este filtro es compatible con diversos modelos de scooters y ciclomotores equipados con carburadores Dell'orto PHVA y PHBN de 12 a 17mm. Entre las marcas compatibles se incluyen: Piaggio, Peugeot, Yamaha, Gilera, Aprilia.

Código Polini 203.0040

La referencia Polini 203.0040 es un filtro de aire de alto rendimiento diseñado para scooters y ciclomotores que utilizan carburadores Dell'orto PHBL y PHBH con una conexión recta de 39mm.

Características principales:

   · Diseño compacto: Con una longitud total de 63mm y un ancho de 80mm, este filtro es adecuado para una amplia gama de aplicaciones en scooters y ciclomotores.

   · Materiales de calidad: Cuenta con una carcasa de plástico negro, espuma de filtro de aire azul y un borde metálico pulido, lo que garantiza durabilidad y eficiencia en el filtrado.

   · Ajuste del carburador: Al instalar este filtro de aire, es probable que sea necesario reajustar el carburador generalmente aumentando el tamaño del chiclé principal, para asegurar una mezcla aire-combustible adecuada y evitar posibles daños al motor.

   · Aplicación de aceite para filtros: Se recomienda impregnar el filtro con aceite específico para filtros de aire antes de su uso inicial, mejorando su capacidad de retención de partículas y prolongando su vida útil.

   · Compatibilidad: Este filtro es compatible con una amplia gama de scooters y ciclomotores equipados con carburadores Dell'orto PHBL y PHBH que tengan un diámetro de conexión de 39mm.

Código Polini 230.0530

Embrague de carreras Polini HT (High Torque) For Race para Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco.

El embrague Polini HT es un embrague de alto rendimiento diseñado para conductores exigentes y es un verdadero destacado en e mercado de embragues. Polini adopta la tendencia de la tecnología innovadora de embrague invertido, como en el embrague de gama alta de Kingwelle o BFA y ofrece el embrague Polini HT, donde la campana de embrague está directamente conectado al cigüeñal, con un resultado de menor inercia y permitiendo cambios de marcha más suaves, precisos y rápidos.

DISEÑO OPTIMIZADO PARA EL MÁXIMO RENDIMIENTO

   · Construcción ligera en aluminio: tanto la campana de embrague como el soporte de los discos están fabricados en aluminio de alta validad, lo que reduce el peso y mejora el rendimiento.

   · Rodamiento de agujas: un rodamiento de agujas minimiza la fricción y mejora aún más la respuesta en el cambio de marchas.

   · Opción de discos de fricción de aluminio: para competición, Polini ofrece opcionalmente discos de fricción intermedios de aluminio, que brindan un excelente agarre para el máximo rendimiento en el circuito.

CARACTERÍSTICAS PERSONALIZABLES

   · Dureza del muelle ajustable: la dureza del muelle se puede ajustar individualmente mediante espaciadores.

   · Piñones de embrague reemplazable: el piñón de acero está atornillado al cesto de aluminio y se puede cambiar fácilmente por modelos con más o menos dientes según sea necesario.

   · Ajustes del piñón primario: Polini ofrece piñones de embrague rectos y helicoidales para diferentes relaciones de transmisión permitiendo optimizar la configuración para cada modelo y configuración específico de Vespa.

RELACIONES DISPONIBLES

   · Dentado Helicoidal / Oblicuo para transmisiones primarias originales:

       · 22 Dientes helicoidales para corona 65 dientes helicoidales

       · 23 Dientes helicoidales para corona 67/68 dientes helicoidales

   · Dentado recto para transmisión primaria Polini

       · Corona 64 dientes rectos Polini para piñones 22,23 o 24 dientes rectos.

El muelle ondulado, con su diseño plano y de gran tamaño, asegura una guía uniforme del empujador de presión y se puede ajustar con los espaciadores incluidos.

Código Polini 202.0023

Válido para Embrague Polini For Race HT Clutch en Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco.

La referencia Polini 202.0024 es un piñón de embrague de alto rendimiento diseñado para los Embragues POLINI For Race HT Clutch para Vespa. Este piñón cuenta con 23 dientes rectos y está optimizado para funcionar con una corona primaria de 64 dientes de Polini.

Características principales:

   · Diseño de dientes rectos: Los 23 dientes rectos del piñón proporcionan una transmisión de potencia más directa y eficiente, reduciendo las pérdidas mecánicas y mejorando la respuesta del motor.

   · Compatibilidad de la corona primaria: Es esencial que la corona primaria tenga 64 dientes y sea compatible con dientes rectos para asegurar un engranaje adecuado y evitar desgastes prematuros.

   · Revisión del sistema de transmisión: Al instalar este piñón, se recomienda revisar el estado general del embrague y otros componentes de la transmisión para garantizar un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil del sistema.

Código Polini 203.0048

La referencia Polini 203.0048 es un filtro de aire de alto rendimiento diseñado para mejorar la admisión de aire en scooters y ciclomotores equipados con carburadores Dell'orto PHBG y PHBD. Este filtro está especialmente diseñado para optimizar la mezcla aire combustible, lo que se traduce en un mejor rendimiento del motor.

Características principales:

   · Compatibilidad: Adecuado para carburadores Dell'orto PHBG y PHBD.

   · Conexión: Diámetro de 32mm con un ángulo de 30 grados, facilitando la instalación en espacios reducidos.

   · Dimensiones: Longitud total de 92mm y ancho de 80mm.

   · Material: Carcasa de plástico negro con espuma de filtro azul y un borde metálico pulido, asegurando una filtración eficiente y duradera.

   · Preparación: Antes de su instalación, es aconsejable impregnar el filtro con aceite específico para filtros de aire, mejorando su capacidad de retención de partículas.

   · Ajustes: Al instalar este filtro, es probable que sea necesario reajustar los chiclés del carburador para adaptarse al mayor flujo de aire y garantizar un rendimiento óptimo.

Desarrollo transmisión 25-60.

Válido para embrague 7 muelles.

25 dientes rectos.

Corona 60 dientes rectos.

Relación de transmisión 25-60 (2,40).

Desarrollo transmisión 21-65.

Válido para embrague 7 muelles.

21 dientes rectos.

Corona 65 dientes rectos.

Relación de transmisión 21-65 (3,09).

Desarrollo transmisión 22-64.

Válido para embrague 7 muelles.

22 dientes rectos.

Corona 64 dientes rectos.

Relación de transmisión 22-64 (2,90).

Incluye bulón, platillo y muelle.

Producto Original PIAGGIO

El bulón y el platillo empujador son partes muy importantes en la operación de desembragar. Están expuestos a un rozamiento y desgaste constantes. Son empujados hacia el centro giratorio del embrague a alta presión, siendo una pieza a cambiar en los mantenimientos aunque deberían ofrecer una durabilidad de al menos un par de años.

Bulón Empujador Platillo Embrague de gama alta, que garantiza una separación limpia y confiable del embrague.

Bulón reforzado.

Código DRT a03431.

Código Piaggio para comparación 078453

Código DRT a02429

Compatible con los siguientes tren fijo piñón múltiple:

   · 12-13-17-21 PIAGGIO

   · 12-13-17-21 BGM PRO

Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, Cosa.

Sport (12-55, 13-40, 16-37, 19-35)

Las piezas de transmisión de Stefano Benelli gozan con razón de una muy buena reputación en el panorama de las carreras.

   Si está buscando tecnología de carreras confiable para su caja de cambios, la encontrará aquí.

   Endurecidos a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre dureza y elasticidad para soportar las enormes cargas de un motor de carreras.

   Con las versiones Grantour, Benelli ofrece una versión muy atractiva para motores de calle rápidos y potentes. Los conceptos de motor modernos suelen alcanzar más del doble de par que un PX 200 de serie. LAs cajas de cambios Grantour utilizan el mismo material base de alta resistencia y el mismo temple que las piezas de la caja de cambios GPX de Benelli que son hiperdeportivas.

   Junto con un diseño inteligente de los piñones, Stefano Benelli garantiza una durabilidad extrema de sus cajas de cambios. Al hacerlo reduce el número de casi todos los dientes y consigue así dos cosas:

   · La base del diente se hace más ancha y, por tanto, más estable.

   · Al reducir el número de dientes del tren fijo piñón múltiple, la relación de transmisión se mantiene casi igual.

Las piezas de transmisión de Stefano Benelli gozan con razón de una muy buena reputación en el panorama de las carreras.

   Si está buscando tecnología de carreras confiable para su caja de cambios lo encontrará aquí.

   Endurecidos a una mezcla de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre dureza y elasticidad para soportar las enormes cargas de un motor de carreras.

   Tren fijo piñón múltiple 10-14-18-22 no incluido.

Casa Lambretta

Válido para Lambretta D y LD

Estriada

Referencia original 99095906.

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

TUNING (12-55, 13-42, 15-38, 17-37) (1.4/1.3/1.2)

Transmisión BENELLI BULL 6, piezas duras para motores duros.

   La transmisión Benelli Bull 6 esta diseñada para una máxima durabilidad. La caja de cambios lista para montar de Benelli tiene un ancho de dientes de 2 cuando originalmente es de 1,5. Esto hace que cada base dentada de cada piñón sea más ancha proporcionando a la caja de cambios un mayor nivel de estabilidad. Además se ha reducido el número de dientes mejorando la durabilidad.

   Como característica especial, la BENELLI BULL 6 tiene una cruceta de cambio con 6 brazos respecto a los 4 originales, esto la hace mucho más resistente al desgaste y garantiza siempre cambios de marcha más seguros y precisos.

   La caja de cambios se entrega lista para su instalación y consta de los siguientes componentes:

   · Eje rueda trasero reforzado (fabricado en CNC)

   · Cruceta de cambio de 6 brazos

   · Tren Fijo Piñón Múltiple

   · Piñón de arranque especial

   · Piñones de Velocidad para cruceta cambio 6 brazos

   · Arandelas Ajuste Cambio

   · Circlips cierre