Piñón 2ª Velocidad 42 Dientes (Std) BGM PRO TORQUEMASTER Caja de Cambios Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, Cosa, DN, DS
Entrega en 5 días
Válido para cajas de cambio que montan cruceta plana tipo PX Disco o curvada tipo DN, DS.
Código Piaggio para comparación 1528054, 152805
BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos.
Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con la última etapa evolutiva con los piñones de velocidad BGM PRO Torquemaster.
Los anteriores piñones BGM PRO ya eran extremadamente resistentes, los nuevos Torquemaster son toda una declaración en términos de rendimiento.
Desarrolladas para motores con más de 30 CV y más de 35Nm de par. BGM ha sido inflexible en todos los aspectos: la elección del material, el tratamiento térmico y el material base utilizado que es el mismo acero especial que se utiliza en las cajas de cambio de alto rendimiento de las cajas de cambio de KTM y BMW. Endurecido en ThyssenKrupp y probado con amplias pruebas de esfuerzo y rendimiento en laboratorio.
Características técnicas:
· Para motores de gama alta con más de 30Cv y más de 35Nm de par motor.
· Fabricadas con 14NiCrMo13, el mismo acero especial utilizado en deportes de motor y competición.
· Tratadas térmicamente en ThyssenKrupp
· Dureza superficial 58-60 HRC con una estructura de núcleo resistente.
· 100% intercambiables con las cajas de cambio de Vespa IRIS, TX, T5, PX Disco.
· Adecuada para el uso diario, adecuada para carreras.
Propiedades del material y tratamiento térmico:
Los nuevos piñones BGM PRO Torquemaster establecen nuevos estándares: fabricados con 14NiCrMo13, un acero de alta aleación cementado que se utiliza normalmente en la construcción de cajas de cambio para deportes de motor y competición. En comparación con el anterior 20NiCrMo2-2, esto se traduce en un enorme aumento de la capacidad de carga:
· Aproximadamente 3,25% de contenido de níquel. Garantiza la máxima tenacidad combinada con una elevada dureza superficial, perfecto para cambios de carga, cambios de marcha a plena carga o impactos de embrague.
· Rango de dureza 58-60 HRC. Extremadamente resistente al desgaste en el exterior y elástico en el núcleo. La configuración perfecta para cargas máximas de contacto y flexión.
· Alta precisión dimensional tras el templado. Sin distorsiones, sin repasos, la geometría precisa del diente garantiza un rodaje suave y un funcionamiento silencioso.
· Capacidad de carga inigualable. En pruebas independientes, significativamente más estable que los piñones originales Piaggio, incluso en condiciones extremas.
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