Listado de productos por marca VMC

Código VMC 004269

Kit de fundas y cables VMC para Vespa Smallframe - Alta calidad, fabricado en Italia.

Kit completo de fundas y cables VMC para Vespa Smallframe, fabricado en Italia con materiales de primera calidad y diseñado para facilitar el montaje y el ajuste.

La principal innovación de este kit son los registros externos integrados en las fundas del cambio, situados de forma estratégica para ajustar la tensión de los cables con mayor comodidad que en las carcasas de motor originales.

VMC ha marcado las fundas del cambio en ambos extremos con numeración identificativa, lo que simplifica notablemente la fase de montaje y evita errores de conexión.

Incluye fundas y cables para:

   · Embrague

   · Cambio x 2

   · Freno delantero

   · Freno trasero

   · Acelerador

   · Starter

Características técnicas:

   · Fundas fabricadas a la longitud correcta, sin necesidad de cortar ni adaptar

   · Sistema plug & play

   · Perfil central rectangular más resistente a la torsión que los perfiles redondos

   · Revestimiento interior de material plástico de baja fricción

   · Cables de acero con extremos soldados

   · Todos los cables prelubricados, listos para montar

   · Ajuste del cambio más rápido y preciso

   · Mayor durabilidad y suavidad de funcionamiento

   · Montaje sencillo incluso en restauraciones completas

Mantas Térmicas Digitales PRO - Ruedas 12" (delantero + trasero)

Ajuste de temperatura hasta 99ºC - Maletín rígido

El kit de mantas térmicas digitales PRO permite alcanzar el rendimiento máximo desde la primera curva.

Diseñadas para scooters deportivos, Mini GP y minimotos con ruedas de 12", proporcionan un calentamiento rápido, uniforme y totalmente controlado gracias a su unidad central con pantalla digital.

Las mantas permiten ajustar la temperatura de forma continua hasta 99ºC, ideal para adaptarse a condiciones de pista cambiantes. Su doble cantidad de resistencias calefactoras y la alfombrilla interna de cobre garantizan un reparto homogéneo del calor por toda la superficie del neumático y parte de la llanta.

Se suministra en un set completo con maletín rígido y bolsa para transporte, perfecto para paddock y uso profesional.

Compatibilidad:

   · Ruedas 12 pulgadas: Delantera (neumáticos 100-110) - Trasera (neumáticos 120-130)

   · Carreras, entrenamientos y trackdays

   · Scooters deportivos, MiniGP, Minimotos

Características destacadas:

   · Control digital de temperatura hasta 99ºC

   · Calentamiento seguro, rápido y uniforme

   · Resistencias calefactoras recubiertas de silicona

   · Doble densidad de resistencia + malla de cobre para máxima eficiencia

   · Aislamiento térmico tipo sándwich STI

   · Velcro ancho y correa con refuerzo de cuero para fijación firme

   · Lados profundos para aislar también la llanta

   · Enchufe Schuko + cable 180cm

   · Consumo aproximado 600W por manta

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 135cc

Diámetro pistón Ø58mm

Material cilindro: aluminio

Incluye culata aluminio mecanizada en CNC

6 transfers

Segmentos pistón: 1

Distancia entre espárragos sujeción escape 52mm

Squish 1,5mm ± 0,1mm

Tiempos de apertura de admisión son de 128º y de escape de 186º

Par de apriete tuercas culata 11-12Nm

Cilindro perfecto para uso touring extremo sin necesidad de cuarta corta.

Categoría de rendimiento: Racing

Cilindrada: 144cc

6 transfers

Diámetro pistón Ø60mm

Incluye culata  para bujía central

Segmentos pistón: 2

Sincronización óptima 124º-186º

Squish 1,1mm ± 0,1mm

Material cilindro: aluminio

Distancia entre espárragos sujeción escape 56mm

Cilindro de aluminio con revestimiento de Nicasil resistente al desgaste

Un solo transfer de escape

Cruceta reforzada VMC para Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, COSA.

Fabricada en acero especial con tratamiento de cementación al vacío con dureza superficial de 50/60 HRC.

Se ha realizado a máquina un chaflán en las esquinas de los extremos del travesaño para preservar la integridad de los engranajes y del selector.

La cruceta tiene unas dimensiones ligeramente mayores que las originales lo que puede requerir pequeños ajustes en el eje de la rueda antes del montaje.

Código VMC 003681

Código VMC 001637-DF

A partir de décadas de experiencia en frenos de disco para MiniGP y Pitbike, VMC ha desarrollado un sistema específico para Vespa, combinando alto rendimiento, fiabilidad y una integración perfecta en modelos clásicos y modernos.

Apto para los siguientes modelos Vespa:

   · Vespa PX Disco

   · ET2 / ET4

   · LX / LXV / S

   · Primavera / Sprint

Especificaciones técnicas

   · Diámetro del disco: Ø 200mm

   · Espesor: 4mm

   · Número de orificios de fijación: 5

   · Forma circular clásica con taladros

   · Estética tradicional

   · Máxima eficiencia de frenado con un diseño atemporal

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

La caja de cambios VMC de 5 velocidades es una perfecta opción para hacer que los motores muy potentes sean a su vez muy manejables. Para ello, la caja de cambios ha sido completamente rediseñada, las marchas se encuentran ahora más juntas.

   · Marcha VMC 1+2 es más larga que la marcha Piaggio 1+2

   · Marcha VMC 3+5 igual que la marcha Piaggio 3+4

   · Marcha VMC 4 entre las marchas Piaggio 3+4

La primera marcha ya se puede utilizar como marcha de conducción (no solo para el arranque) gracias a la extensión. Cuanto más alta es la marcha, más bajo es el cambio. El resultado es un motor muy manejable que no se sale de la banda de potencia ni siquiera a regímenes altos. Por otra parte, en caso de mayor resistencia a la conducción (pendiente, fuerte viento en contra), basta con bajar una marcha sin que el motor se revolucione en exceso. Se adapta a los carteres originales Piaggio, así como a los carteres de motores de otros fabricantes que utilizan la caja de cambios original.

3 discos intermedios

4 discos embrague Fabbri Racing versión TOP

16 muelles

Platillo empujador con rodamiento

Código VMC 0017825

Código VMC 001781

Extractor VMC "universal" para piñones primarios de Vespa Smallframe.

Extractor universal VMC diseñado para el desmontaje de piñones primarios en motores Vespa de chasis pequeño (smallframe),

Este extractor es compatible con la mayoría de piñones Vespa que utilizan 2 o 3 orificios de fijación, lo que lo convierte en una herramienta muy versátil para mantenimiento y preparaciones.

VMC ha diseñado el cuerpo del extractor con un plano lateral que permite bloquearlo con una llave fija de 19 mm mientras se aprieta el tornillo central, garantizando un trabajo seguro y controlado,

Características:

   · Compatible con piñones primarios Vespa Smallframe.

   · Apto para piñones con 2 y 3 tornillos de fijación.

   · Plano lateral para sujeción con llave fija de 19 mm.

   · Permite una extracción limpia sin dañar el piñón en el eje.

   · Incluye tornillería específica para piñones VMC.

   · Para piñones de otras marcas, puede ser necesaria tornillería específica adicional

Longitud 36mm.

Para acoplar colector y carburador de 30mm a 35mm.

Para carburador PHBL 24/25, TM24, PHBH 28/30, VHS 24-30, TMX 27/30, PWK 28/30.

Diámetro interno 30/34mm, externo 45mm.

Piñón transmisión primaria VMC 25 dientes rectos para corona embrague 72 dientes rectos, 25-72 (2,88)

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 25 dientes.

Válido para corona 72 dientes.

Dientes rectos.

Relación desarrollo (2,88).

Código VMC 004245-C15

Pinza de freno radial VMC - 4 pistones

Pinza de freno radial VMC de 4 pistones, diseñada para aplicaciones de alto rendimiento en competición y uso deportivo.

El espaciado entre orificios de montaje de 82 mm lo hace ideal para:

   · Horquillas MiniGP y Pitbike VMC

   · El soporte de pinza radial VMC para Vespa

   · Y otros soportes equivalentes del mercado para Vespa clásica (Smallframe / Largeframe) y Vespa modernas.

Con el soporte de pinza VMC, la pinza encaja perfectamente en llantas de 10 pulgadas de Vespa y Lambretta, sin necesidad de ajustes ni modificaciones.

Válido para:

   · Vespa clásica ( Smallframe / Largeframe)

   · Vespa ET2 / ET4

   · Vespa GT / GTS / GTV

   · Vespa LX / LXV / S

   · Piaggio ZIP II / FR / SP

Nota: La compatibilidad se basa en el asiento radial de 82 mm, por lo que puede utilizarse también en otros modelos o configuraciones que empleen este mismo estándar de fijación.

Construcción y calidad

La pinza está fabricada integramente en aluminio avional, mecanizado por CNC a partir de material macizo.

Los pistones y las juntas son de la más alta calidad y todas las piezas se prueban en banco, ofreciendo una garantía del 100%.

Este componente ha sido concebido y desarrollado en Italia por VMC en colaboración con Ottopunto, una empresa de primer nivel que está consolidando en el mundo de la competición aftermarket gracias a la calidad de sus productos.

Pastillas de freno

La pinza monta pastillas de freno sinterizadas fabricadas en Italia, con un compuesto desarrollado y probado en circuitos de competición y validado también para

su uso en carretera.

Optimizado para trabajar en conjunto con los discos de freno VMC, ofreciendo máxima potencia de freando y excelente resistencia a altas temperaturas incluso en uso extremo.