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Código VMC 002586
Cuando se instala una nueva tapa del volante, un encendido de sustitución o un volante de ventilador de aluminio en un sistema de encendido electrónico, puede ocurrir que las aletas del volante entran en contacto con el interior de la cubierta. Esto no solo provoca ruidos molestos, sino que también puede dañar tanto el volante como la propia tapa.
Una solución habitual consiste en intercalar arandelas entre la tapa del volante y el motor, pero este método crea una holgura no deseada que provoca una pérdida significativa del flujo de aire de refrigeración hacia el cilindro, comprometiendo la eficiencia del sistema.
Una solución mucho más eficaz y elegante es el espaciador de tapa de volante VMC. Este se coloca directamente entre el motor y la cubierta del volante, permitiendo desplazarla entre 1 y 5 mm hacia el exterior, según la versión elegida. De este modo, las aletas del volante pueden girar libremente, eliminando cualquier contacto, sin afectar al suministro de aire de refrigeración del cilindro.
Este sistema garantiza un ajuste correcto, evita daños mecánicos y mantiene intacta la caoacidad de refrigeración, ofreciendo una solución profesional frente a los métodos improvisados.
Distanciador Tapa Volante VMC 2mm Vespa 50/75, Super, Sl, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
28,35 €
Impuestos incluidos
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Código VMC 002586
Cuando se instala una nueva tapa del volante, un encendido de sustitución o un volante de ventilador de aluminio en un sistema de encendido electrónico, puede ocurrir que las aletas del volante entran en contacto con el interior de la cubierta. Esto no solo provoca ruidos molestos, sino que también puede dañar tanto el volante como la propia tapa.
Una solución habitual consiste en intercalar arandelas entre la tapa del volante y el motor, pero este método crea una holgura no deseada que provoca una pérdida significativa del flujo de aire de refrigeración hacia el cilindro, comprometiendo la eficiencia del sistema.
Una solución mucho más eficaz y elegante es el espaciador de tapa de volante VMC. Este se coloca directamente entre el motor y la cubierta del volante, permitiendo desplazarla entre 1 y 5 mm hacia el exterior, según la versión elegida. De este modo, las aletas del volante pueden girar libremente, eliminando cualquier contacto, sin afectar al suministro de aire de refrigeración del cilindro.
Este sistema garantiza un ajuste correcto, evita daños mecánicos y mantiene intacta la caoacidad de refrigeración, ofreciendo una solución profesional frente a los métodos improvisados.
RV08636
2026-02-11
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