Código Piaggio para comparación 0593652 - 2/59365 - 93652 - 05936526 - SF514-1545

Vespa PX Disco (todos los modelos), CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, Cosa

Vespa 150s (ambas series), 150 Sprint, 150GS, 160, Vespa 125 del 60 al 65

Vespa 50/75, Primavera, Super, SL, PKS, PK XL, FL, Junior

Cerrado por los dos lados

Anillos de sellado del eje BGM PRO hechos de FKM/Viton®* de alta calidad y resistente al etanol (E10).

POR QUÉ FKM/VITON
El material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremadamente resistente al calor, a la fricción y al combustible/etanol.
El súper combustible actual en Alemania ya contiene hasta un 5% de etanol en sí mismo. En otros países el contenido de etanol/alcohol es significativamente mayor.
Los sellos de eje convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol. Los sellos de eje giratorio BGM PRO FKM/Viton® ofrecen una protección perfecta contra esto.
Además, Viton es dos veces más resistente a la temperatura que las juntas de eje convencionales (azules) de NBR, tiene muy buena impermeabilidad al gas y también es muy resistente al envejecimiento.

Por lo tanto, un motor equipado con juntas de eje BGM PRO FKM/Viton®
también puede utilizarse sin problemas en motores que funcionan con combustible E10 (10% de contenido de alcohol).
El material de sellado de alta calidad de Viton®* marrón es permanentemente resistente al alcohol y también es adecuado para motores con cargas de alta temperatura y altas velocidades.
Por lo tanto, los retenes de eje BGM PRO FKM/Viton® son aptos para todos los motores, ya sean originales o afinados de alto rendimiento.
Por razones de protección del medio ambiente y a favor de una máxima flexibilidad del labio de estanqueidad, no aplicamos deliberadamente ningún PTFE/Teflón®* adicional al labio de estanqueidad

VENTAJAS BGM PRO

Los anillos de sellado del eje BGM PRO ofrecen doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. Se coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad.

DISPONIBLE
Los anillos de sellado del eje BGM PRO FKM/Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambrettas.

*Viton®/Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

Luz de freno Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, PKS, PK XL, Plurimatic, 160. Luz de posición trasera Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, PKS, PK XL, FL, Plurimatic, 160. Luz intermitentes Vespa PKS, PK XL, FL

Universal

Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, T5, PX 200 Disco, COSA 200

Lambretta 125/150LI (todas), 175, 200.

21mm

Abatible

Plástico Gris

Válido para todos los modelos anteriores al Vespino F9

Vespino L, GL, AL, ALX, SC, SCA, NL, NLX, XE, NXE

Vespa 150S (150-S), 150GS (150GS), 150 SPRINT, Primavera, Super, SL, PKS, Vespa 50/75, Vespa 125N (125-N), 125S (125-S) del año 1953 al año 1965, 150F (150-F), 150L (150-L)

Arandela en el cigüeñal por debajo del embrague de bgm PRO

La arandela separadora que se sitúa entre el cigüeñal y el embrague tiene tres funciones sumamente importantes:

• crear una pretensión controlada entre el cigüeñal y el rodamiento
• ofrecer una superficie lisa al piñón embrague durante el accionamiento del embrague
• garantizar la distancia adecuada entre el embrague y el rodamiento, para que el piñón elástico esté alineado y enganche bien y para que se mantenga la óptima distancia a la tapa de embrague

PROBLEMAS CON LAS ARANDELAS ORIGINALES
Dependiendo de cuánto sobresale el rodamiento en el eje del cigüeñal, la arandela separadora puede estar expuesta a altas fuerzas de flexión en los motores de las culigordas. En circunstancias adversas (la arandela se ha montado al revés, el cigüeñal está demasiado insertado en el rodamiento, apriete excesivo del embrague) incluso las arandelas originales de Piaggio, las cuales por lo general son buenas, se parten/rompen.

SOLUCIÓN: LAS ARANDELAS DE BGM PRO
En cuanto a las dimensiones, las arandelas de bgm PRO corresponden a las especificaciones originales, pero se distinguen del material usado. Este está extremadamente duro y suficientemente elástico a la vez. Además, las arandelas disponen de extremos achaflanados en ambas caras para descartar un posible montaje erróneo. Otro detalle son las esquinas redondeadas de la ranura para la chaveta disco. La arandela original de Piaggio tiene bordes afilados por lo cual se suele partir exactamente ahí. Eso no os va a pasar con la arandela de bgm montada.

AVISO: Las arandelas de bgm PRO a propósito cuentan con una superficie lisa para que el embrague separe los discos perfectamente. Sucede exactamente lo contrario al montar arandelas especialmente preparadas para proporcionar una holgura mayor al piñón embrague. Dichas arandelas evitan que el embrague separe bien los discos puesto que el piñón embrague y el separador de embrague entren demasiado profundo en la carcasa de embrague. Con la arandela de bgm puesta, el piñón embrague toca la superficie lisa a la altura óptima para que el embrague haga bien su trabajo.

Los sellos individuales de silicona BGM PRO consisten en un papel de sellado de alta calidad de 0,5 mm de espesor. Tienen una capa ya aplicada de compuesto sellador de silicona. Esto proporciona un aumento de la presión superficial del sello. Además, el sellador de silicona también sella mucho mejor el motor frío debido al compuesto sellador permanentemente flexible. Así, el motor siempre permanece apretado y el aceite donde pertenece y es útil

Código Piaggio para comparación 138865

Lámpara doble filamento para óptica faro delantero Vespa, Lambretta, motos clásicas para luz de cruce y larga.

Admisión directa al cilindro

Carrera 57

Biela 105

Jaula de agujas 15x19x20

Bulón pistón Ø 15mm

Válido para modelos de Motovespa con embrague original

Código Piaggio 243154