Carburador 19 NARAKU Black Edition

El NARAKU Black Edition 19 mm NK20108 es un carburador pensado principalmente para preparaciones deportivas de scooters y ciclomotores en las que el carburador original empieza a limitar el rendimiento del motor.

Con sus 19 mm de diámetro de paso, se sitúa en un punto especialmente interesante para motores de pequeña cilindrada. Permite aumentar el caudal de mezcla disponible sin recurrir necesariamente a carburadores excesivamente grandes, que pueden complicar la carburación y perjudicar la respuesta a bajas revoluciones.

Por este motivo es una medida especialmente habitual en preparaciones Sport y Racing de 70 cc, aunque también puede utilizarse en determinados motores de 50 cc modificados.

Black Edition

Esta versión pertenece a la gama Black Edition de NARAKU y cuenta con una construcción sencilla y robusta, pensada para facilitar el mantenimiento y los ajustes de carburación.

Una de sus características más prácticas es la cuba de aluminio con acceso al chiclé principal mediante un tornillo de mantenimiento.

Esto permite sustituir el chiclé principal con mucha más facilidad durante la puesta a punto, algo especialmente útil cuando estamos buscando la carburación correcta después de instalar un cilindro, escape o filtro diferente.

También incorpora tapa roscada en la zona de la corredera.

Preparado para engrase separado

El carburador dispone de conexión de aceite, por lo que permite conservar el sistema de engrase separado en aquellos motores que dispongan de bomba de aceite.

También incorpora una toma de vacío, necesaria en numerosos scooters para el funcionamiento del grifo automático de gasolina.

Por tanto, puede adaptarse a muchas configuraciones manteniendo buena parte del funcionamiento original del sistema de alimentación.

Starter manual

Esta versión utiliza starter manual.

Conviene comprobar este detalle antes de sustituir un carburador equipado originalmente con starter eléctrico o automático, ya que puede ser necesario adaptar el sistema de accionamiento.

Chiclés tipo Dell'Orto M5

Otra ventaja importante es la utilización de chiclés principales con rosca M5, del tipo empleado en numerosos carburadores Dell'Orto.

Esto facilita considerablemente la puesta a punto, ya que existe una gran disponibilidad de medidas para modificar la carburación.

El carburador se suministra con la siguiente configuración inicial:

• Chiclé principal: 75 – M5
• Chiclé de baja/secundario: 45
• Aguja: W16

Estos valores deben considerarse únicamente como una configuración de partida.

La carburación definitiva dependerá del cilindro, escape, filtro de aire, caja de láminas, admisión y demás modificaciones realizadas en el motor.

¿Para qué motores está recomendado?

El diámetro de 19 mm resulta especialmente apropiado para motores de scooter y ciclomotor con preparaciones moderadas o deportivas.

Es una buena elección para configuraciones como:

50 cc preparado → permite mejorar la alimentación cuando se utilizan escape deportivo y otras modificaciones.

70 cc Sport → probablemente uno de sus campos de utilización más interesantes, ofreciendo un buen equilibrio entre respuesta, consumo y rendimiento.

70 cc Racing moderado → puede funcionar perfectamente en muchas configuraciones, aunque preparaciones de altas prestaciones pueden necesitar carburadores de mayor diámetro.

Frente a un carburador original pequeño, el aumento de sección permite al motor respirar mejor a medio y alto régimen, especialmente cuando se combina con un cilindro y escape capaces de aprovechar el mayor caudal.

Medidas de conexión

Antes de realizar el pedido recomendamos comprobar las medidas de la admisión y del filtro de aire.

Conexión al colector de admisión: 25 mm

Conexión lado filtro de aire: 32 / 38 mm

Dependiendo del vehículo puede ser necesario utilizar un manguito, adaptador, colector de admisión o filtro de aire específico.

Importante sobre la compatibilidad

El NARAKU NK20108 es un carburador universal de preparación y no está asignado exclusivamente a un modelo concreto de scooter.

Esto significa que el diámetro del carburador puede ser adecuado para el motor, pero las conexiones físicas deben comprobarse antes del montaje.

En algunos vehículos será necesario instalar adaptadores o modificar determinados componentes de la admisión.

Puesta a punto

Después de instalar un carburador de mayor diámetro es imprescindible realizar una carburación completa del motor.

No recomendamos montar el carburador y utilizar directamente el chiclé 75 suministrado sin comprobar el comportamiento del motor.

Como medida de seguridad, especialmente en motores 2T preparados, es preferible comenzar la puesta a punto con una carburación ligeramente rica e ir reduciendo progresivamente el chiclé principal hasta encontrar el ajuste correcto.

Una mezcla excesivamente pobre puede provocar aumento de temperatura, pérdida de lubricación y, en casos extremos, daños en pistón y cilindro.

También deberán comprobarse:

• chiclé principal;
• chiclé de baja;
• posición y tipo de aguja;
• tornillo de mezcla;
• ralentí;
• respuesta a medio gas;
• comportamiento a plena carga;
• filtro de aire utilizado.

Características técnicas

Marca: NARAKU
Gama: Black Edition
Referencia: NK20108
Diámetro del carburador: 19 mm
Starter: Manual
Conexión de aceite: Sí
Conexión de vacío: Sí
Cuba: Aluminio
Acceso rápido al chiclé principal: Sí
Chiclé principal incluido: 75
Rosca chiclé principal: M5
Chiclé de baja/secundario: 45
Aguja: W16
Conexión colector de admisión: 25 mm
Conexión filtro de aire: 32/38 mm
Aplicación: Universal / Tuning

Recomendación Scooter Pasión

El NARAKU Black Edition 19 mm es una opción especialmente interesante cuando buscamos mejorar un motor de 50-70 cc sin pasar directamente a carburadores de gran diámetro.

Los 19 mm ofrecen un buen compromiso entre facilidad de carburación, respuesta a bajas y medias revoluciones y capacidad de alimentación a alto régimen.

En una preparación 70 cc Sport correctamente configurada puede ser una alternativa muy equilibrada para uso diario y deportivo.

Importante: al tratarse de un carburador universal, comprobar siempre las medidas de conexión y realizar una carburación adecuada después del montaje.