Incluye cruceta, eje selector cambio y eje rueda trasera.

Disponible con o sin eje rueda trasera.

   Los piñones de velocidad están fabricados de acero alta aleación NiCrMo de cementación (20NiCrMo2-2/AISI8620). Este material soporta incluso la más alta potencia de motor. El endurecimiento superficial a 58-60 HRC hace que los piñones de velocidad sean resistentes al desgaste.

   La base de apoyo de la cruceta en los piñones de velocidad BGM PRO son más grandes que en los originales Piaggio, lo que les hace tener mayor superficie de contacto.

   Los piñones de velocidad BGM PRO tienen una marca para facilitar su correcta instalación.

   El ajuste y holgura de la caja de cambios debe estar siempre entre estos valores 0,15-0,35mm.

Caja de cambios completamente montada lista para su instalación.

Incluye tren fijo piñón múltiple BGM PRO 10-14-18-22 (Relación Original).

Relaciones de transmisión como la original.

También se puede montar en Vespa Super, SL y Primavera.

   Los engranajes se fabrican en europa con acero de alta aleación endurecido por cementación NiCrMo (14NiCrMo13) para soportar los más altas tensiones. A continuación el material base de alta calidad mecanizado con precisión se endurece en Thyssenkrupp para obtener el máximo rendimiento del motor. Para garantizarlo, los piñones BGM se someten a pruebas exhaustivas.

   La capacidad de carga en los piñones BGM es de un 90% mayor que en los piñons originales Piaggio. El endurecimiento superficial definido con precisión a 58-60 HRC también hace que los piñones sean resistentes al desgaste.

Vespa todos los modelos.

Ideal para minimizar la holgura de la caja de cambios (0.1mm máximo), y para centrar la alineación del selector con los piñones del cambio. Este mantenimiento permitirá que la caja de cambios funcione bien al máximo, alargando la vida útil de las marchas y la cruceta.

8/10 - 10/10 - 12/10 - 15/10

Este adaptador es necesario cuando se quiere montar un motor de Vespa FL en una Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior o PK XL.

La diferencia entre estos motores es que llevan dos cables de cambio mientras que la Vespa FL solo monta uno.

También es necesario si se quiere cambiar a otro tipo de manillar en una Vespa FL.

Código Piaggio 0789454

Vespa PX Disco, IRIS, COSA, TX, T5.

Engrana con Z 12 tren fijo piñón múltiple.

Solo válido con cruceta plana 5mm tipo PX Disco, IRIS, COSA, TX, T5.

Válido para cajas de cambio que montan cruceta plana tipo Vespa PX Disco.

Código Piaggio para comparación 2232314

BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos.

Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con la última etapa evolutiva con los piñones de velocidad BGM PRO Torquemaster.

Los anteriores piñones BGM PRO ya eran extremadamente resistentes, los nuevos Torquemaster son toda una declaración en términos de rendimiento.

Desarrolladas para motores con más de 30 CV y más de 35Nm de par. BGM ha sido inflexible en todos los aspectos: la elección del material, el tratamiento térmico y el material base utilizado que es el mismo acero especial que se utiliza en las cajas de cambio de alto rendimiento de las cajas de cambio de KTM y BMW. Endurecido en ThyssenKrupp y probado con amplias pruebas de esfuerzo y rendimiento en laboratorio.

Características técnicas:

   · Para motores de gama alta con más de 30Cv y más de 35Nm de par motor.

   · Fabricadas con 14NiCrMo13, el mismo acero especial utilizado en deportes de motor y competición.

   · Tratadas térmicamente en ThyssenKrupp

   · Dureza superficial 58-60 HRC con una estructura de núcleo resistente.

   · 100% intercambiables con las cajas de cambio de Vespa IRIS, TX, T5, PX Disco.

   · Adecuada para el uso diario, adecuada para carreras.

También válido para Vespa 75, Super, SL, Primavera usando a su vez la cruceta adecuado de los modelos PK (50,2mm)

Piñones fabricados en Europa.

Los piñones BGM PRO son de material ultrasónico. Para las más altas exigencias, los piñones se fabrican en Europa con acero de alta aleación NiCrMo templado (14NiCrMo13).

El material base de alta calidad mecanizado con precisión se endurece en Thyssenkrupp y se prepara para obtener el máximo rendimiento del motor. Para garantizar esto, los piñones BGM se someten a extensas series de pruebas.

En las pruebas de laboratorio se compararon con los piñones originales Piaggio y mostraron una residencia un 50% mayor. El endurecimiento superficial definido con precisión a 58-60 HRC también hace que los piñones sean extremadamente resistentes a desgaste, mejor que los productos de Piaggio.

Se pueden utilizar tanto en motores estándar como en motores muy modificados con un par de rueda elevado.

Las dimensiones corresponden 1:1 al original

Los piñones BGM PRO son idénticos a la última versión introducida por Piaggio en 1976. Conocida coloquialmente como caja de cambios PK, ya se utilizaba en los últimos modelos de Vespa Primavera. Las marchas originales del nuevo tipo se reconocen por la combinación número / letra incorporada. Los piñones del tipo PK empiezan por "42" y terminan po "/S".

Por lo tanto, los piñones BGM PRO también están marcados con "42".

Código Piaggio para comparación 134903

También válido para Vespa 75, Super, SL y otros modelos de Vespa Primavera usando a su vez la cruceta adecuada de los modelos PK (50,2mm).

Engrana con Z 14 piñón múltiple tren fijo original y Z 13 piñón múltiple tren fijo CRIMAZ.

Los piñones o coronas secundarias de la caja de cambios CRIMAZ para Vespa de chasis pequeño te permiten reducir el espacio de tu caja de cambios mejorando el rendimiento del motor.

Piñón primera velocidad 55 dientes CRIMAZ también engrana con la caja de cambios original.

Piñón segunda velocidad 53 dientes CRIMAZ también engrana con la caja de cambios original.

Piñón tercera velocidad 50 dientes CRIMAZ también engrana con la caja de cambios original.

Piñón cuarta velocidad 49 dientes CRIMAZ engrana con piñón múltiple Z 20 Crimaz, no engrana con la cuarta Z 22 del piñón múltiple original.

Piñón cuarta velocidad 47 dientes CRIMAZ también engrana con la caja de cambios original y con piñón múltiple Z 21 CRIMAZ.

Piñón tercera velocidad 52 dientes CRIMAZ solo engrana con piñón múltiple Z 16 extra corto CRIMAZ.

Piñón cuarta velocidad 49 dientes CRIMAZ exclusiva del piñón múltiple CRIMAZ Z 10-13-16-18 solo engrana con piñón múltiple Z 18 extra corto CRIMAZ.

Las ranuras de acoplamiento se han aumentado para un cambio más rápido y preciso.

Tratado térmicamente, micro-granallado y rectificado.

Para un correcto montaje, es aconsejable mantener una holgura máxima de 0,1mm y seguir la indicación de la muesca de referencia (lado rueda).

Válido para cajas de cambio que montan cruceta plana tipo PX Disco.

Código Piaggio para comparación 2232334

BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos.

Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con la última etapa evolutiva con los piñones de velocidad BGM PRO Torquemaster.

Los anteriores piñones BGM PRO ya eran extremadamente resistentes, los nuevos Torquemaster son toda una declaración en términos de rendimiento.

Desarrolladas para motores con más de 30 CV y más de 35Nm de par. BGM ha sido inflexible en todos los aspectos: la elección del material, el tratamiento térmico y el material base utilizado que es el mismo acero especial que se utiliza en las cajas de cambio de alto rendimiento de las cajas de cambio de KTM y BMW. Endurecido en ThyssenKrupp y probado con amplias pruebas de esfuerzo y rendimiento en laboratorio.

Características técnicas:

   · Para motores de gama alta con más de 30Cv y más de 35Nm de par motor.

   · Fabricadas con 14NiCrMo13, el mismo acero especial utilizado en deportes de motor y competición.

   · Tratadas térmicamente en ThyssenKrupp

   · Dureza superficial 58-60 HRC con una estructura de núcleo resistente.

   · 100% intercambiables con las cajas de cambio de Vespa IRIS, TX, T5, PX Disco.

   · Adecuada para el uso diario, adecuada para carreras.

También válido para Vespa 75, Super, SL, Primavera usando a su vez la cruceta adecuado de los modelos PK (50,2mm)

Piñones fabricados en Europa.

Los piñones BGM PRO son de material ultrasónico. Para las más altas exigencias, los piñones se fabrican en Europa con acero de alta aleación NiCrMo templado (14NiCrMo13).

El material base de alta calidad mecanizado con precisión se endurece en Thyssenkrupp y se prepara para obtener el máximo rendimiento del motor. Para garantizar esto, los piñones BGM se someten a extensas series de pruebas.

En las pruebas de laboratorio se compararon con los piñones originales Piaggio y mostraron una residencia un 50% mayor. El endurecimiento superficial definido con precisión a 58-60 HRC también hace que los piñones sean extremadamente resistentes a desgaste, mejor que los productos de Piaggio.

Se pueden utilizar tanto en motores estándar como en motores muy modificados con un par de rueda elevado.

Las dimensiones corresponden 1:1 al original

Los piñones BGM PRO son idénticos a la última versión introducida por Piaggio en 1976. Conocida coloquialmente como caja de cambios PK, ya se utilizaba en los últimos modelos de Vespa Primavera. Las marchas originales del nuevo tipo se reconocen por la combinación número / letra incorporada. Los piñones del tipo PK empiezan por "42" y terminan po "/S".

Por lo tanto, los piñones BGM PRO también están marcados con "42".

Código Piaggio para comparación 134905

Piñón 35 dientes, relación original de Vespa PX 200.

Las piezas de transmisión de Stefano Benelli gozan con razón de una muy buena reputación en el panorama de las carreras.

Si está buscando tecnología de carreras para su caja de cambios, la encontrará aquí.

Válido para cajas de cambio que montan cruceta curvada tipo DN, DS

Código Piaggio para comparación 223224

BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos.

Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con la última etapa evolutiva con los piñones de velocidad BGM PRO Torquemaster.

Los anteriores piñones BGM PRO ya eran extremadamente resistentes, los nuevos Torquemaster son toda una declaración en términos de rendimiento.

Desarrolladas para motores con más de 30 CV y más de 35Nm de par. BGM ha sido inflexible en todos los aspectos: la elección del material, el tratamiento térmico y el material base utilizado que es el mismo acero especial que se utiliza en las cajas de cambio de alto rendimiento de las cajas de cambio de KTM y BMW. Endurecido en ThyssenKrupp y probado con amplias pruebas de esfuerzo y rendimiento en laboratorio.

Características técnicas:

   · Para motores de gama alta con más de 30Cv y más de 35Nm de par motor.

   · Fabricadas con 14NiCrMo13, el mismo acero especial utilizado en deportes de motor y competición.

   · Tratadas térmicamente en ThyssenKrupp

   · Dureza superficial 58-60 HRC con una estructura de núcleo resistente.

   · 100% intercambiables con las cajas de cambio de Vespa IRIS, TX, T5, PX Disco.

   · Adecuada para el uso diario, adecuada para carreras.

También válido para Vespa 75, Super, SL, Primavera usando a su vez la cruceta adecuado de los modelos PK (50,2mm)

Piñones fabricados en Europa.

Los piñones BGM PRO son de material ultrasónico. Para las más altas exigencias, los piñones se fabrican en Europa con acero de alta aleación NiCrMo templado (14NiCrMo13).

El material base de alta calidad mecanizado con precisión se endurece en Thyssenkrupp y se prepara para obtener el máximo rendimiento del motor. Para garantizar esto, los piñones BGM se someten a extensas series de pruebas.

En las pruebas de laboratorio se compararon con los piñones originales Piaggio y mostraron una residencia un 50% mayor. El endurecimiento superficial definido con precisión a 58-60 HRC también hace que los piñones sean extremadamente resistentes a desgaste, mejor que los productos de Piaggio.

Se pueden utilizar tanto en motores estándar como en motores muy modificados con un par de rueda elevado.

Las dimensiones corresponden 1:1 al original

Los piñones BGM PRO son idénticos a la última versión introducida por Piaggio en 1976. Conocida coloquialmente como caja de cambios PK, ya se utilizaba en los últimos modelos de Vespa Primavera. Las marchas originales del nuevo tipo se reconocen por la combinación número / letra incorporada. Los piñones del tipo PK empiezan por "42" y terminan po "/S".

Por lo tanto, los piñones BGM PRO también están marcados con "42".

Código Piaggio para comparación 134906

También válido para Vespa 75, Super, SL, Primavera usando a su vez la cruceta adecuada de los modelos PK (50,2 mm).

Código DRT a00008