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Piñones Caja de Cambio BGM PRO 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa DS, DN
  • Nuevo

Piñones Caja de Cambio BGM PRO 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa DS, DN

Incluye cruceta BGM, eje cruceta selector cambio BGM PRO, dos arandelas ajuste cambio BGM. No incluye eje rueda trasera. Disponible con o sin...
Precio 309,00 €

Incluye cruceta BGM, eje cruceta selector cambio BGM PRO, dos arandelas ajuste cambio BGM.

No incluye eje rueda trasera.

Disponible con o sin eje rueda trasera.

   Los piñones de velocidad están fabricados de acero de alta aleación NiCrMo de cementación (20NiCrMo2-2/AISI8620). Este material soporta incluso la más alta potencia de motor. El endurecimiento superficial a 58-60 HRC hace que los piñones de velocidad sean resistentes al desgaste.

   La base de apoyo de la cruceta en los piñones de velocidad BGM PRO son más grandes que en los originales Piaggio, lo que les hace tener mayor superficie de contacto.

   Los piñones de velocidad BGM PRO tienen una marca para facilitar su correcta instalación.

   El ajuste y holgura de la caja de cambios debe estar siempre entre estos valores 0,15-0,35mm

Agotado

Piñones Caja de Cambio BGM PRO 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa PX Disco 200, TX, IRIS 200
  • Nuevo

Piñones Caja de Cambio BGM PRO 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa PX Disco...

Incluye cruceta y eje selector cambio. No incluye eje rueda trasera. Disponible con o sin eje rueda trasera.    Los piñones de velocidad...
Precio 289,00 €

Incluye cruceta y eje selector cambio.

No incluye eje rueda trasera.

Disponible con o sin eje rueda trasera.

   Los piñones de velocidad están fabricados de acero de alta aleación NiCrMo de cementación (20NiCrMo2-2/ AISI8620). Este material soporta incluso la más alta potencia de motor. El endurecimiento superficial a 58-60 HRC hace que los piñones de velocidad sean resistentes al desgaste.

   La base de apoyo de la cruceta en los piñones de velocidad BGM PRO son más grandes que en los originales Piaggio, lo que les hace tener mayor superficie de contacto.

   Los piñones de velocidad BGM PRO tienen una marca para facilitar su correcta instalación.

   El ajuste y holgura de la caja de cambio debe estar siempre entre estos dos valores 0,15-0,35mm.

Entrega en 5 días

Piñones Caja de Cambio BGM PRO TORQUEMASTER 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad (4ª Corta) Vespa PX Disco 200, TX, IRIS 200
  • Nuevo

Piñones Caja de Cambio BGM PRO TORQUEMASTER 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad (4ª Corta) Vespa...

Con 4ª marcha corta. BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos. Se han modernizado completamente la gama de...
Precio 299,00 €

Con 4ª marcha corta.

BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos.

Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con la última etapa evolutiva con los piñones de velocidad BGM PRO Torquemaster.

Los anteriores piñones BGM PRO ya eran extremadamente resistentes, los nuevos Torquemaster son toda una declaración en términos de rendimiento.

Desarrolladas para motores con más de 30 CV y más de 35Nm de par. BGM ha sido inflexible en todos los aspectos: la elección del material, el tratamiento térmico y el material base utilizado que es el mismo acero especial que se utiliza en las cajas de cambio de alto rendimiento de las cajas de cambio de KTM y BMW. Endurecido en ThyssenKrupp y probado con amplias pruebas de esfuerzo y rendimiento en laboratorio.

Características técnicas:

   · Para motores de gama alta con más de 30Cv y más de 35Nm de par motor.

   · Fabricadas con 14NiCrMo13, el mismo acero especial utilizado en deportes de motor y competición.

   · Tratadas térmicamente en ThyssenKrupp

   · Dureza superficial 58-60 HRC con una estructura de núcleo resistente.

   · 100% intercambiables con las cajas de cambio de Vespa IRIS, TX, T5, PX Disco.

   · Adecuada para el uso diario, adecuada para carreras.

Entrega en 5 días

Piñones Caja de Cambio BGM PRO TORQUEMASTER 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa PX Disco 200, TX, IRIS 200
  • Nuevo

Piñones Caja de Cambio BGM PRO TORQUEMASTER 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa...

BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos. Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con...
Precio 299,00 €

BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos.

Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con la última etapa evolutiva con los piñones de velocidad BGM PRO Torquemaster.

Los anteriores piñones BGM PRO ya eran extremadamente resistentes, los nuevos Torquemaster son toda una declaración en términos de rendimiento.

Desarrolladas para motores con más de 30 CV y más de 35Nm de par. BGM ha sido inflexible en todos los aspectos: la elección del material, el tratamiento térmico y el material base utilizado que es el mismo acero especial que se utiliza en las cajas de cambio de alto rendimiento de las cajas de cambio de KTM y BMW. Endurecido en ThyssenKrupp y probado con amplias pruebas de esfuerzo y rendimiento en laboratorio.

Características técnicas:

   · Para motores de gama alta con más de 30Cv y más de 35Nm de par motor.

   · Fabricadas con 14NiCrMo13, el mismo acero especial utilizado en deportes de motor y competición.

   · Tratadas térmicamente en ThyssenKrupp

   · Dureza superficial 58-60 HRC con una estructura de núcleo resistente.

   · 100% intercambiables con las cajas de cambio de Vespa IRIS, TX, T5, PX Disco.

   · Adecuada para el uso diario, adecuada para carreras.

Entrega en 5 días

Piñones Caja de Cambio MALOSSI RACE 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 10-46, 15-49, 18-54, 20-58 Vespa Super, Primavera, PKS, PK XL, FL
  • Nuevo

Piñones Caja de Cambio MALOSSI RACE 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 10-46, 15-49, 18-54,...

Kit de caja de cambios MALOSSI RACE 4 velocidades. Código Malossi 6720146 El kit de caja de cambios MALOSSI RACE ha sido desarrollado para...
Precio 619,20 €

Kit de caja de cambios MALOSSI RACE 4 velocidades.

Código Malossi 6720146

El kit de caja de cambios MALOSSI RACE ha sido desarrollado para motores Vespa Smallframe de altas prestaciones, ofreciendo máxima resistencia mecánica, precisión dimensional y fiabilidad bajo cargas extremas. Diseñado para preparaciones exigentes, este conjunto representa una solución profesional tanto para competición como para proyectos racing de alto nivel.

Compatible con: Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL

Configuración Versión RACE

   · Tren Fijo 10-15-18-20 dientes

   · Piñones eje secundario 46-49-54-58 dientes

Características técnicas:

   · Juego completo de 4 velocidades.

   · Mecanizado CNC de alta precisión.

   · Rectificado fino tras mecanizado.

   · Endurecimiento termoquímico para máxima resistencia al desgaste.

   · Cavidades fresadas para retención óptima de lubricante.

   · Orificios de aligerado para reducir masas giratorias.

   · Compatible con ejes de transmisión originales.

   · Engranajes disponibles también por separado.

Cada componente es sometido a medición y control dimensional tras su fabricación, garantizando un funcionamiento suave y tolerancias extremadamente precisas incluso en motores de alto par y altas revoluciones.

Ventajas principales:

   · Mayor capacidad de carga frente a engranajes originales.

   · Precisión y suavidad de funcionamiento.

   · Ideal para motores altamente preparados.

   · Reducción de masas giratorias para mejor respuesta.

   · Integración sencilla con componentes originales.

Nota técnica importante

Aunque algunos engranajes puedan compartir número de dientes en distintas versiones, el módulo puede variar en función del eje de entrada utilizado. Es imprescindible respetar las combinaciones correctas de engranajes para asegurar compatibilidad y correcto funcionamiento.

Aplicación recomendada

   · Proyectos TUNING RACE profesionales

   · Motores Smallframe de alto rendimiento

   · Reconstrucciones completas con enfoque deportivo

   · Sustitución de cajas de cambio fatigadas en motores potentes

Entrega en 5 días

Tuerca embrague tren fijo M10x1,50 BGM PRO, Vespa 50/75, SL, Super, Primavera, Junior, PKS, PK XL, FL
  • Nuevo

Tuerca embrague tren fijo M10x1,50 BGM PRO, Vespa 50/75, SL, Super, Primavera, Junior,...

Grado resistencia de tensión 10. Par de apriete posible: más de 70Nm. Tuerca de embrague extra dura, fabricada en Alemania, para su uso con...
Precio 9,65 €

Grado resistencia de tensión 10.

Par de apriete posible: más de 70Nm.

Tuerca de embrague extra dura, fabricada en Alemania, para su uso con transmisiones muy cargados, por ejemplo, en carreras.

También puede utilizarse como un reemplazo de alta calidad para la tuerca original en un motor estándar.

En Stock

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9, grosor 7,0mm. (Ver más en descripción)
  • Nuevo

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9, grosor...

Llave 13mm. Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo. Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a...
Precio 1,95 €

Llave 13mm.

Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo. Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a partir del 61.

Tuerca para tornillo amortiguador trasero parte baja motor, Vespa 125 del año 1953 al 1965, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, 160, Primavera, Super, SL, Junior, PKS, Vespa 50/75, CL, DS, DN, IRIS hasta el número de chasis 73C06600.

Tuerca para soporte amortiguador trasero parte superior Vespa 125 del año 1953 al 1958.

En Stock

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9x1,25mm, grosor 7,0mm (Ver más en descripción)
  • Nuevo

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9x1,25mm,...

Llave 17mm. Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo, Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a...
Precio 2,00 €

Llave 17mm.

Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo, Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a partir del 61.

Tuerca para tornillo amortiguador trasero parte baja motor, Vespa 125 del año 1953 al 1965, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, 160, Primavera, Super, SL, Junior, PKS, Vespa 50/75, CL, DS, DN, IRIS hasta número de chasis 73C06600.

Tuerca para soporte amortiguador trasero parte superior Vespa 125 del año 1953 al 1958.

En Stock

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