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Piñones Caja de Cambio BGM PRO 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa PX Disco 200, TX, IRIS 200
  • Nuevo
Caja de cambios

Piñones Caja de Cambio BGM PRO 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa PX Disco...

Incluye cruceta y eje selector cambio. No incluye eje rueda trasera. Disponible con o sin eje rueda trasera.    Los piñones de velocidad...
Precio 289,00 €

Incluye cruceta y eje selector cambio.

No incluye eje rueda trasera.

Disponible con o sin eje rueda trasera.

   Los piñones de velocidad están fabricados de acero de alta aleación NiCrMo de cementación (20NiCrMo2-2/ AISI8620). Este material soporta incluso la más alta potencia de motor. El endurecimiento superficial a 58-60 HRC hace que los piñones de velocidad sean resistentes al desgaste.

   La base de apoyo de la cruceta en los piñones de velocidad BGM PRO son más grandes que en los originales Piaggio, lo que les hace tener mayor superficie de contacto.

   Los piñones de velocidad BGM PRO tienen una marca para facilitar su correcta instalación.

   El ajuste y holgura de la caja de cambio debe estar siempre entre estos dos valores 0,15-0,35mm.

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Entrega en 5 días

Piñones Caja de Cambio BGM PRO TORQUEMASTER 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad (4ª Corta) Vespa PX Disco 200, TX, IRIS 200
  • Nuevo
Caja de cambios

Piñones Caja de Cambio BGM PRO TORQUEMASTER 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad (4ª Corta) Vespa...

Con 4ª marcha corta. BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos. Se han modernizado completamente la gama de...
Precio 299,00 €

Con 4ª marcha corta.

BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos.

Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con la última etapa evolutiva con los piñones de velocidad BGM PRO Torquemaster.

Los anteriores piñones BGM PRO ya eran extremadamente resistentes, los nuevos Torquemaster son toda una declaración en términos de rendimiento.

Desarrolladas para motores con más de 30 CV y más de 35Nm de par. BGM ha sido inflexible en todos los aspectos: la elección del material, el tratamiento térmico y el material base utilizado que es el mismo acero especial que se utiliza en las cajas de cambio de alto rendimiento de las cajas de cambio de KTM y BMW. Endurecido en ThyssenKrupp y probado con amplias pruebas de esfuerzo y rendimiento en laboratorio.

Características técnicas:

   · Para motores de gama alta con más de 30Cv y más de 35Nm de par motor.

   · Fabricadas con 14NiCrMo13, el mismo acero especial utilizado en deportes de motor y competición.

   · Tratadas térmicamente en ThyssenKrupp

   · Dureza superficial 58-60 HRC con una estructura de núcleo resistente.

   · 100% intercambiables con las cajas de cambio de Vespa IRIS, TX, T5, PX Disco.

   · Adecuada para el uso diario, adecuada para carreras.

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Piñones Caja de Cambio BGM PRO TORQUEMASTER 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa PX Disco 200, TX, IRIS 200
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Caja de cambios

Piñones Caja de Cambio BGM PRO TORQUEMASTER 1ª, 2ª, 3ª y 4ª Velocidad 57-42-38-35 Vespa...

BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos. Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con...
Precio 299,00 €

BGM PRO Torquemaster, construidas sin concesiones para motores extremos.

Se han modernizado completamente la gama de piñones de velocidad, con la última etapa evolutiva con los piñones de velocidad BGM PRO Torquemaster.

Los anteriores piñones BGM PRO ya eran extremadamente resistentes, los nuevos Torquemaster son toda una declaración en términos de rendimiento.

Desarrolladas para motores con más de 30 CV y más de 35Nm de par. BGM ha sido inflexible en todos los aspectos: la elección del material, el tratamiento térmico y el material base utilizado que es el mismo acero especial que se utiliza en las cajas de cambio de alto rendimiento de las cajas de cambio de KTM y BMW. Endurecido en ThyssenKrupp y probado con amplias pruebas de esfuerzo y rendimiento en laboratorio.

Características técnicas:

   · Para motores de gama alta con más de 30Cv y más de 35Nm de par motor.

   · Fabricadas con 14NiCrMo13, el mismo acero especial utilizado en deportes de motor y competición.

   · Tratadas térmicamente en ThyssenKrupp

   · Dureza superficial 58-60 HRC con una estructura de núcleo resistente.

   · 100% intercambiables con las cajas de cambio de Vespa IRIS, TX, T5, PX Disco.

   · Adecuada para el uso diario, adecuada para carreras.

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Tuerca embrague tren fijo M10x1,50 BGM PRO, Vespa 50/75, SL, Super, Primavera, Junior, PKS, PK XL, FL
  • Nuevo
Motor

Tuerca embrague tren fijo M10x1,50 BGM PRO, Vespa 50/75, SL, Super, Primavera, Junior,...

Grado resistencia de tensión 10. Par de apriete posible: más de 70Nm. Tuerca de embrague extra dura, fabricada en Alemania, para su uso con...
Precio 9,65 €

Grado resistencia de tensión 10.

Par de apriete posible: más de 70Nm.

Tuerca de embrague extra dura, fabricada en Alemania, para su uso con transmisiones muy cargados, por ejemplo, en carreras.

También puede utilizarse como un reemplazo de alta calidad para la tuerca original en un motor estándar.

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En Stock

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9, grosor 7,0mm. (Ver más en descripción)
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Motor

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9, grosor...

Llave 13mm. Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo. Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a...
Precio 1,95 €

Llave 13mm.

Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo. Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a partir del 61.

Tuerca para tornillo amortiguador trasero parte baja motor, Vespa 125 del año 1953 al 1965, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, 160, Primavera, Super, SL, Junior, PKS, Vespa 50/75, CL, DS, DN, IRIS hasta el número de chasis 73C06600.

Tuerca para soporte amortiguador trasero parte superior Vespa 125 del año 1953 al 1958.

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En Stock

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9x1,25mm, grosor 7,0mm (Ver más en descripción)
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Motor

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9x1,25mm,...

Llave 17mm. Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo, Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a...
Precio 2,00 €

Llave 17mm.

Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo, Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a partir del 61.

Tuerca para tornillo amortiguador trasero parte baja motor, Vespa 125 del año 1953 al 1965, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, 160, Primavera, Super, SL, Junior, PKS, Vespa 50/75, CL, DS, DN, IRIS hasta número de chasis 73C06600.

Tuerca para soporte amortiguador trasero parte superior Vespa 125 del año 1953 al 1958.

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