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Tornillo amortiguador trasero Vespa Original Piaggio, M9x65mm. (Ver modelos en descripción)
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Amortiguación

Tornillo amortiguador trasero Vespa Original Piaggio, M9x65mm. (Ver modelos en...

No incluye tuerca ni arandela. Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL. Vespa CL, DS, DN, IRIS hasta número de chasis 73C-06600....
Precio 3,90 €

No incluye tuerca ni arandela.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL.

Vespa CL, DS, DN, IRIS hasta número de chasis 73C-06600.

Vespa 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, 160.

Vespa 125 del año 53 al 65.

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En Stock

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9, grosor 7,0mm. (Ver más en descripción)
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Motor

Tuerca especial 9mm Vespa, eje piñón múltiple primario tren fijo. Métrica 9, grosor...

Llave 13mm. Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo. Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a...
Precio 1,95 €

Llave 13mm.

Tuerca para el eje del piñón múltiple primario tren fijo. Vespa CL, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, Vespa 125L, 125N, 125S a partir del 61.

Tuerca para tornillo amortiguador trasero parte baja motor, Vespa 125 del año 1953 al 1965, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, 160, Primavera, Super, SL, Junior, PKS, Vespa 50/75, CL, DS, DN, IRIS hasta el número de chasis 73C06600.

Tuerca para soporte amortiguador trasero parte superior Vespa 125 del año 1953 al 1958.

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En Stock

Starter BGM PRO universal, tirador starter con cable de 50cm
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Motor

Starter BGM PRO universal, tirador starter con cable de 50cm

Stage 6 starter. Carcasa de metal anodizado con la posibilidad de atornillar directamente en un orificio o, alternativamente, de fijar...
Precio 18,90 €

Stage 6 starter.

Carcasa de metal anodizado con la posibilidad de atornillar directamente en un orificio o, alternativamente, de fijar lateralmente con la abrazadera de aluminio suministrada.

Pomo de accionamiento de plástico.

Pomo atornillable.

Universal.

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Entrega en 5 días

Encendido Malossi VesPower MKII 0,9Kg, Vespa DN, IRIS, TX, PX Disco
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Motor

Encendido Malossi VesPower MKII 0,9Kg, Vespa DN, IRIS, TX, PX Disco

Código Malossi 5516956. Diseñado para mejorar el rendimiento. Características principales:    ·Volante de inercia aligerado: Con un peso de...
Precio 389,00 €

Código Malossi 5516956.

Diseñado para mejorar el rendimiento.

Características principales:

   ·Volante de inercia aligerado: Con un peso de 0,9kg fabricado a partir de aluminio forjado, optimiza la respuesta del motor.

   ·Estator de 4 polos y 12V (90W): Proporciona una salida adecuada para la carga de la batería y el funcionamiento de los sistemas eléctricos del scooter.

   ·Ventilador de plástico rojo: Diseñado con aletas secundarias avanzadas para mejorar la refrigeración del motor y reducir el ruido.

El kit de encendido VesPower de Malossi está diseñado para conductores que buscan mejorar la respuesta del acelerador, la eficiencia energética y la fiabilidad del sistema de encendido de su scooter. Es especialmente útil en configuraciones de alto rendimiento y en aplicaciones deportivas o de competición.

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Entrega en 5 días

Encendido Malossi VesPower MKII 1,2Kg, Vespa DN, IRIS, TX, PX Disco, Cosa
  • Nuevo
Motor

Encendido Malossi VesPower MKII 1,2Kg, Vespa DN, IRIS, TX, PX Disco, Cosa

Código Malossi 5516953. Diseñado para mejorar el rendimiento. Características principales:    ·Volante de inercia aligerado: Con un peso de...
Precio 379,00 €

Código Malossi 5516953.

Diseñado para mejorar el rendimiento.

Características principales:

   ·Volante de inercia aligerado: Con un peso de 1,2kg y un momento de inercia de 28Kg/cm², fabricado a partir de aluminio forjado, optimiza la respuesta del motor.

   ·Estator de 4 polos y 12V (90W): Proporciona una salida adecuada para la carga de la batería y el funcionamiento de los sistemas eléctricos del scooter.

   ·Ventilador de plástico rojo: Diseñado con aletas secundarias avanzadas para mejorar la refrigeración del motor y reducir el ruido.

El kit de encendido VesPower de Malossi está diseñado para conductores que buscan mejorar la respuesta del acelerador, la eficiencia energética y la fiabilidad del sistema de encendido de su scooter. Es especialmente útil en configuraciones de alto rendimiento y en aplicaciones deportivas o de competición.

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Entrega en 5 días

Escape Malossi MHR Racing, Vespa DN, IRIS 200, PX Disco 200, TX
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Motor

Escape Malossi MHR Racing, Vespa DN, IRIS 200, PX Disco 200, TX

Código Malossi 3219182. Sistema de escape MHR Racing diseñado específicamente para Vespa 200. Características principales:    ·Optimización...
Precio 579,00 €

Código Malossi 3219182.

Sistema de escape MHR Racing diseñado específicamente para Vespa 200.

Características principales:

   ·Optimización del rendimiento: Este escape está diseñado para proporcionar un aumento significativo de potencia en regímenes medios y altos, especialmente cuando se combina con el kit de cilindro MHR de Malossi.

   ·Instalación sin modificaciones: Su diseño permite la instalación sin necesidad de cortar el chasis ni retirar el soporte central, manteniendo la integridad estructural del scooter.

   ·Construcción de alta calidad: Fabricado en chapa de acero especial de 0,8mm de espesor, ensamblado mediante soldaduras robotizadas T.I.G y M.I.G, así como soldaduras manuales oxiacetilénicas, garantizando durabilidad y resistencia.

   ·Silenciador anodizado: Equipado con un silenciador de aluminio anodizado en color azul Nitro, integrado en la parte inferior del escape para un diseño más atractivo.

   ·Aumento de potencia: La mejora en la expulsión de gases permite al motor alcanzar mayores niveles de potencia, optimizando el rendimiento general del scooter.

   ·Facilidad de instalación: Gracias a su diseño específico, se adapta al vehículo sin puntos de contacto perjudiciales, evitando la necesidad de modificar el chasis de la Vespa.

   ·Reducción de vibraciones: La conexión al sistema de escape se realiza mediante un soporte plegado de corte láser de alta precisión, conectado a un anillo de anclaje en el brazo del chasis; las vibraciones del motor se amortiguan mediante dos silentblocks entre el brazo y el escape, asegurando una mayor vida útil.

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Entrega en 5 días

Escape Malossi MHR Racing, Vespa PX Disco 125/150/177
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Escapes

Escape Malossi MHR Racing, Vespa PX Disco 125/150/177

Código Malossi 3219555. Sistema de escape MHR Racing diseñado específicamente para Vespa PX Disco 125/150/177, incluyendo los últimos modelos....
Precio 529,00 €

Código Malossi 3219555.

Sistema de escape MHR Racing diseñado específicamente para Vespa PX Disco 125/150/177, incluyendo los últimos modelos.

Características principales:

   ·Optimización del rendimiento: Este escape está diseñado para proporcionar un aumento óptimo de potencia en regímenes medios y altos, especialmente cuando se combina con el kit de cilindro MHR de Malossi.

   ·Instalación sin modificaciones: Su diseño permite la instalación sin necesidad de cortar el chasis ni retirar el soporte central, manteniendo la integridad estructural del scooter.

   ·Construcción de alta calidad: Fabricado en chapa de acero especial de 0,8mm de espesor, ensamblado mediante soldaduras T.I.G y M.I.G robotizadas, así como soldaduras manuales oxiacetilénicas, garantizando durabilidad y resistencia.

   ·Silenciador anodizado: Equipado con un silenciador de aluminio anodizado en color azul Nitro, integrado en la parte inferior del escape para un diseño más atractivo.

   ·Aumento de potencia: Diseñado para maximizar la potencia del motor a altas revoluciones, convirtiéndolo en uno de los escapes más eficientes disponibles para estos modelos de Vespa.

   ·Facilidad de instalación: Gracias a su diseño específico, se adapta al vehículo sin puntos de contacto perjudiciales, evitando la necesidad de modificar el chasis de la Vespa.

   ·Reducción de vibraciones: La conexión al sistema de escape se realiza mediante un soporte plegado de corte láser de alta precisión, conectado a un anillo de anclaje en el brazo del chasis; las vibraciones del motor se amortiguan mediante dos silentblocks entre el brazo y el escape, asegurando una mayor vida útil.

Este sistema de escape es una opción ideal para los entusiastas que buscan mejorar el rendimiento de sus scooters Vespa PX Disco 125/150 sin comprometer la estructura original del vehículo.

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Entrega en 5 días

Escape Malossi MHR Racing Vespa Super, SL, Primavera
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Motor

Escape Malossi MHR Racing Vespa Primavera

Código Malossi 3216857. Escape Vespa Racing MHR. Es uno de los componentes esenciales para la elaboración del vehículo, estudiado justamente...
Precio 499,00 €

Código Malossi 3216857.

Escape Vespa Racing MHR.

Es uno de los componentes esenciales para la elaboración del vehículo, estudiado justamente para dar al motor un óptimo incremento de potencia a los medios y altos regímenes. Gracias a los sofisticados sistemas a disposición de las técnicas y a la experiencia en el diseño y producción de escape Malossi ha creado esta obra maestra.

El nuevo escape MHR para Vespa Primavera, estudiado especialmente para el cilindro MHR permite el alcance de la más alta potencia e igualdad de régimen de rotación colocándose en la banda de escapes más rendidores en circulación.

El contracono ha sido fraccionado para permitir incrementar el campo de uso llegando a tener una ganancia incluso a 1CV a los más altos regímenes de rotación cuando normalmente el motor pierde drásticamente prestaciones una vez superado el régimen de potencia máxima.

Características principales:

   ·Escape estudiado para el montaje sin ninguna modificación al chasis. Realizado en chapa de acero especial (espesor 0,8mm), obtenido con procedimientos de soldadura robotizada TIG y MIG y soldadura manual oxiacetilénica batida artesanalmente. Pintura transparente.

   ·Destinado al grupo térmico Malossi MHR está formado por una brida con orejas para el anclaje de los muelles, obtenido mediante corte láser de alta precisión, y por un empalme con inclinación calibrada unido a la brida mediante soldadura.

   ·Boquilla con sección de paso calibrada para la obtención de la máxima contrapresión disponible.

   ·Silenciador en aluminio anodizado Nitro blue con tubo terminal ahogado en el fondo para un diseño más atractivo.

   ·Conexión al escape realizada mediante abrazadera plegada y cortada con láser de alta precisión, conectada a un anillo de anclaje al brazo cárter; las vibraciones generadas por el motor son amortiguadas por dos silenblocks colocados entre abrazadera y el escape garantizando una duración superior.

Para el montaje es necesario aportar modificaciones al cárter motor.

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Entrega en 5 días

Muelle puerta de la guantera Vespa FL
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Chasis

Muelle puerta de la guantera Vespa FL

Recambio Original Piaggio. Muelle para la apertura y cierre de la puerta de la guantera.
Precio 4,90 €

Recambio Original Piaggio.

Muelle para la apertura y cierre de la puerta de la guantera.

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En Stock

Pistón Vespa T5, 54,95mm B, para cilindro original 125cc
  • Nuevo
Motor

Pistón Vespa T5, 54,95mm B, para cilindro original 125cc

Solo válido para cilindro original. Pistón completo con circlips, bulón y dos segmentos cromados de 1mm. El cilindro original de este modelo...
Precio 99,90 €

Solo válido para cilindro original.

Pistón completo con circlips, bulón y dos segmentos cromados de 1mm.

El cilindro original de este modelo es de nikasil y no se puede rectificar.

Cada cilindro lleva grabado una letra y tiene que coincidir con el pistón.

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Agotado

Embrague 6 muelles 21 dientes 21/67, 21/68 Vespa Cosa 1 125 CLX
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Motor

Embrague 6 muelles 21 dientes 21/67, 21/68 Vespa Cosa 1 125 CLX

Ø108mm 2 discos intemedios 3 discos embrague corcho 21 dientes Dentado oblicuo/helicoidal 6 muelles Calidad OEM Código Piaggio para...
Precio 69,90 €

Ø108mm

2 discos intemedios

3 discos embrague corcho

21 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

6 muelles

Calidad OEM

Código Piaggio para comparación 113140

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Entrega en 5 días

Embrague Newfren 6 muelles 21 dientes 21/67, 21/68, Vespa CL
  • Nuevo
Motor

Embrague Newfren 6 muelles 21 dientes 21/67, 21/68, Vespa CL

Ø108mm 3 discos intermedios 21 dientes Dentado oblicuo/helicoidal Para piñón/corona primario 67 y 68 4 discos embrague corcho 6...
Precio 145,20 €

Ø108mm

3 discos intermedios

21 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

Para piñón/corona primario 67 y 68

4 discos embrague corcho

6 muelles

Vespa 150 CL solo hasta el número motor 9CL-601501

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Entrega en 5 días

Kit conversión de uno a dos cables de cambio para motores de Vespa FL
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Motor

Kit Conversión de Uno a Dos Cables de Cambio Para Motores de Vespa FL

Este adaptador es necesario cuando se quiere montar un motor de Vespa FL en una Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior o PK XL. La...
Precio 109,00 €

Este adaptador es necesario cuando se quiere montar un motor de Vespa FL en una Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior o PK XL.

La diferencia entre estos motores es que llevan dos cables de cambio mientras que la Vespa FL solo monta uno.

También es necesario si se quiere cambiar a otro tipo de manillar en una Vespa FL.

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Agotado

Carburador Dellorto SHB 16/16, Vespa 50/75, Super, SL
  • Nuevo
Motor

Carburador Dellorto SHB 16/16, Vespa 50/75, Super, SL

Carburador Dell'orto SHB 16/16 Chiclé alta: 74 Chiclé baja: 42 Chiclé starter: 50 Válido para: Vespa 50/75 Vespa Super Vespa SL
Precio 120,50 €

Carburador Dell'orto SHB 16/16

Chiclé alta: 74

Chiclé baja: 42

Chiclé starter: 50

Válido para:

Vespa 50/75

Vespa Super

Vespa SL

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Entrega en 5 días

Juego manetas gris acero BGM PRO, Vespa PX Disco a partir de 2004
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Chasis

Juego manetas gris acero BGM PRO, Vespa PX Disco a partir de 2004

Fabricado en CNC Para bomba de freno Heng Tong. Si se monta en bomba de freno GRIMECA hay que limar un poco el saliente de la maneta del freno,...
Precio 54,90 €

Fabricado en CNC

Para bomba de freno Heng Tong. Si se monta en bomba de freno GRIMECA hay que limar un poco el saliente de la maneta del freno, sino el freno puede quedar ligeramente accionado.

Adecuado para Vespa PX año de construcción 2004-actualidad

Fresado de aluminio sólido, con una superficie noble y resistente de anodizado duro. Ergonómicamente mucho mejor que las palancas originales, ofrecen un mejor rendimiento y retroalimentación. También es ideal para frenar con sólo dos dedos.

FRENO DE DISCO

En los vehículos con freno de disco, el cilindro superior de freno maestro en el manillar es crucial para elegir el juego de maneras correcto:

  • GRIMECA año 1998-2003. Desde 1998, con la introducción de los modelos de Vespa PX Disco, Piaggio ha instalado cilindros maestros Grimeca. Se pueden reconocer por la inscripción "Grimeca" en el depósito de líquido de frenos. Las bombas de freno / maneras de freno de LML corresponden en sus dimensiones a las de los componentes de Grimeca.
  • HENG TONG año desde 2004. Desde aproximadamente 2004, Piaggio cambio a bombas de freno de Heng Tong. Estos no tienen identificación del fabricante. Estas bombas también se utilizan en los modelos más nuevos de Vespa PX Disco.
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Entrega en 5 días

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