Listado de productos por marca POLINI

Código Polini 202.0021

Válido para Embrague Polini For Race HT Clutch en Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, Cosa.

La referencia Polini 202.0021 es un piñón de embrague de alto rendimiento diseñado para Vespa. Este piñón cuenta con 23 dientes helicoidales y está optimizado, para funcionar con una corona primaria de 67 o 68 dientes original de Piaggio en un embrague Polini For Race HT Clutch.

Características principales:

   · Diseño de dientes helicoidales: Los 23 dientes helicoidales proporcionan una transmisión de potencia más suave y eficiente, reduciendo el ruido y mejorando la durabilidad del sistema de transmisión.

   · Compatibilidad de la corona primaria: Es esencial que la corona primaria tenga 67/68 dientes helicoidales originales de Piaggio para asegurar un engranaje adecuado y evitar desgastes prematuros.

   · Revisión del sistema de transmisión: Al instalar este piñón, se recomienda revisar el estado general del embrague y otros componentes de la transmisión para garantizar un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil de sistema.

Código Polini 050.2238

Código Polini 230.0401

Cuenta con una pista central de agujas para minimizar el esfuerzo.

Diseño más plano que el platillo original de Vespa FL, manteniendo la altura original de las versiones anteriores.

Incluye una tórica que mantiene el platillo en su lugar, dependiendo del diseño del embrague.

Fabricado con materiales de alta calidad para una mayor durabilidad.

Mejora la precisión y suavidad en la transmisión.

Reduce el desgaste.

Fácil instalación sin necesidad de modificaciones adicionales.

No es compatible con embragues de Vespa de chasis grande tipo PX o 150/160.

Para motores con admisión por láminas.

El pulmón Polini tiene por ventaja no redirigir la mezcla en el carburador en el cierre de las láminas, lo guarda temporalmente en el pulmón de gasolina. La mezcla no se ceba tanto como lo haría sin el, lo que implica una reducción del consumo de gasolina y una mejor reanudación a bajo régimen

Código POLINI 285.0141

Válido para cigüeñal cono 20 en el lado volante.

Retén de cigüeñal Polini 285.0141 de PTFE/FKM para Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Junior y PKS con cigüeñal cono 20 (de origen estos modelos montan cigüeñal cono 19), medidas 20x32x7.

Características principales:

   · Materiales de alta calidad: Fabricado en PTFE (teflón) y FKM (vitón), materiales que proporcionan una alta resistencia al calor y a los agentes químicos.

   · Diseño específico: Concebido para el lado del volante en motores Vespa, asegurando un sellado eficiente y duradero.

   · Dimensiones precisas: Mide 20x32x7mm, garantizando un ajuste exacto en los modelos compatibles.

   · Mayor durabilidad: Los materiales PTFE y FKM ofrecen una resistencia superior al desgaste, al calor y a los productos químicos, prolongando la vida útil del retén.

   · Sellado óptimo: Garantiza un sellado perfecto, evitando fugas de aceite y asegurando el correcto funcionamiento del motor.

   · Instalación profesional recomendada: Para asegurar un funcionamiento óptimo y evitar daños, se recomienda que la instalación sea realizada por un profesional o alguien con experiencia en mecánica de scooters.

En resumen, el retén de cigüeñal Polini 285.0141 es una elección excelente para quienes buscan componentes de alta calidad y durabilidad para sus modelos Vespa, asegurando un rendimiento confiable y prolongado del motor.

Código POLINI 285.0005

Válido para Vespa PKS con cigüeñal cono 19 en el lado volante.

Kit de retenes de cigüeñal Polini 285.0005 de PTFE/FKM para Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS y Junior, medidas 19x32x7 y 22,7x47x7/7,5.

Características principales:

   · Materiales de alta calidad: Fabricados en PTFE (teflón) y FKm (vitón), materiales que proporcionan una alta resistencia al calor y a los agentes químicos.

   · Diseño específico: Concebidos para el cigüeñal en motores Vespa, asegurando un sellado eficiente y duradero.

   · Kit completo: Incluye los retenes necesarios para el lado del volante y del embrague, garantizando un mantenimiento integral del cigüeñal.

   · Mayor durabilidad: Los materiales PTFE y FKM ofrecen una resistencia superior al desgaste, al calor y a los productos químicos prolongando la vida útil de los retenes.

   · Sellado óptimo: Garantizan un sellado perfecto, evitando fugas de aceite y asegurando el correcto funcionamiento de motor.

   · Compatibilidad amplía: Su diseño y dimensiones los hacen adecuados para una variedad de modelos Vespa, facilitando su instalación.

   · Instalación profesional recomendada: Para asegurar un funcionamiento óptimo y evitar daños, se recomienda que la instalación sea realizada por un profesional o alguien con experiencia en mecánica de scooters.

En resumen, el kit de retenes de cigüeñal Polini 285.0005 es una elección excelente para quienes buscan componentes de alta calidad y durabilidad para su Vespa, asegurando confiable y prolongado del motor.

6 rodillos

Código Polini 242.180

100% Made in Italy

Código Polini 242.411

100% Made in Italy

KIT RODILLOS POLINI GRAN CALIDAD

   Polini Motori ha revisado y ampliado su gama de kits de rodillos fabricados para los variadores de los Scooter 50 más vendidos. El kit está disponible en un práctico embalaje de plástico transparente caracterizado por un cierre de seguridad que evita que se abra accidentalmente.

   Los distintos pesos de las masas permiten variar de la mejor manera la relación de la transmisión, regulando la configuración hasta la décima de gramo.

   La gama de utilización resulta así más amplia, mejorando la entrega de potencia, con mayor impulso en salida y recuperación a la velocidad máxima.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

   El kit se distingue por las nuevas cubiertas de los rodillos, que tienen propiedades especiales de deslizamiento y antidesgaste.

   Se han realizado con una nueva mezcla de tecno polímeros avanzados. La superficie es perfecta, sin rebabas ni micro residuos de material.

   Medidas disponibles: 15x12, 16x13 y la nueva serie de 19x15,5

   Para cada medida hay cinco paquetes que incluyen 4 pesos de rodillos distintos, que van desde los 2,5 a los 9 gramos.

Los nuevos silentblocks Polini están diseñados para satisfacer las necesidades de los motores de Vespa Small Frame.

A medida que los motores envejecen, la sustitución de los componentes originales se hace cada vez más frecuente y compleja. Sin embargo, gracias a los Silentblocks Polini para Vespa, el proceso de sustitución es más sencillo y eficaz.

Características:

   · Fácil instalación: están diseñados para que el proceso de instalación sea extremadamente sencillo en comparación con los componentes originales. Ahora sustituir los silentblocks está al alcance de todos, lo que garantiza una instalación rápida y sin problemas.

   · Compatibilidad universal: se adaptan a todos los cárteres actualmente en el mercado, ofreciendo una solución versátil y fiable.

   · Reducción de las vibraciones: gracias a su avanzada tecnología, los silentblocks Polini reducen significativamente las vibraciones del motor, mejorando el confort de conducción y la durabilidad de los componentes.

   · Mayor maniobrabilidad: la reducción de las vibraciones no sólo mejora el confort de conducción, sino que también aumenta la maniobrabilidad general de la Vespa, permitiendo una conducción más precisa y segura.

   · Goma resistente a la gasolina: fabricadas con goma duradera de alta calidad, están diseñadas para resistir los efectos corrosivos de la gasolina a lo largo del tiempo.

Código Polini 214.0142

Dos contactos: interruptor de encendido, interruptor de luz, electrochoque

Código Polini 121.500

Probeta graduada Polini 121.500 de 250ml con tapa, ideal para medir aceite en mezclas de combustible para scooters y motocicletas.

Características principales:

   · Capacidad: 250ml, adecuada para medir aceite para mezclas de combustible.

   · Graduación precisa: Permite medir con exactitud la cantidad de aceite para mezclas de combustible.

   · Graduación precisa: Permite medir con exactitud la cantidad de aceite necesaria según la proporción de mezcla deseada.

   · Incluye tapón: Facilita el transporte y almacenamiento seguro del aceite, evitando derrames.

   · Diseño compacto: Fácil de manejar y almacenar en el taller o durante desplazamientos.

   · Compatibilidad: Esta probeta es compatible con cualquier tipo de aceite para motores de dos tiempos y es especialmente útil para propietarios de scooters y motocicletas que requieren preparar mezclas de combustible manualmente.

M10x1,50 largo 22.5mm

Código Polini 323.0112

8 rodillos

16x13mm

7 gramos / 10 gramos

Código Polini 241.510.1

100% Made in Italy

Compatible con los siguientes modelos:

HONDA : BALI 50 - SFX 50 - SHADOW 50 - SPORT 50 SFX - SXR 50
PEUGEOT : LOOXOR 50 - SV 50 GEO - TREKKER 50 - ZENITH 50

BENELLI: 491 50 GT, ST - 491 50 RR, RACING, SP, SPORT - K2 50 - K2 50 LIQUID COOLED - NAKED 50 - PEPE 50, LX fino al 2004
YAMAHA: AEROX 50 2T H2O - AEROX 50 2T H2O dal 2004-> - AXIS 50 - BREEZE 50 - CRZ 50 - JOG 50 LC RR - JOG 50 R - JOG 50 R E2 - JOG 50 Z - NEO'S 50 - VINO 50 - WHY 50 - YE 50 ZEST (CY)
APRILIA: AREA 51 - GULLIVER 50 - GULLIVER 50 LC - RALLY 50 - RALLY 50 LC - SCARABEO 50 2T (Yamaha) - SONIC 50 (CY) - SONIC 50 GP (CY) - SR 50 2T LC STEALTH, RACING, NETSCAPER - SR 50 2T mod.94, 95, 96 Air - SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O - SR 50 2T WWW
BETA: ARK 50 AIR - ARK 50 LC, SERIE K - EIKON 50 - QUADRA 50 CHRONO 502 - TEMPO 50
BSV: AX 50 - JX 50 GZ
ITALJET: BAZOOKA 1 50 - DRAGSTER 50 LC - PISTA 50 1/2, YANKEE, SCOOP 2/3 - REPORTER 50 - YANKEE
ATALA: CAROSELLO 50
MALAGUTI: CENTRO 50 SL - CIAK 50 - F 10 50 (CY) - F 12 50 PHANTOM (fase 2) - F 12 50 PHANTOM H2O (fase 2) - F 12 50 PHANTOM LC - F 12 50 PHANTOM R 2007 LC - F 15 50 FIREFOX (fase 2) - F 15 50 H2O FIREFOX - F 15 50 H2O FIREFOX (fase 2) - YESTERDAY 50
MBK: EQUALIS 50 - EVOLIS 50 - FIZZ 50 - FLIPPER 50 - FORTE 50 - HOT CHAMP 50 - MACH 50 G - NITRO 50 H2O - NITRO 50 H2O dal 1996-> - OVETTO 50 - SORRISO 50 96 - TARGET 50
KTM: K 50
RIEJU: RS SPORT, NKD 50 LC
MOTRON: STING - SYNCRO - THUNDER

Código Polini 241.670

100% Made in Italy

   Nacidos de la experiencia de Polini Motori en la puesta a punto de transmisiones, los variadores Polini son los mejores variadores proyectados hasta ahora. Han sido construidos con materiales de primerísima calidad conforme a los más avanzados procesos de elaboración; asegurando un menor desgaste, una aceleración del motor más uniforme y prestaciones constantes en el tiempo.

   El máximo par se encuentra de forma más rápida respecto a otros variadores y la polea móvil tiene un movimiento equilibrado.

PEUGEOT : CITYSTAR R125 4T - DJANGO 125/150 4T - FIGHT3 125 4T - TWEET 125/150 4T
SYM : FIDDLE II 125/150 DESDE 2010 -> - GTS 125 JOYMAX (2006/2007) - GTS 125i EVO - HD 125 desde 2003 -> - HD 200 2I ie de 2010-> - JET 4, 5125 - JET 14125 i AIR E4 de 2017-> - JOYRIDE 125 de 2005 a 2014 - NEW FIGHTER 125/150 - SYMPHONY 125 4T S, SR, ST - SYMPHONY 150 4T S, SR - SYMPLY II 125 DESDE 2014-> - VS 125/150 - X PRO 125 4T

6 rodillos

19x17mm

Código Polini 241.723

100% Made in Italy

Polini Maxi Hi Speed para Sym y Peugeot 125-150 4T Goma Completa

   Aceleración potente y una progresión del motor que arrolla con el nueva variador Polini Maxi Hi-Speed proyectado y compatible para muchos modelos de scooter Sym y Peugeot 125cc-150cc 4T

Característica de todos los nuevo Polini Hi Speed es el innovador sistema de lubricación patentado.

   Muchas son las otras características técnicas de este Maxi Hi Speed: las pistas de los rodillos han sufrido un tratamiento de abrillantado para mejorar el deslizamiento.

   Perno en acero níquel cromo caracterizado por un bajísimo coeficiente de fricción: se distingue por el avanzadisimo tratamiento DLC a base de carbono con innovadora tecnología específica para las aplicaciones racing y aeronáuticas destinada a los componentes de deslizamiento y alto desgaste.

   La amplia bolsa interna del perno hace la función de depósito de grasa, en el interior de la cual se coloca un muelle especial que permite la distribución constante de la grasa en el perno incluso en las condiciones de uso más difíciles.

   Con esta característica se nota la diferencia respecto a los modelos anteriores por el hecho de que el rendimiento permanece constante y ya no es necesario modificar continuamente los reglajes de los rodillos para encontrar el mejor rendimiento.

   Suministrado con muelle de contraste con un 10% más de dureza respecto al original, aumenta el régimen de rotación en las salidas.

   Los rodillos están recubiertos con una nueva mezcla de material de nylon y fibras aramidicas.

   A las mayores prestaciones se añaden menores costes de mantenimiento gracias a las características que han mejorado sobre todo la lubricación de la boquilla y del perno, mientras el abrillantado de las pistas y el material de los rodillos ofrecen una mayor resistencia al desgaste. 

Yamaha: T-Max 500 Carburación (01/03), T-Max 500 Inyección (04/07), T-Max Inyección (08/11)

12 rodillos

25x11mm

8,3 gramos / 7,5 gramos

Código Polini 241.696

100% Made in Italy

VARIADOR POLINI 12 Rodillos EVOLUTION 3 YAMAHA T-MAX: LA EVOLUCIÓN DE LA ESPECIE

   Polini ha desarrollado todavía más el variador Maxi Speed Control 12 rodillos para Yamaha T-Max, que se presenta en la serie EVOLUTION 3, y tiene un innovador sistema de lubricación patentado.

   Perno en acero níquel cromo caracterizado por un bajísimo coeficiente de fricción: se distingue por el avanzadisimo tratamiento DLC a base de carbono con innovadora tecnología específica para las aplicaciones Racing y aeronáuticas destinada a los componentes de deslizamiento y alto desgaste.

   La amplia bolsa interna del perno hace la función de depósito de grasa, en el interior de la cual se coloca un muelle especial que permite la distribución constante de la grasa en el perno incluso en las condiciones de uso más difíciles.

   El interior de las pistas de rodillos se han sometido a un tratamiento de abrillantado para mejorar el deslizamiento.

   Los rodillos están recubiertos de una nueva mezcla de material de nylon y fibras aramidicas.

   A las mayores prestaciones se combina una reducción de los costes de mantenimiento gracias a las características especiales que han mejorado sobre todo la lubricación de la boquilla y del bulón, mientras el abrillantado de las pistas y el material de los rodillos le dan mejor resistencia al desgaste.

   El variador h sido probado en el campeonato italiano Maxi Scooter.