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- Nuevo
6 Rodillos
20x17mm
17 gramos
Incluye polea / correa / muelle
Código Polini 241.719
APRILIA: Atlantic 250, Arrecife-Atlantic 300 - SR 300 MAX 4T ie
DERBI: GP1 250
MALAGUTI: Madison 250 (Piaggio)
PIAGGIO: MP· 250 - MP· 300 - E4 desde 2017 - X7 250 - X8 250 - X9 250 Evolution - X EVO 250
PEUGEOT: Sateus 250
VESPA: Vespa 250 4T GTS ie - Vespa 300 4T GTS, GTV (M454M) - Vespa 300 4T GTS, GTV E4 desde 2017 (MA33M) - Vespa 300 4T GTS, Super HPE E4 desde 2019 (M4A36M)
Kit variador Maxi Hi-Speed Evolution con correa en kevlar, eje de excéntrica con muelles de la válvula, pistón forjado, ECU y escape, los nuevos productos Polini pensados para mejoras las prestaciones de la Vespa 300i.
El kit variador Maxi Hi-Speed Evolution destacan la semipolea fija y la semipolea móvil "Air Speed" diseñadas con grados diferentes para permitir que la correa aumente el recorrido.
Por primera vez el kit Maxi-Hi Speed se vende con una correa de Kevlar de medidas distintas a la original para aprovechar al máximo los grados de apertura del variador.
Con estas características, la correa se desliza perfectamente por el carter, permitiendo mejorar la aceleración y al mismo tiempo alcanzar una velocidad punta mayor.
El muelle tiene una carga ampliada en un 10%.
Perno en acero níquel cromo caracterizado por un bajísimo coeficiente de fricción: se distingue por el avanzadísimo tratamiento DLC a base de carbono con innovadora tecnología específica para las aplicaciones Racing y aeronáuticas destinada a los componentes de deslizamiento y alto desgaste.
La amplia bolsa interna del perno hace la función de depósito de grasa, en el interior de la cual se coloca un muelle especial que permite la distribución constante de la grasa en el perno incluso en las condiciones de uso más difíciles.
El kit compuesto del eje de excéntrica con muelles de válvula y el pistón forjado de alta compresión garantizan un aumento de la potencia.
El nuevo diseño del pistón aumenta la relación de comprensión de 10,8:1 a 12,1:1.
El eje de excéntrica diseñado con un nuevo perfil aumenta las fases de admisión y escape. La altura de la admisión se incrementa de 7,3 a 8,4mm. La altura de la fase de escape pasa de 6,9 a 8,1mm.
Con estas características, el nuevo perfil del árbol de levas garantiza un aumento de las prestaciones a regímenes altos.
Junto al eje de excéntrica están los muelles con carga mejorada para evitar intermitencias en el funcionamiento de la válvula.
Para una carburación correcta se debe montar el kit completo con la centralita ECU. La ECU Polini controla la cantidad de carburante inyectado en el cilindro modificando los tiempos de inyección.
El escape Polini para la Vespa 300i destaca por su diseño moderno, acabados muy cuidados y gran fiabilidad gracias a su extraordinaria resistencia mecánica.
La mayor potencia garantiza al motor una entrega óptima, mejorando concretamente las características de recuperación y resistencia.
El sonido es potente, aunque agradable gracias al empleo de materiales absorbentes del sonido sobradamente probados.
El escape es de acero inoxidable y se vende incluyendo el colector Racing en acero inoxidable.
El escape está homologado.
Kit eje de excéntrica + pistón + ECU cod. 140.0217 Kit Maxi Hi-Speed + Correa Kevlar cod. 241.719 + Escape cod. 190.0038
100% Made in Italy
Variador Polini Evolution, Vespa 250-300, Piaggio 250-300
276,50 €
Impuestos incluidos
Entrega en 5 días
6 Rodillos
20x17mm
17 gramos
Incluye polea / correa / muelle
Código Polini 241.719
APRILIA: Atlantic 250, Arrecife-Atlantic 300 - SR 300 MAX 4T ie
DERBI: GP1 250
MALAGUTI: Madison 250 (Piaggio)
PIAGGIO: MP· 250 - MP· 300 - E4 desde 2017 - X7 250 - X8 250 - X9 250 Evolution - X EVO 250
PEUGEOT: Sateus 250
VESPA: Vespa 250 4T GTS ie - Vespa 300 4T GTS, GTV (M454M) - Vespa 300 4T GTS, GTV E4 desde 2017 (MA33M) - Vespa 300 4T GTS, Super HPE E4 desde 2019 (M4A36M)
Kit variador Maxi Hi-Speed Evolution con correa en kevlar, eje de excéntrica con muelles de la válvula, pistón forjado, ECU y escape, los nuevos productos Polini pensados para mejoras las prestaciones de la Vespa 300i.
El kit variador Maxi Hi-Speed Evolution destacan la semipolea fija y la semipolea móvil "Air Speed" diseñadas con grados diferentes para permitir que la correa aumente el recorrido.
Por primera vez el kit Maxi-Hi Speed se vende con una correa de Kevlar de medidas distintas a la original para aprovechar al máximo los grados de apertura del variador.
Con estas características, la correa se desliza perfectamente por el carter, permitiendo mejorar la aceleración y al mismo tiempo alcanzar una velocidad punta mayor.
El muelle tiene una carga ampliada en un 10%.
Perno en acero níquel cromo caracterizado por un bajísimo coeficiente de fricción: se distingue por el avanzadísimo tratamiento DLC a base de carbono con innovadora tecnología específica para las aplicaciones Racing y aeronáuticas destinada a los componentes de deslizamiento y alto desgaste.
La amplia bolsa interna del perno hace la función de depósito de grasa, en el interior de la cual se coloca un muelle especial que permite la distribución constante de la grasa en el perno incluso en las condiciones de uso más difíciles.
El kit compuesto del eje de excéntrica con muelles de válvula y el pistón forjado de alta compresión garantizan un aumento de la potencia.
El nuevo diseño del pistón aumenta la relación de comprensión de 10,8:1 a 12,1:1.
El eje de excéntrica diseñado con un nuevo perfil aumenta las fases de admisión y escape. La altura de la admisión se incrementa de 7,3 a 8,4mm. La altura de la fase de escape pasa de 6,9 a 8,1mm.
Con estas características, el nuevo perfil del árbol de levas garantiza un aumento de las prestaciones a regímenes altos.
Junto al eje de excéntrica están los muelles con carga mejorada para evitar intermitencias en el funcionamiento de la válvula.
Para una carburación correcta se debe montar el kit completo con la centralita ECU. La ECU Polini controla la cantidad de carburante inyectado en el cilindro modificando los tiempos de inyección.
El escape Polini para la Vespa 300i destaca por su diseño moderno, acabados muy cuidados y gran fiabilidad gracias a su extraordinaria resistencia mecánica.
La mayor potencia garantiza al motor una entrega óptima, mejorando concretamente las características de recuperación y resistencia.
El sonido es potente, aunque agradable gracias al empleo de materiales absorbentes del sonido sobradamente probados.
El escape es de acero inoxidable y se vende incluyendo el colector Racing en acero inoxidable.
El escape está homologado.
Kit eje de excéntrica + pistón + ECU cod. 140.0217 Kit Maxi Hi-Speed + Correa Kevlar cod. 241.719 + Escape cod. 190.0038
100% Made in Italy
RV07666
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