Código Piaggio 287014 - 235408 - 134865

Original Piaggio

El nuevo eje cambio rueda trasera reforzado CRIMAZ para motores Vespa de chasis pequeño está fabricado en acero de alta resistencia y con un tratamiento de cementación al vacío.

El material utilizado y el nuevo dimensionamiento hacen que el eje sea especialmente adecuado para motores preparados y con cilindradas incluso superiores a los 250cc.

Gracias a las recientes innovaciones de algunos fabricantes es posible encontrar en el mercado una amplia gama de cilindros muy potentes que incluso superan los 40 caballos de potencia.

Con estos aumentos de potencia, es fundamental adecuar todos los demás elementos del motor para evitar roturas y desgastes prematuros.

La rosca del tambor también se ha aumentado a M16x1,25.

En las fotos se pueden ver dos agujeros extras para introducir las bolas de cruceta. Posición 0 (original) y posición 0,5 (desplazado 0,5mm hacia la cuarta marcha).

Esta modificación nos permite alinear el selector, cruceta y piñones evitando acoplar anillos y arandelas de ajuste cambio de mayor calibre al original para alcanzar la posición precisa.

Para un correcto funcionamiento de la caja de cambios, es recomendable combinar este eje cambio con la cruceta de carreras CRIMAZ de cuatro velocidades.

Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50-46 (1ª, 2ª y 3ª).

Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50-46.

Para caja de cambios original Piaggio o equivalente de otra marca.

Código Piaggio para comparación 1315874, 131587.

Compatible con 1ª velocidad: 55 dientes (DRT, Benelli), 56 dientes (DRT), 57 dientes (BGM PRO, DRT, PIAGGIO, LML).

Compatible con 2ª velocidad: 40 dientes (DRT), 41 dientes (DRT), 42 dientes (BGM PRO, DRT, PIAGGIO, LML).

Compatible con 3ª velocidad: 36 dientes (DRT), 37 dientes (DRT), 38 dientes (BGM PRO, DRT, PIAGGIO, LML), 39 dientes (DRT).

Compatible con 4ª velocidad: 33 dientes (DRT), 34 dientes (DRT), 35 dientes (BGM PRO, DRT, PIAGGIO, LML), 36 dientes (BGM PRO, DRT, PIAGGIO).

Para relación de transmisión Z 10-14-17-20 (3ª corta y 4ª extra corta)

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL

Fabricado en Europa

Las piezas de la transmisión BGM PRO son de material ultrasólido. Para las exigencias más elevadas, los ejes auxiliares se fabrican en Europa con acero de alta aleación endurecido por cementación NiCrMo (14NiCrMo13).

El acero mecanizado con precisión, muy resistente y fuerte, se endurece posteriormente en Thyssenkrupp y, de este modo, está equipado para el máximo rendimiento del motor. Para garantizar exactamente esto, las piezas de transmisión BGM se someten a pruebas exhaustivas.

Las pruebas de laboratorio alemán, en las que se compararon los antiguos ejes auxiliares Piaggio con los nuevos BGM PRO, dieron como resultado una capacidad de carga un 50% mayor del eje auxiliar BGM PRO. El endurecimiento superficial definido con precisión a 58-60 HRC también hace que los piñones sean extremadamente resistentes al desgaste, mejor que los productos Piaggio.

Pueden montarse para todo tipo de uso, ya sea torre o hardcore hacer.

Existen tres tipos de eje cambio tren fijo BGM PRO:

• Estándar 10-14-18-22
• Sport 10-14-18-21
• Race 10-14-17-20

Estándar 

Corresponde a la caja de cambios original Piaggio, tal y como se monta en casi todos los motores. Puede utilizarse con los piñones originales (Z 58-54-50-46) o combinarse con una 4ª velocidad corta (Z48).

SPORT

Es ideal para configuraciones más deportivas que requieren una conexión más estrecha entre las marchas 3 y 4. Aquí la cuarta marcha es un diente más corta para que el motor esté siempre en la banda de potencia al cambiar de 3 a 4. Muy popular cuando se utiliza un escape de resonancia fuerte con un cilindro tunning. Una muy buena alternativa a la 4 marcha corta (Z48) ya que menos dientes siempre resultan en una toma de fuerza más estable (base de dientes más ancha). Se utiliza con los piñones originales (Z58-54-50-46).

RACE

Aquí la tercera marcha ya es un diente más corta, la cuarta marcha ya es dos dientes más corta. Estos cortos saltos de marcha permiten mantenerse dentro de la banda de potencia de un motor de altas revoluciones. Se utiliza con los piñones originales (Z58-54-50-46).

Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50-46.

Incluye piñón 4ª velocidad DRT Parma de 47 dientes, para hacer la relación aún más corta.

Código DRT a03825.

Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50 (1ª, 2ª y 3ª) y necesario montar 4ª velocidad DRT Parma de 47 dientes.

También se puede montar con otras opciones de piñones DRT:

   -Opción DRT 57-54-50-47.

   -Opción DRT 55-52-49-47.

   -Opción DRT 54-52-49-47.

No incluye piñón 4ª velocidad DRT Parma de 47 dientes.

Código DRT a02867.

Solo puede montarse con el embrague EGIG Poligon.

Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50-46.

Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50-46.

Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50-46.

Código Malossi 6716207.

Válido para piñón embrague 23 ó 24 dientes.

Código Piaggio para comparación 112720, 1315874.

El tren fijo VMC 10-14-18-20 encaja y funciona con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50-46.

Tuerca de montaje incluida, no requiere arandela.

Se adapta perfectamente a los cambios de Piaggio y a los cambios alternativos del mercado con las mismas características que el original.

Con este tren fijo la cuarta marcha tiene dos dientes menos.

La tuerca debe apretarse aplicando adhesivo para tuercas y con un par de apriete de 50/60Nm.

Es ideal porque la caida de rpm entre la tercera y la cuarta marcha disminuye considerablemente.

Código VMC 002873.

Fabricado con precisión para todas las transmisiones de Vespa de chasis grande desde 1984 aproximadamente.

Solo se puede montar con cruceta de tipo plano.

Nota: Si la cruceta se rompe una y otra vez, debería cambiar el eje cruceta selector cambio porque podría estar algo doblada y ejerciendo una fuerza dispar en la cruceta provocando su rotura.

Código Piaggio para comparación 2232324, 223232

Código Piaggio para comparación 235715 - 140920 - 77413