Código Polini 230.0404

Cruceta Sport reforzada.

La referencia Polini 230.0404 es una cruceta de cambio de alta calidad diseñada para los modelos de Vespa CL, DS, DN. Esta pieza es esencial para el correcto funcionamiento de la caja de cambios, ya que facilita la selección precisa de las marchas y asegura una transmisión eficiente de la potencia del motor a la rueda trasera.

Características destacadas:

   · Material de alta resistencia: Fabricada en acero de alta calidad, la cruceta ofrece una excelente durabilidad y resistencia al desgaste, soportando las exigencias tanto de motores estándar como de aquellos modificados para un mayor rendimiento.

   · Dimensiones precisas: Con un grosor de 5,5mm, esta cruceta ha sido diseñada para garantizar un ajuste perfecto en los modelos compatibles, asegurando un funcionamiento suave y eficiente de la transmisión.

   · Mejora en el rendimiento: La instalación de esta cruceta puede resultar en cambios de marcha más precisos y suaves, mejorando la experiencia de conducción y la respuesta del motor.

5x5mm

Válido para los siguientes modelos:

Vespa 150s año 1961 con prefijo motor V201M

Vespa 150s año 1964 con prefijo motor 502M

Vespa 150L año 1962 con prefijo motor V202M

Vespa 150F año 1962 con prefijo motor V203M

Vespa 150GS año 1967 con prefijo motor 04M

Vespa 150 Sprint año 1966 con prefijo motor 04M

Vespa 160 GT caño 1972 con prefijo motor 09M

Vespa 160 año 1966 con prefijo motor 09M

Vespa 125 N/L/S años 1960, 1961 y 1962 con prefijos motor V60MS y V101M

Vespa 125 N/L año 1964 con prefijo motor 542M

Código Piaggio para comparación 094944, 0949446, 28639, 94944, 017821, 1309396, 90986, 222075, E1910, 17907

Código VMC 003683

5mm

Código Piaggio para comparación 431056

200: Vespa PX - PE - Rally - Cosa

Vespa PX Disco, (DN, TX, T5, IRIS si montan embrague mejorado tipo COSA 2)

Dientes rectos.

Kit reparación elástico reforzado incluido.

Cuanto más se acerque la relación a 2 más alta puede ser la velocidad máxima alcanzada.

Los piñones y engranajes primarios de dientes rectos BGM no pueden combinarse con piezas Polini o Malossi.

Las relaciones primarias extra largas basadas en el engranaje primario de 62/63 dientes solo están disponibles con dientes rectos y, por lo tanto, no pueden combinarse con los accionamientos convencionales (helicoidales).

El elevado par de los motores que requieren una relación tan larga se transmite directamente a la caja de engranajes mediante un dentado recto sin ejercer fuerzas laterales sobre el rodamiento del eje auxiliar. Debido a la precisión de la fabricación, los accionamientos de dientes rectos son, sim embargo, tan silenciosos como los de dientes helicoidales.

El kit de reparación del elástico incluido contiene todas las piezas necesarias para su montaje. Este kit incluye los muelles reforzados BGM, esto protege todo el tren fijo ya que los muelles no se bloquean ni siquiera con un alto par y no se transiten picos de carga.

Estas planchas de reparación del elástico tienen un diámetro menor y solo encajan en las coronas primarias BGM PRO con 62/63 dientes.

Vespa PX Disco, (DN, TX, T5, IRIS si montan embrague mejorado tipo COSA 2)

Dientes rectos.

Kit reparación elástico reforzado incluido.

Cuanto más se acerque la relación a 2 más alta puede ser la velocidad máxima alcanzada.

Los piñones y engranajes primarios de dientes rectos BGM no pueden combinarse con piezas Polini o Malossi.

Las relaciones primarias extra largas basadas en el engranaje primario de 62/63 dientes solo están disponibles con dientes rectos y, por lo tanto, no pueden combinarse con los accionamientos convencionales (helicoidales).

El elevado par de los motores que requieren una relación tan larga se transmite directamente a la caja de engranajes mediante un dentado recto sin ejercer fuerzas laterales sobre el rodamiento del eje auxiliar. Debido a la precisión de la fabricación, los accionamientos de dientes rectos son, sim embargo, tan silenciosos como los de dientes helicoidales.

El kit de reparación del elástico incluido contiene todas las piezas necesarias para su montaje. Este kit incluye los muelles reforzados BGM, esto protege todo el tren fijo ya que los muelles no se bloquean ni siquiera con un alto par y no se transiten picos de carga.

Estas planchas de reparación del elástico tienen un diámetro menor y solo encajan en las coronas primarias BGM PRO con 62/63 dientes.

También Vespa 125 del 60 al 65, 150GS, 160, 160GT, 150s, 150 Sprint

Referencia original Piaggio 07737001, 7737001, 88371, 89913

Válido para embrague tipo Cosa 2, Superstrong

4 discos intermedios

4 discos embrague Sport CR80

Válido para Embrague tipo Cosa 2, Superstrong

4 discos embrague Racing Red

Discos de embrague semiorgánico y con una distancia de separación corta para una mejor lubricación y resistencia al calor

Válido para embrague tipo 6 muelles

Vespa 125CL y 150CL hasta número de motor 9CL-601501

Vespa IRIS 125/150

Vespa Cosa 1 125

Vespa 125L, 125N, 125S del año 60 al 65

3 discos intermedios

4 discos embrague corcho

6 muelles

Código DRT a00595