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Kit Silentblock Amortiguador Trasero Parte Cárter BGM PRO Antislip PX Disco, TX, T5, Cosa
  • Nuevo
Accesorios Suspensión

Kit Silentblock Amortiguador Trasero Parte Cárter BGM PRO Antislip PX Disco, TX, T5, Cosa

Medidas: Ø 10mm x 48mm Fabricado en alemania Adecuado para motores de Vespa PX Disco, TX, T5, Cosa Este conjunto se utiliza en la parte...
Precio 12,90 €

Medidas: Ø 10mm x 48mm

Fabricado en alemania

Adecuado para motores de Vespa PX Disco, TX, T5, Cosa

Este conjunto se utiliza en la parte trasera del cárter motor. A menudo se presta muy poca atención a la goma. Un casquillo que se desplaza hacia un lado o una goma porosa o endurecida que nunca se ha sustituido introducir fuertes vibraciones en el chasis, especialmente si el soporte del amortiguador ya está en contacto con el cárter del motor.

El casquillo antideslizante BGM PRO ofrece una solución innovadora para la fijación de la goma del silentblock. Gracias a su diseño autofijante permanece siempre en la posición óptima, evitando que se deslice, como ocurre con los casquillos convencionales. una ranura definida con precisión permite que la goma del silentblock se asiente exactamente en este rebaje, lo que estabiliza el casquillo de forma permanente.

La goma tiene un compuesto muy bueno, duradero y ligeramente reforzado. Las gomas reforzadas solo tienen un grado de dureza ligeramente mayor. Esto significa que el confort de marcha se mantiene a pesar de la suspensión más firme. También es ligeramente más largo y menos biselado que el componente original. Esto guía mejor el amortiguador y aleja las vibraciones y oscilaciones desagradables del piloto.

Existen dos versione disponibles:

   · Ø 9 x 48mm - Para los modelos de Vespa anteriores a 1984

   · Ø 10 x 48mm - Para los modelos de Vespa posteriores a 1984 (Vespa Px Disco, TX, T5, Cosa)

Montar los silentblocks en seco, no engrasar. Utilice polvos de talco par facilitar el montaje.

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Entrega en 5 días

Kit Silentblock Amortiguador Trasero Parte Cárter BGM PRO Antislip Vespa Primavera, PKS, PK XL, FL, 150/160, CL, DS, DN, IRIS
  • Nuevo
Accesorios Suspensión

Kit Silentblock Amortiguador Trasero Parte Cárter BGM PRO Antislip Vespa Primavera,...

Medidas: Ø 9mm x 48mm abricado en alemania Adecuado para motores de Vespa PX Disco, TX, T5, Cosa Este conjunto se utiliza en la parte...
Precio 12,90 €

Medidas: Ø 9mm x 48mm

abricado en alemania

Adecuado para motores de Vespa PX Disco, TX, T5, Cosa

Este conjunto se utiliza en la parte trasera del cárter motor. A menudo se presta muy poca atención a la goma. Un casquillo que se desplaza hacia un lado o una goma porosa o endurecida que nunca se ha sustituido introducir fuertes vibraciones en el chasis, especialmente si el soporte del amortiguador ya está en contacto con el cárter del motor.

El casquillo antideslizante BGM PRO ofrece una solución innovadora para la fijación de la goma del silentblock. Gracias a su diseño autofijante permanece siempre en la posición óptima, evitando que se deslice, como ocurre con los casquillos convencionales. una ranura definida con precisión permite que la goma del silentblock se asiente exactamente en este rebaje, lo que estabiliza el casquillo de forma permanente.

La goma tiene un compuesto muy bueno, duradero y ligeramente reforzado. Las gomas reforzadas solo tienen un grado de dureza ligeramente mayor. Esto significa que el confort de marcha se mantiene a pesar de la suspensión más firme. También es ligeramente más largo y menos biselado que el componente original. Esto guía mejor el amortiguador y aleja las vibraciones y oscilaciones desagradables del piloto.

Existen dos versione disponibles:

   · Ø 9 x 48mm - Para los modelos de Vespa anteriores a 1984

   · Ø 10 x 48mm - Para los modelos de Vespa posteriores a 1984 (Vespa Px Disco, TX, T5, Cosa)

Montar los silentblocks en seco, no engrasar. Utilice polvos de talco par facilitar el montaje.

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Entrega en 5 días

Kit Soporte Amortiguador...
  • Nuevo
Chasis

Kit Soporte Amortiguador Delantero Vespa

Válido para Vespa 150s segunda serie con número de chasis a partir de 123501, Vespa CL y DS, 150GS, 150 Sprint, 160. También para Vespa 125 año 64...
Precio 19,90 €

Válido para Vespa 150s segunda serie con número de chasis a partir de 123501, Vespa CL y DS, 150GS, 150 Sprint, 160. También para Vespa 125 año 64 al 65 con número de chasis entre 211802 a 222176. Este kit no necesita agujas, monta un casquillo de bronce que las sustituye.

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Entrega en 5 días

Kit Soporte Guía Cable Cambio BGM PRO Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKs, Junior, PK XL, FL
  • Nuevo
Cables y Fundas

Kit Soporte Guía Cable Cambio BGM PRO Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKs, Junior,...

Incluye tensor cable embrague M7. Código Piaggio para comparación 178977, 241037, 2410375. Placa de retención para los cables de cambio, freno...
Precio 27,20 €

Incluye tensor cable embrague M7.

Código Piaggio para comparación 178977, 241037, 2410375.

Placa de retención para los cables de cambio, freno y embrague de los modelos Smallframe de Vespa. La placa de retención está diseñada para que puedan utilizarse las dos variantes de fijación al motor.

Fabricado en Alemania.

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Entrega en 5 días

Kit Soporte izquierdo y derecho bidón
  • Nuevo
Accesorios

Kit Soporte Izquierdo y Derecho Bidón

Acero con recubrimiento de polvo negro, diseño muy robusto Incluye goma con la que se puede sujetar, por ejemplo, una botella de aceite o un bidón.
Precio 90,90 €

Acero con recubrimiento de polvo negro, diseño muy robusto Incluye goma con la que se puede sujetar, por ejemplo, una botella de aceite o un bidón.

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Entrega en 5 días

Kit soporte muelle para muelle amortiguador delantero suspensión parte inferior, Vespa 150/160 Sprint, Vespa CL, DS
  • Nuevo
Accesorios Suspensión

Kit Soporte Muelle Para Muelle Amortiguador Delantero Suspensión Parte Inferior, Vespa...

Una reproducción de alta calidad de la pieza original, que suele estar íntimamente conectada al eje del basculante. Debido al uso inadecuado del...
Precio 17,40 €

Una reproducción de alta calidad de la pieza original, que suele estar íntimamente conectada al eje del basculante. Debido al uso inadecuado del engrasador o a su larga vida útil, esta pieza es rígida en la mayoría de las Vespas y normalmente tiene que ser reemplazada

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Entrega en 5 días

Kit Tapacubos embellecedor Llantas Vespa 10", Vespa T5 y TX
  • Nuevo
Ruedas

Kit Tapacubos Embellecedor Llantas Vespa 10", Vespa T5 y TX

Originalmente montados en Vespa TX y T5 pero se puede montar en cualquier Vespa de llanta 10". A diferencia de los tapacubos originales de...
Precio 39,90 €

Originalmente montados en Vespa TX y T5 pero se puede montar en cualquier Vespa de llanta 10".

A diferencia de los tapacubos originales de Piaggio, estos tapacubos no están pintados sino coloreados en gris. Además, una inscripción en relieve "Suketta" es visible en el centro.

El kit consta de dos tapacubos, se incluyen los soportes de montaje necesarios.

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Agotado

Kit terminales guía suelo, Vespa 18mm
  • Nuevo
Suelo

Kit Terminales Guía Suelo 18mm, Vespa

12 unidades Aluminio pulido Ancho guía del suelo exterior 18mm Ancho guía del suelo interior 10mm Vespa 150 Sprint, 160, 150 GS, con guía...
Precio 14,00 €

12 unidades

Aluminio pulido

Ancho guía del suelo exterior 18mm

Ancho guía del suelo interior 10mm

Vespa 150 Sprint, 160, 150 GS, con guía de 18mm

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En Stock

Kit tóricas rueda trasera Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, COSA, 150/160
  • Nuevo
Motor

Kit tóricas rueda trasera Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, COSA, 150/160

Producto original Piaggio Kit juntas tóricas parapolvo para tambor trasero. Vespa 150s (ambas series), 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT. Vespa...
Precio 3,10 €

Producto original Piaggio

Kit juntas tóricas parapolvo para tambor trasero.

Vespa 150s (ambas series), 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT.

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, COSA.

Código Piaggio 139433, 78164, 93986

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Entrega en 5 días

Kit Tuercas Ciegas con sombrerete para llanta tipo PX, acero inoxidable M8, llave 13
  • Nuevo
Tornillería

Kit Tuercas Ciegas con sombrerete para llanta tipo PX, acero inoxidable M8, llave 13

Guante de punto fino BGM Pro-tection El dorso de la mano transpirable asegura un confort especial. 100% nylon de punto fino para un ajuste...
Precio 5,95 €

Guante de punto fino BGM Pro-tection El dorso de la mano transpirable asegura un confort especial. 100% nylon de punto fino para un ajuste perfecto. El revestimiento de PU proporciona un óptimo agarre y un alto sentido del tacto. Al mismo tiempo protege las palmas de la suciedad y el aceite. Ideal para trabajos que requieren un alto nivel de protección y un buen sentido del t acto. 100% poliamida negra revestimiento de poliuretano negro EN388, Cat. 4 Resistencia a la abrasión EN388, Cat. 1 Resistencia al corte EN388, Cat. 3 Resistencia al desgarro EN388, Cat. 1 Fuerza de punción de punto fino, sin costuras muy bien encajado insensible a la suciedad agarre seguro buena sensibilidad táctil lavable en pares en bolsas de polietileno

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En Stock

Kit Tuning motor PINASCO 251cc, admisión por láminas, Vespa
  • Nuevo
Motor

Kit Tuning motor PINASCO 251cc, Admisión por Láminas, Vespa

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 58 al 65 . Pinasco afirma una potencia de 30CV con un...
Precio 2.599,90 €

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 58 al 65.

Pinasco afirma una potencia de 30CV con un buen escape y carburador.

Código Pinasco 26483132.

El kit incluye:

·Cárter motro Pinasco

·Cilindro, culata, pistón completo

·Cigüeñal

·Embrague (excepto piñon de embrague)

·Caja de láminas, láminas, goma de admisión (no se incluyen tornillos para fijar la caja de láminas al cárter motor)

Necesario para completar motor:

·Caja de cambios completa, se puede utilizar cualquier caja de cambios tipo PX, IRIS, DN, COSA

·Encendido, se recomienda montar Pinasco Fytech T5

·Tapa ventilador tipo Vespa T5

Tapa embrague tipo PX Disco, IRIS, DN...

·Engranaje primario, se recomienda montar dientes rectos en corona y piñón embrague

·Arandela distanciadora embrague 34,5x17x3,3mm

·Rodamiento cigüeñal lado volante 25x52x15

·Rodamiento cigüeñal lado embrague 25x62x12

·Rodamiento eje rueda trasera 20x47x14

·Rodamiento piñón múltiple 15x42x13

·Kit 21 agujas

·Retén cigüeñal lado volante 24x35x6

·Retén cigüeñal lado embrague 31x62,5x5,8/4,3

·Retén rueda trasera 30x47x6 (pero varía dependiendo del tambor montado)

·Tóricas

·Portazapatas y freno trasero completo

·Cangrejo y junta

·Carburador

·Escape

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Agotado

Kit Tuning motor PINASCO 251cc, admisión por válvula rotativa.
  • Nuevo
Motor

Kit Tuning Motor PINASCO 251cc, Admisión Por Válvula Rotativa.

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 58 al 65. Pinasco afirma una potencia de 30 CV con un...
Precio 2.599,90 €

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 58 al 65.

Pinasco afirma una potencia de 30 CV con un buen escape y carburador.

Código Pinasco 26483131.

El kit incluye:

·Cárter motor pinasco

·Cilindro, culata, pistón completo

·Cigüeñal

Embrague (excepto piñón de embrague)

Necesario para completar motor:

·Caja de cambios completa, se puede utilizar cualquier caja de cambios tipo PX, IRIS, DN, COSA

·Encendido, se recomienda montar Pinasco Flytech T5

·Tapa ventilador tipo Vespa T5

·Tapa embrague tipo PX Disco, IRIS, DN...

·Engranaje primario, se recomienda montar dientes rectos en corona y piñón embrauge

·Arandela distanciadora embrague 34,5x17x3,3mm

·Rodamiento cigüeñal lado volante 25x52x15

·Rodamiento cigüeñal lado embrague 25x62x12

·Rodamiento eje rueda trasera 20x47x14

·Rodamiento piñón múltiple 15x42x13

·Kit 21 agujas

·Retén cigüeñal lado volante 24x35x6

·Retén cigüeñal lado embrague 31x62,5x5,8/4,3

·Retén rueda trasera 30x47x6 (pero varía dependiendo del tambor montado)

·Tóricas

·Portazapatas y freno trasero completo

·Cangrejo y j unta

·Carburador

·Colector de admisión o caja carburador

·Escape

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Agotado

Kit Tuning Motor SIP BFA 306cc Vespa
  • Nuevo
Motor

Kit Tuning Motor SIP BFA 306cc Vespa

Kit Tuning SIP BFA 306cc - Largeframe TUNING RACE - Sólo para competición El Kit SIP BFA 306cc representa uno de los desarrollos más radicales...
Precio 5.235,00 €

Kit Tuning SIP BFA 306cc - Largeframe

TUNING RACE - Sólo para competición

El Kit SIP BFA 306cc representa uno de los desarrollos más radicales jamás creados para motores Vespa Largeframe. Diseñado desde cero junto a BFA motors, este conjunto transforma por completo el concepto original del motor PX, llevando la cilindrada hasta 306cc reales y ofreciendo prestaciones comparables a una motocicleta de motocross.

Esto no es un simple kit de cilindro: es una plataforma completa de alto rendimiento donde cada componente ha sido rediseñado para soportar par extremo, altas revoluciones y exigencias de competición profesional.

NO homologado para circulación en vía pública.

Especificaciones técnicas principales:

· Diámetro cilindro: Ø 78mm

· Relación piñon embrague 24/64 dientes

· Pistón 78mm diámetro

· Carrera 64mm

· Fijación: 8 espárragos

· Incluye culata alto rendimiento

· Peso total del kit: 25,1 Kg

Piezas incluidas en el kit :

- Cárter Motor SIP BFA 306

- Kit Cilindro SIP BFA 306cc, incluye culata

- Cigüeñal Full Circle SIP BFA 306

- Colector de admisión y láminas de 4 pétalos

- Embrague SIP BFA 306

- Kit rodamientos motor

- Kit retenes motor

- Silentblock cárter motor

- Piñón arranque SIP BFA

- Conexión de vacío y tapón ciego

- Plancha cubierta del volante

El kit incluye prácticamente todos los componentes estructurales del motor, reduciendo al mínimo la necesidad de búsqueda individual de piezas.

Concepto técnico y resultado esperado:

   · Mayor desplazamiento como vía principal para obtener potencia, par y banda útil de revoluciones muy amplia.

   · Todo el conjunto fue concebido para altas cargas, alto par y un uso deportivo extremo, lo cual se traduce en un motor muy contundente en aceleración y entrega de potencia.

   · El nivel de desarrollo y precisión lo coloca en un nivel superior a cualquier configuración de Vespa convencional; se habla de prestaciones comparables a una moto de motocross adecuada.

Recomendaciones de puesta apunto del fabricante.

   · El kit no incluye carburador ni encendido, porque hay múltiples opciones según el proyecto. En sus propios proyectos, SIP usa encendido VAPE y carburador Dell'orto VHSB 39 Nd de gran tamaño; en cajas de cambio, utilizan engranajes de alto rendimiento DRT EFL.

   · De manera general, se aconseja añadir componentes de transmisión, arranque y otros accesorios orientados a soportar potencia extrema.

Producción y disponibilidad

   · Edición limitada en series reducidas, procedente de talleres italianos especializados en tuning.

   · Debido al alto coste y al proceso complejo, se reponen solo cuando se agota la serie.

   · SIP indica que, aunque el kit completo se fabrica en pequeñas series, mantienen stock de piezas de desgaste como cilindros, cigüeñales, embragues y rodamientos.

Usos ideales

   · Proyectos de competición y tuning profesional sin concesiones.

   · Preparación de Vespa Largeframe para circuitos, carreras y pruebas de alto rendimiento donde la priridad es potencia máxima.

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Entrega en 5 días

Kit Tuning Motor SIP BFA 306cc Vespa (Sin Embrague)
  • Nuevo
Cárter

Kit Tuning Motor SIP BFA 306cc Vespa (Sin Embrague)

Referencia Tuning SIP BFA 306cc - Largeframe Versión Sin Embrague TUNING RACE - Para profesionales El SIP BFA 306 cc es uno de los...
Precio 4.500,35 €

Referencia Tuning SIP BFA 306cc - Largeframe

Versión Sin Embrague

TUNING RACE - Para profesionales

El SIP BFA 306 cc es uno de los desarrollos más radicales jamás creados para motores Vespa Largeframe. Diseñado completamente desde cero junto a BFA Motors, este kit no es una evolución de piezas originales, sino una plataforma de alto rendimiento concebida esoecíficamente para soportar par extremo, grandes cargas térmicas y uso en competición.

No homologado para uso en vía pública.

Especificaciones técnicas

   · Cilindrada: 306 cc

   · Diámetro: Ø 78 mm

   · Carrera: 64 mm

   · Culata incluida

   · Fijación mediante 8 espárragos

   · Incluye cilindro y cigüeñal

   · Sin embrague (a diferencia de la versión con embrague)

   · Peso del conjunto 23,4 Kg

Concepto técnico

La filosofía es clara:

Nada sustituye a la cilindrada... salvo más cilindrada

El BFA 306 lleva el concepto Largeframe a un nuevo nivel:

   · Cárteres reforzados y rediseñados.

   · Cilindro de altísimo rendimiento.

   · Cigüeñal full circle BFA.

   · Colector de admisión SIP BFA con láminas de 4 pétalos.

   · juego completo de rodamientos.

   · Juego completo de retenes.

   · Silentblocks y espaciadores.

   · Conexión de vacio y tapón.

   · Cubierta de volante / cubierta de cilindro.

No se incluyen carburador, encendido ni embrague para permitir configuración personalizado según el proyecto.

Recomendaciones técnicas

Para configuraciones similares se suele carburar con:

   · Encendido VAPE de alto rendimiento

   · Carburadores grandes (38-39mm o superiores)

   · Caja de cambios reforzada (ej. DRT EFL)

   · Transmisión primaria de alta resistencia

   · Embrague específico de competición (no incluido en esta versión)

Público objetivo

   · Preparadores profesionales

   · Proyectos racing extremos

   · Competición drag o circuito

   · Construcciónes largeframe sin concesiones

No recomendado para uso touring ni configuraciones intermedias

Producción limitada

Los cárteres y kits completos BFA 306 se fabrican en serie limitadas, con componentes procedentes de talleres italianos especializados en alta tecnología. La producción es compleja y solo se realiza cuando se agota cada serie.

   · 

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Entrega en 5 días

Kit Zapatas y Pastillas de Freno BGM PRO Vespa PX Disco 125 edición especial 70 aniversario
  • Nuevo
Frenos

Kit Zapatas y Pastillas de Freno BGM PRO Vespa PX Disco 125 edición especial 70...

Vespa PX Disco desde 2011 a 2017 Referencia original Piaggio 647157, 395001, 72339, 414450, 4144504, 414451, 647377, 180200, 95832 Referencia...
Precio 38,90 €

Vespa PX Disco desde 2011 a 2017

Referencia original Piaggio 647157, 395001, 72339, 414450, 4144504, 414451, 647377, 180200, 95832

Referencia Malossi 6215006, M6215006

Referencia Polini 174.0014, 174.2014

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En Stock

Kytronic Smart Booster, convertidor de encendido estático o variable para Vespa y Lambretta
  • Nuevo
Encendidos

Kytronic Smart Booster, Convertidor De Encendido Estático O Variable Para Vespa y...

No válido para PX Disco 125 (2011) últimos modelos. Descarga el manual de instalación en el descargable inferior de la página. *Aumenta...
Precio 149,00 €

No válido para PX Disco 125 (2011) últimos modelos.

Descarga el manual de instalación en el descargable inferior de la página.

*Aumenta significativamente la aceleración y la potencia.

*Reduce el estrés mecánico y la temperatura a altas revoluciones.

*Plug and play, fácil de configurar, no necesita batería.

*16 curvas de sincronización de encendido, adaptadas a su motor para la mejor eficiencia. Variación de sincronización de encendido más suave a bajas revoluciones.

*Curvas de encendido calculadas digitalmente sobre la marcha por microcontrolador de alta precisión.

*Protegido bajo resina epoxi de alta fiabilidad.

*Construido en una elegante carcasa de plástico inyectado en ABS rojo.

*40x33x19mm

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Entrega en 5 días

Láminas carbono Malossi MHR
  • Nuevo
Carburación

Láminas Carbono Malossi MHR

Contiene un juego de 6 láminas de carbono de espesores 0,30/0,35/0,40mm para válvula laminar Malossi VL6 y VL5. Válido para Vespa Largeframe y...
Precio 23,95 €

Contiene un juego de 6 láminas de carbono de espesores 0,30/0,35/0,40mm para válvula laminar Malossi VL6 y VL5.

Válido para Vespa Largeframe y Smallframe y motores Minarelli AM6.

Código Malossi 275614.C0.

Realizadas con avanzados procesos de producción y con el empleo de materias primas rigurosamente seleccionadas, estudiadas para motores de competición, probadas en los campos de competición.

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En Stock

Láminas Carbono Malossi MHR VL17
  • Nuevo
Motor

Láminas Carbono Malossi MHR VL17

Código Malossi 2714402.C0. Juego de 4 láminas de carbono Malossi, 2 de 0,3mm y 2 de 0,35mm de espesor. Las láminas de carbono Malossi VL17...
Precio 25,95 €

Código Malossi 2714402.C0.

Juego de 4 láminas de carbono Malossi, 2 de 0,3mm y 2 de 0,35mm de espesor.

Las láminas de carbono Malossi VL17 (referencia 2714402.C0) están diseñadas para optimizar el rendimiento de las válvulas de láminas en motores de 2 tiempos. Fabricadas en fibra de carbono, estas láminas ofrecen una respuesta más rápida y una mayor durabilidad en comparación con las tradicionales de metal o fibra de vidrio.

Características principales:

   ·Compatibilidad: Estas láminas son repuestos específicos para la válvula de láminas Malossi VL17 (código 2714152.C0), utilizada en motores Minarelli AM6 y Vespas modificadas.

   ·Espesor: El kit incluye láminas con espesores de 0,30mm y 0,35mm, lo que permite ajustar la respuesta del motor según las preferencias del usuario.

   ·Material: Construidas en fibra de carbono, proporcionan una mayor resistencia y durabilidad, mejorando la respuesta del motor y reduciendo el riesgo de roturas que podrían causar daños internos.

Estas láminas son ideales para quienes buscan mejorar el rendimiento de su moto, ofreciendo una admisión más eficiente y una respuesta más ágil del motor. Se recomienda verificar la compatibilidad con su modelo específico antes de la instalación.

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Latiguillo de Freno POLINI para Horquilla POLINI EVOLUTION Vespa Primavera
  • Nuevo
Frenos

Latiguillo de Freno POLINI para Horquilla POLINI EVOLUTION Vespa Primavera

Código Polini 178.0302 Válido para montar en Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP código Polini 178.3001 y 178.3002 Latiguillo de freno...
Precio 87,40 €

Código Polini 178.0302

Válido para montar en Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP código Polini 178.3001 y 178.3002

Latiguillo de freno Polini con conexiones diámetro 10-8 para Vespa Primavera. Mejora la eficiencia y seguridad del sistema de frenado de tu Vespa.

Ideal para ser utilizado en conjunto con la horquilla Polini Evolution y otros componentes de alto rendimiento.

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Latiguillo tubería de freno CRIMAZ para freno de disco CRIMAZ
  • Nuevo
Frenos

Latiguillo tubería de freno CRIMAZ para freno de disco CRIMAZ

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, CL, DS, DN, IRIS, PX Disco. Latiguillo trenzado. Se...
Precio 113,95 €

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, CL, DS, DN, IRIS, PX Disco.

Latiguillo trenzado.

Se suministra latiguillo de 1360mm, 1 tornillo hexagonal, 2 arandelas de cobre, 1 racor montado en el latiguillo y 1 racor de 90º para montar.

Antes de atornillar la conexión roscada, corte el tubo a medida.

Importante: recorte el tubo con una amoladora o radial antes de insertar la ojiva en el tubo de plástico interior.

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Letrero Sprint
  • Nuevo
Chasis

Letrero Sprint

Código Piaggio para comparación 20483
Precio 8,90 €
Código Piaggio para comparación 20483
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En Stock

Letrero Vespa
  • Nuevo
Chasis

Letrero Vespa

Código Piaggio para comparación 086325
Precio 10,90 €
Código Piaggio para comparación 086325
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Entrega en 5 días

Letrero Vespa 150
  • Nuevo
Chasis

Letrero Vespa 150

Código Piaggio para comparación 84809 - 20482
Precio 10,90 €
Código Piaggio para comparación 84809 - 20482
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En Stock

Leva bieleta de freno trasero negra, Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL
  • Nuevo
Frenos

Leva Bieleta de Freno Trasero Negra, Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL

Marca BGM Versión larga (longitud=83mm) Máxima potencia de frenado para Vespa También se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160...
Precio 15,90 €

Marca BGM

Versión larga (longitud=83mm)

Máxima potencia de frenado para Vespa

También se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160

MÁXIMA POTENCIA DE FRENADO PARA VESPA

El llamado brazo de freno se asienta sobre la leva de freno. Convierte el movimiento de tracción recto del cable de freno en un movimiento de rotación.

Esto hace girar la leva de freno que separa las zapatas de freno.

La longitud del brazo del freno determina la relación de la palanca y, por tanto, la fuerza que se puede ejercer sobre las zapatas de freno.

Piaggio ha equipado los modelos de PX 200 con una leva de freno trasero más larga. Esto mejora la relación de la palanca a favor de una mayor potencia de frenado.

Leva también disponible en galvanizado

Código para comparación 131943

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Agotado

Leva bieleta de freno trasero plateado, Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL
  • Nuevo
Frenos

Leva bieleta de freno trasero plateado, Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL

Marca BGM Versión larga (longitud=83mm) Máxima potencia de frenado para Vespa También se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160...
Precio 16,25 €

Marca BGM

Versión larga (longitud=83mm)

Máxima potencia de frenado para Vespa

También se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160

MÁXIMA POTENCIA DE FRENADO PARA VESPA

El llamado brazo de freno se asienta sobre la leva de freno. Convierte el movimiento de tracción recto del cable de freno en un movimiento de rotación.

Esto hace girar la leva de freno que separa las zapatas de freno.

La longitud del brazo del freno determina la relación de la palanca y, por tanto, la fuerza que se puede ejercer sobre las zapatas de freno.

Piaggio ha equipado los modelos de PX 200 con una leva de freno trasero más larga. Esto mejora la relación de la palanca a favor de una mayor potencia de frenado.

Leva también disponible en negro

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