Kit con 4 gomas

Ancho de carril 13,50mm.

Este kit está fabricado para modelos italianos pero se puede adaptar a los modelos de Motovespa.

Código Piaggio para comparación 154669

Tóricas y boquilla de sujeción (perrillo) incluido.

Fresado CNC a partir de material macizo.

Con opción de carrera corta para un menor recorrido de la palanca.

Doble junta tórica.

Soporte de cable ranurador.

La leva del embrague BGM PRO es la solución lógica para todos los modelos Vespa Largeframe. Mecanizado en CNC a partir de material sólido para una máxima rigidez torsional, incluso con muelle de embrague muy apretados en comparación con la palanca de fundicion original de Piaggio, es más rígida a la torsión, ofrece prácticas funciones adicionales y, sin embargo, se mantiene por debajo del precio de su homóloga de Piaggio. La fabricación es precisa y la superficie es de alta calidad.

Dos posiciones de montaje.

La posición opcional de carrera corta ofrece una gran oportunidad para accionar el embrague con menos recorrido de la maneta en el manillar. Esto es ideal si, por ejemplo, las manetas se montan a una distancia relativamente corta del puño del manillar o se desea optimizar el accionamiento para una chura de puño menor (para manos más pequeñas). Los embragues con muelles blandos son una buena base para ello. En este caso, la fuerza de la mano sigue siendo baja y, sin embargo, el embrague se desembraga y se vuelve a embragar más rápidamente. Las posición de carrera corta se encuentra en la posición del embrague interior, que está más cerca de la tapa del embrague. La posición convencional, exterior, corresponde exactamente a la dimensión Piaggio y proporciona las características estándar.

Vespa 150S, 150 GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5

Llanta SIP Tubeless 2.10-10"

Indice de Carga 59L

Neumático 3.50-10 SIP

Purgador líquido de frenos

CNC Touring

4 pistones

Soporte radial

La pinza de 4 pistones BGM PRO aumenta el área efectiva de los pistones y las pastillas del sistema de frenado delantero, permitiendo un rendimiento de frenado a nivel de moto grande. Con pistones de freno de 4x25mm, la pinza BGM PRO tiene un 40% más de área de pistón que una pinza convencional de dos pistones en los modelos PX Disco.

Se mejora mucho la relación de transmisión hidráulica y se aumenta la fuerza de frenado (con la misma fuerza de la maneta)

Otra ventaja de la tecnología de 4 pistones es la carga simétrica de las pastillas, lo que significa que siempre están completamente en contacto con el disco de freno. El cambio de la pastilla se hace rápida y fácilmente con un tornillo prisionero. Una gran ventaja no solo en las carreras.

Una característica especial es su diseño inflexible para la mayor desaceleración posible. Para ello, la pinza de freno se orientó de tal manera que las pastillas de freno se aplican al máximo diámetro exterior del disco de freno.

A diferencia de otros adaptadores la pinza de freno BGM PRO tiene la mayor palanca efectiva y por lo tanto los mejores valores de desaceleración.

El adaptador de pinza de freno BGM PRO está hecho de aluminio de alta resistencia que es mecanizado por CNC en una empresa especializada en Italia, y finalmente anodizado duro. Esto significa que puede soportar incluso las condiciones ambientales más duras y permanece permanentemente sólido y visualmente atractivo. El soporte se entrega listo para instalar, con los rodamientos de agujas de alta calidad ya montados de proveedores europeos (SKF/INA).

Incluye soporte, arandela con engrasador, tetón interior, tope reenvío

Este kit de revisión de carburador contiene repuestos de alta calidad para restaurar el carburador a su estado de fábrica.

   El Kit incluye las juntas y la aguja del flotador. Esto asegura que el carburador no se desborde y que el motor tenga una velocidad de ralentí estable.

   Para una superficie se sellado perfecto, limpie el asiento de la aguja del flotador (normalmente de latón) con un bastoncillo de algodón y un poco de limpiador o pulimento. Esto es importante para eliminar posibles residuos.

Vespa 150 Sprint desde número motor 177.001 hasta 187.310

Este kit reforzado del elástico se creó para todos los motores potenciados con un uso extremo de la transmisión. Su forma irregular compensa el equilibrio de la campana. Los cuatro huecos fresados encierran perfectamente los muelles evitando su salida en caso de rotura. Los espaciadores van acoplados con los correspondientes avellanados de centrado, lo que hace que los tornillos sean inmunes frente a cualquier tensión.

Fabricado en acero macizo de muy alta resistencia.

Para un correcto montaje es obligatorio aplicar un sellador de bloqueo a los tornillos, casquillos y orificios roscados.

Para montarlo en cárter de Vespa 50, es necesario reducir el alojamiento del rodamiento de la campana a diámetro de 58,50mm.

Codigos Motor V60M,V60MS,V101M,V201M,V203M,542M,502M