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Tórica Malossi para Culata Cilindro Malossi Sport/MHR 210cc
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Motor

Tórica Malossi para Culata Cilindro Malossi Sport/MHR 210cc

Código Malossi 2016245. Incluye dos casquillos de centrado de culata. Medida tórica: 74x1,5mm. El kit de casquillos y junta tórica Malossi...
Precio 7,95 €

Código Malossi 2016245.

Incluye dos casquillos de centrado de culata.

Medida tórica: 74x1,5mm.

El kit de casquillos y junta tórica Malossi (referencia 2016245) está diseñado para optimizar el rendimiento de los cilindros Malossi de 68,5mm de diámetro, especialmente en modelos Vespa PX Disco 200, IRIS 200. Este conjunto asegura una correcta alineación y sellado entre la culata y el cilindro, mejorando la eficiencia y durabilidad del motor.

Características principales:

    ·Compatibilidad: Ideal para cilindros Malossi de diámetro 68,5mm.

    ·Componentes incluidos:

         -Casquillo de centrado para una alineación precisa de la culata.

         -Junta tórica de alta calidad para garantizar un sellado óptimo.

Este kit es esencial para aquellos que buscan mantener o mejorar el rendimiento de sus motores Vespa equipados con cilindros Malossi. Se recomienda rectificar la compatibilidad con su modelo específico antes de la instalación.

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Entrega en 5 días

Faro LED HIGH POWER 143mm diámetro,12V CC con homologación E9, para Vespa PX Disco,
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Luces

Faro LED HIGH POWER 143mm diámetro,12V CC con homologación E9, para Vespa PX Disco,

Se requiere el aro de montaje y soporte para su montaje completo. Se vende por separado y está disponible en nuestra tienda. Parábola cromada....
Precio 202,95 €

Se requiere el aro de montaje y soporte para su montaje completo. Se vende por separado y está disponible en nuestra tienda.

Parábola cromada.

El faro LED funciona sólo con corriente continua, por lo que requiere una batería u otra fuente de alimentación equivalente de 12 V CC. La operación con una fuente de energía de CA resultará en una falla inmediata. El faro no tiene soportes específicos para el vehículo.

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Entrega en 5 días

Faro LED HIGH POWER 120mm diámetro,12V CC con homologación E9,para Lambretta LI/TV(series 1-3),Vespa Super,150s primera serie
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Luces

Faro LED HIGH POWER 120mm diámetro,12V CC con homologación E9,para Lambretta...

Se necesita el aro y soporte de montaje para su instalación. Se vende por separado, lo tiene disponible en nuestra tienda. El faro LED funciona...
Precio 233,60 €

Se necesita el aro y soporte de montaje para su instalación. Se vende por separado, lo tiene disponible en nuestra tienda.

El faro LED funciona sólo con corriente continua, por lo que requiere una batería u otra fuente de alimentación equivalente de 12 V CC. La operación con una fuente de energía de CA resultará en una falla inmediata. El faro no tiene soportes específicos para el vehículo.

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Entrega en 5 días

Llanta Gris BGM, Lambretta 10"
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BGM

Llanta Gris BGM, Lambretta 10"

Lambretta LI (serie 1-3), LI Special,SX,TV (serie 2-3) Para montar neumáticos 3.50-10"
Precio 30,50 €

Lambretta LI (serie 1-3), LI Special,SX,TV (serie 2-3)

Para montar neumáticos 3.50-10"

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Entrega en 5 días

Cables y Fundas BGM PRO, interior de Teflon, Lambretta LI, LI Special, SX, TV (serie 2, serie 3)
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Lambretta

Cables y Fundas BGM PRO, Interior de Teflon, Lambretta LI, LI Special, SX, TV (serie 2,...

El material de las fundas y cables BGM PRO cumplen las especificaciones de fábrica e impresionan por su alta calidad a un precio bajo. Todas las...
Precio 39,95 €

El material de las fundas y cables BGM PRO cumplen las especificaciones de fábrica e impresionan por su alta calidad a un precio bajo. Todas las fundas tienen longitudes específicas para cada vehículo y, por lo tanto, pueden instalarse directamente sin necesidad de modificarlos. Se prestó especial atención a los detalles de alta calidad como los topes de las fundas con doble presión o los extremos de alambre estañado. Por lo tanto, la instalación es rápida y fácil. Para hacer la operación más fácil y más precisa, la cubierta exterior del freno delantero, la palanca de cambios, el acelerador y el embrague tienen una capa de teflón de muy baja fricción en el interior. Los cables internos pueden estar aceitados o engrasados, pero esto los hará extremadamente suaves.

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En Stock

Kit Terminales guías suelo Lambretta LI (serie 3), LI Special, SX, TV (serie 3)
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Lambretta

Kit Terminales guías suelo Lambretta LI (serie 3), LI Special, SX, TV (serie 3)

Lambretta Serie 3 kit de final de placa de patada excepto DL/GP. Juego completo y de alta calidad de piezas finales para todos los Lambrettas de...
Precio 32,95 €

Lambretta Serie 3 kit de final de placa de patada excepto DL/GP. Juego completo y de alta calidad de piezas finales para todos los Lambrettas de la familia Li de la 3ª serie (excepto los modelos GP/DL)

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Entrega en 5 días

Cigüeñal Láminas MAZZUCCHELLI Racing Vespa PX Disco 200, IRIS 200, DN, TX, Cosa 200
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Cigüeñal

Cigüeñal Láminas MAZZUCCHELLI Racing Vespa PX Disco 200, IRIS 200, DN, TX, Cosa 200

Admisión por láminas, Full Circle Carrera 57 (idéntico a carrera original) Biela 110 (idéntico a biela original) Biela Sport Jaula de...
Precio 234,00 €

Admisión por láminas, Full Circle

Carrera 57 (idéntico a carrera original)

Biela 110 (idéntico a biela original)

Biela Sport

Jaula de agujas 16x20x20

Bulón pistón Ø 16mm

   Los cigüeñales Full Circle se utilizan en los motores con cilindros de admisión directa al cilindro o con admisión por láminas.

   Los cigüeñales Full Circle aumenta rpm en todos los rangos, los motores ganan en agilidad y con una mayor potencia de salida.

   En comparación con los cigüeñales originales o de válvula rotativa, los cigüeñales Full Circle tienen una precompresión mayor y la turbulencia del cárter se reduce.

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Agotado

Zapatas de freno Piaggio delanteras/traseras, Vespa PKS, PK XL, FL, DN, IRIS, TX, T5 - Traseras 150/160, CL, DS, PX Disco
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Frenos

Zapatas de freno Piaggio delanteras/traseras, Vespa PKS, PK XL, FL, DN, IRIS, TX, T5 -...

Original Piaggio -Para tambor delantero/trasero, válido para los siguientes modelos: Vespa PKS, PK XL, Junior, FL, DN, IRIS, TX, T5...
Precio 20,05 €

Original Piaggio

-Para tambor delantero/trasero, válido para los siguientes modelos:

Vespa PKS, PK XL, Junior, FL, DN, IRIS, TX, T5

-Para tambor delantero, válido para los siguientes modelos:

Vespa Plurimatic

-Para tambor trasero, válido para los siguientes modelos:

Vespa PX Disco, CL, DS, 150s segunda serie, 150 GS, 150 Sprint, 160

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Entrega en 5 días

Tensor Original Piaggio M6 x 17mm interior 6,9mm paso de rosca 0,75mm para caja de carburador
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Motor

Tensor Original Piaggio M6 x 17mm interior 6,9mm paso de rosca 0,75mm para caja de...

Para entrada de cable acelerador en la caja carburador de  Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco y COSA. Para carburador Dell'Orto...
Precio 12,25 €

Para entrada de cable acelerador en la caja carburador de Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco y COSA.

Para carburador Dell'Orto SHBC19-19  Vespa Primavera - entrada cable AIRE y ACELERADOR

Para carburador Dell'Orto SHBC19-19E  Vespa PKS - entrada cable AIRE

Para carburador Dell'Orto SH1-18/20 Lambretta Serie 3 - entrada cable AIRE y ACELERADOR

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Entrega en 5 días

Tensor M6 x 22mm interior 6,1mm Universal
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Motor

Tensor M6 x 22mm interior 6,1mm Universal

Para entrada de cable acelerador en la caja carburador de  Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco y COSA. Para carburador Dell'Orto...
Precio 2,05 €

Para entrada de cable acelerador en la caja carburador de Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco y COSA.

Para carburador Dell'Orto SHBC19-19  Vespa Primavera - entrada cable AIRE y ACELERADOR

Para carburador Dell'Orto SHBC19-19E  Vespa PKS - entrada cable AIRE

Para carburador Dell'Orto SH1-18/20 Lambretta Serie 3 - entrada cable AIRE y ACELERADOR

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Tensor M6 x 14mm para caja carburador Dell'orto SI Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL, TX, T5, Cosa
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Tensor M6 x 14mm para caja carburador Dell'orto SI Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL,...

interior 6,7 paso de rosca 0,75 Tornillo de ajuste con rosca fina para la precarga del cable del acelerador del cárter del carburador de los...
Precio 1,35 €

interior 6,7 paso de rosca 0,75

Tornillo de ajuste con rosca fina para la precarga del cable del acelerador del cárter del carburador de los modelos PX Lusso a partir de aproximadamente el año de fabricación 1984, los años de fabricación anteriores utilizan un tornillo de ajuste con paso de rosca estándar

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Entrega en 5 días

Discos embrague FERODO Standard Lambretta
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Lambretta

Discos Embrague FERODO Standard Lambretta

Válido para embrague Lambretta serie 2 y 3 4 discos embrague corcho origánico Válido para embrague Lambretta LI, LI Special, SX, TV, Jet,...
Precio 24,30 €

Válido para embrague Lambretta serie 2 y 3

4 discos embrague corcho origánico

Válido para embrague Lambretta LI, LI Special, SX, TV, Jet, Lince, Winter

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Entrega en 5 días

Juntas para motor Lambretta LI 150,LIS 150,SX 150 DL, GP 150
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Lambretta

Juntas Para Motor Lambretta LI 150,LIS 150,SX 150 DL, GP 150

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco...
Precio 12,90 €

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco de grasa para que se peguen a la carcasa y evitar que se doblen o se dañen durante la instalación

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Agotado

Cilindro SIL 150cc Lambretta
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Lambretta

Cilindro SIL 150cc Lambretta

Categoría de rendimiento: Estándar Cilindrada: 150cc Diámetro pistón Ø57mm Material cilindro: hierro Segmentos pistón: 2 Código...
Precio 148,75 €

Categoría de rendimiento: Estándar

Cilindrada: 150cc

Diámetro pistón Ø57mm

Material cilindro: hierro

Segmentos pistón: 2

Código Lambretta 19511510 - 19911050 - 19511050 - 19511520

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Entrega en 5 días

Depósito de combustible universal BGM Original 1000ml (para taller, test)
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Depósitos y Grifos

Depósito de Combustible Universal BGM Original 1000ml (para taller, test)

Depósito universal, incluido el grifo de combustible y una manguera de combustible de aprox. 90 cm. Ideal para que el taller pruebe los vehículos...
Precio 29,90 €

Depósito universal, incluido el grifo de combustible y una manguera de combustible de aprox. 90 cm. Ideal para que el taller pruebe los vehículos sin tanque ni motores removidos. El grifo está diseñado como una válvula de bola y tiene dos posiciones "cerradas" y una "abierta" (central). Así que en caso de una caída el flujo de combustible siempre es seguro y rápido, sin tener que prestar atención a la posición de la palanca del grifo. El tanque se entrega con una cadena de sujeción y ganchos. La cantidad de llenado es de 1000ml, la escala se moldea en ml y onzas. La tapa de llenado es de dimensiones generosas, de modo que no se requiere un embudo para el llenado

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