Código Malossi 6617437B.

Medidas: 27x47x6.

Material: FPM, FKM.

Recubrimiento: PTFE.

Diámetro interior ø27mm.

Diámetro exterior ø47mm.

Ancho 6mm.

Código Piaggio para comparación 130536.

Retén de aceite de alta calidad diseñado para el eje de la rueda trasera de Vespa CL, DS, DN. Sus dimensiones son 27mm de diámetro interno, 47mm de diámetro externo y 6mm de grosor.

Características principales:

   ·Materiales FKM: Fabricado con fluorocarbono (FKM), un material reconocido por su excelente resistencia al calor, productos químicos y desgaste.

   ·Diseño optimizado: El retén está diseñado para garantizar un sellado óptimo en el eje de la rueda, asegurando una interferencia adecuada que proporciona la fuerza radial esencial para un sellado efectivo.

   ·Rendimiento mejorado: El uso de materiales de alta calidad garantiza un sellado óptimo, reduciendo la fricción y mejorando la eficiencia del sistema de transmisión.

   ·Durabilidad: La construcción robusta y los materiales resistentes aseguran una vida útil prolongada del retén, incluso en condiciones exigentes.

Este retén es una opción ideal para quienes buscan mantener o mejorar el rendimiento y la fiabilidad de su Vespa clásica.

COMPETICIÓN SCOOTER
Neumático de competición homologado para carretera, diseñado para dar el máximo agarre en superficies secas.
- Neumático de pista autorizado para calle
- Para pilotos de scooters profesionales o conducción deportiva en carretera con prestaciones racing
- Banda de rodadura semi-slick
- Ofrece incluso más adherencia que el conocido neumático TT91 y TT92 GP al que sustituye
- La dureza de la banda de rodadura se ha optimizado para una respuesta inmediata

Código Malossi 19 5113E.

Código Piaggio para comparación 004539.

El código 004539 de Piaggio corresponde al espárrago de escape con medidas M8x45mm, utilizado en el modelo Vespa T5.

Malossi ofrece una pieza equivalente bajo el código 19 5113E.

Este espárrago es esencial para asegurar el colector de escape al cilindro en la Vespa T5, y es compatible tanto con kits de cilindro estándar como las alternativas de otros fabricantes.

Dado que Piaggio ya no suministra este componente, las alternativas de Malossi y otros fabricantes son las opciones más recomendadas.

Características principales:

   ·Dimensiones: Rosca M8 con una longitud de 45mm,

   ·Compatibilidad: Diseñado específicamente para modelos Vespa T5, adecuado para cilindros estándar y de posventa.

   ·Fabricante: Malossi, reconocido por producir componentes de alta calidad para scooters.

Este espárrago es esencial para el montaje adecuado del sistema de escape en la Vespa T5, asegurando una fijación segura y contribuyendo al rendimiento óptimo del motor. Si posee una Vespa T5 y necesita reemplazar los espárragos del colector de escape, esta pieza es una opción recomendable y de alta calidad.

Vespa Smallframe, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL.

Kit de gomas silentblock de alta calidad para los carteres de motor de Vespa Smallframe.

Las piezas metálicas son de acero inoxidable AISI 303. De este modo, se mantienen permanentemente bellos y funcionales. Las piezas grandes del eje motor tienen una rosca interna, esto hace que la instalación sea muy fácil y que los silentblocks se mantengan en su lugar de forma segura a través de la conexión de los tornillos.

Los silentblocks son resistentes a los disolventes y tienen una dureza de 60 sha.

Va situada entre el grifo y el depósito

Grosor 3,5mm

Diámetro interior 23mm

Diámetro exterior 33mm

Para montar en grifos modernos de 24mm

Vespa Primavera, Super, SL, 50/75, PKS, Junior, PK XL, FL.

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco

Vespa 150s (ambas versiones), 150GS, 150 Sprint, 160

Medidas 180x220mm

6 Piezas

M16x1,25

M14x1,5

M12x1,5

M12x1,25

RH M10x1,5

LH M10x1,5

Ø=100x65mm

Ø conexión= 46-49-52-55-58-62mm

Color rojo

Va en dos piezas y atornillado.

Bordón de muy fácil montaje.

GulfPride Two Stroke

Formato 125ml.

Aceite sintético con rendimiento de alto nivel.

GULFPRIDE TWO STROKE es un aceite sintético de bajo contenido en cenizas, para motores de dos tiempos, diseñado con la más reciente tecnología en aditivos, y que aporta las cualidades necesarias para la lubricación de los motores de dos tiempos de más alto rendimiento.

GULFPRIDE TWO STROKE está especialmente recomendado para la lubricación de motores de dos tiempos de muy alto rendimiento, incluso con engrase por separado y, sobre todo, para aquellos que trabajan en las condiciones más severas (altas revoluciones y cargas).

Miscible con gasolina con o sin plomo, superando los inconvenientes que el uso de gasolinas sin plomo genera (aumento de la temperatura de combustión y un mayor desgaste de las piezas). En estos casos hay que aplicar con máximo rigor de concentraciones de la mezcla.

Aplicable a motocicletas de dos tiempos refrigeradas por aire, incluso las de máxima potencia y de competición, Karts, maquinaria de jardinería, motosierras y algunos motores fueraborda.

Formación mínima de residuos gracias a las bases sintéticas utilizados y al empleo de la más moderna tecnología en aditivos bajos en cenizas.

Excelente poder detergente/dispersante, que garantiza un efectivo control de depósitos evitando el pegado de segmentos, asegurando el rendimiento del motor y espaciando las operaciones de limpieza de pistón/cámaras.

Su alto índice de viscosidad asegura una película de lubricante estable en caliente que disminuye los rozamientos entre las partes móviles del motor, permitiendo obtener la máxima potencia.

Reducción drástica de las emisiones de humos.

Excelente miscibilidad con la gasolina, asegurándose un reparto homogéneo del lubricante en el combustible a cualquier temperatura, garantizando la perfecta lubricación del motor desde el momento de arranque.

    ·API TC

    ·ISO-L-EGD

    ·JASO FD