Medidas llanta 3.00-11''

El tamaño más ancho de rueda.

Adaptable con modificaciones a Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, Cosa.

Se entrega con dos mangas de aluminio para el pivote del motor. Ningún otro espaciador es necesario.

Para compensar la rueda de estar fuera de la linea central de la moto, el pivote sobre el brazo oscilante del motor necesita ser acortado 1cm en el lado derecho.

Con este kit de conversión se pueden montar neumáticos 110/70-11'', 120/70-11'', o 130/70-11''

Debido a su mayor anchura de la llanta se recomienda el uso de una llanta Tubeless 2.50-10 SIP en la parte delantera.

Usado en competición para una mejor refrigeración del freno.

Pinzas de sujeción de tapacubos no incluidos.

Pegatinas no incluidas, tapacubos en negro.

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5 y PX Disco solo rueda trasera.

Inspirada en el antiguo sistema BBS, la Aero Wheel crea un flujo de aire a través de la llanta para refrescar su disco o buje y mejorar la eficiencia de frenado.

Además, tiene un estilo de carreras vintage que sin duda llama la atención.

Los diseños de la decoración de los tapacubos se pueden adjuntar por correo electrónico de forma gratuita-

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, Cosa.

Medidas Llanta 2.50-10" (Medida original Motovespa 2.10-10")

Para montar neumáticos 3.00-10", 3.50-10" e ideal para 100'80 y 100'90.

Válido para todos los modelos de Vespa con neumáticos 3.00-10" y 3.50-10".

La nueva llanta sin cámara SIP, exitosa y confiable. Esta llanta le permite utilizar neumáticos sin cámara. En caso de pinchazo se evitará una fuga de aire repentina. La presión de aire disminuirá lentamente.

Los reventones de neumático serán cosa del pasado.

También las válvulas dejaran de romperse cuando las cámaras se pellizcan al montarse en llantas convencionales.

Ventajas de la llanta SIP:

   · Alta precisión y calidad de producción.

   · El diseño de doble cierre evita que el neumático se deslice dentro de la llanta en caso de pinchazo.

   · Rotación muy precisa.

   · Acabado superficial y perfecto.

   · Válvula premontada.

   · 2.50-10", el tamaño perfecto para neumáticos 100'80 y 100`90.

   · En comparación con una llanta de 2.10 pulgadas, la llanta SIP provocará una desalineación mínima y, por lo tanto, insignificante hacia el lado izquierdo. Si la llanta se usa en la rueda delantera y trasera no hay desalineación. Entonces solo hay una mínima excentricidad. La llanta permite montar neumáticos desde 3.00/3.50 hasta 100/90-10.

   · Compatible con todos los frenos de tambor de 10", incluido el buje en forma de estrella de Vespa PX Disco y el buje de freno de disco Grimeca.

   · Las ruedas SIP se han desarrollado y evolucionado constantemente durante varios años, lo que las convierte en la mejora ideal de las llantas originales de Vespa.

   · Diseño nuevo y elegante con flancos simétricos de la plataforma del neumático.

   · Aspecto armónico, bolsillos de montaje del buje marcados con el código de identificación de la rueda.

   · Tubeless.

   · Tuercas ciegas, tamaño de llave de 12mm, con arandelas Nord-Lock.

   · Válvula larga.

Grasa Saponificada a base de litio para la lubricación de cojinetes y rodamientos de deslizamiento y de rodadura concargas normales y altas.

Apto en el sector del automóvil y para la lubricación general de máquinas.

La grasa multiusos garantiza una lubricación de larga duración, una hermeticidad óptima, resistencia en entornos con humedad y polvo, así como una excelente movilidad en sistemas centralizados de lubricación.

Resistente al agua fría y caliente, reduce la fricción y el desgaste, elevada capacidad de absorción de presión, resistente al envejecimiento y al abatanado, así como protección anticorrosiva.

Identificación según DIN51: K2K-20

Vespa 125L, 125N, 125S del año 1953 a 1965

Perfecto para el uso de neumático 3.50-8".

Medida llanta 2.15-8".

Fabricada en aluminio.

La innovación en el estilo, la ingeniería y la seguridad. La nueva llanta sin cámara de aire SIP, exitosa y confiable. Esta llanta permite el uso de neumáticos sin cámara.

En caso de pinchazo se evitará una perdida repentina de aire, la presión del aire disminuirá lentamente.

El diseño es una llanta sin cámara de doble labio. Este labio impide que el neumático se deslice dentro de la llanta en caso de un pinchazo.

La rotación de la llanta es muy precisa.

La llanta es de fundición de aluminio y mecanizado CNC.

El acabado superficial es perfecto.

La válvula está incluida y ya montada.

No incluye tuercas.

JIS Code: YB4L-B

Medidas: 120x70x92mm

Peso: 1,75Kg

Voltios (V): 12V

Amperios (A): 4,0 Ah

Tipo Tecnología: Convencional

Potencia de arranque (CCA): 50A

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, Cosa.

Medidas Llanta 2.50-10" (Medida original Motovespa 2.10-10")

Para montar neumáticos 3.00-10", 3.50-10" e ideal para 100'80 y 100'90.

Válido para todos los modelos de Vespa con neumáticos 3.00-10" y 3.50-10".

La nueva llanta sin cámara SIP, exitosa y confiable. Esta llanta le permite utilizar neumáticos sin cámara. En caso de pinchazo se evitará una fuga de aire repentina. La presión de aire disminuirá lentamente.

Los reventones de neumático serán cosa del pasado.

También las válvulas dejaran de romperse cuando las cámaras se pellizcan al montarse en llantas convencionales.

Ventajas de la llanta SIP:

   · Alta precisión y calidad de producción.

   · El diseño de doble cierre evita que el neumático se deslice dentro de la llanta en caso de pinchazo.

   · Rotación muy precisa.

   · Acabado superficial y perfecto.

   · Válvula premontada.

   · 2.50-10", el tamaño perfecto para neumáticos 100'80 y 100`90.

   · En comparación con una llanta de 2.10 pulgadas, la llanta SIP provocará una desalineación mínima y, por lo tanto, insignificante hacia el lado izquierdo. Si la llanta se usa en la rueda delantera y trasera no hay desalineación. Entonces solo hay una mínima excentricidad. La llanta permite montar neumáticos desde 3.00/3.50 hasta 100/90-10.

   · Compatible con todos los frenos de tambor de 10", incluido el buje en forma de estrella de Vespa PX Disco y el buje de freno de disco Grimeca.

   · Las ruedas SIP se han desarrollado y evolucionado constantemente durante varios años, lo que las convierte en la mejora ideal de las llantas originales de Vespa.

   · Diseño nuevo y elegante con flancos simétricos de la plataforma del neumático.

   · Aspecto armónico, bolsillos de montaje del buje marcados con el código de identificación de la rueda.

   · Tubeless.

   · Tuercas ciegas, tamaño de llave de 12mm, con arandelas Nord-Lock.

   · Válvula larga.

Ancho 14mm.

Longitud 859mm.

Tambor en color gris

Marca F.A. Italia

Muy buena reproducción de cuentakilómetros original de Piaggio que hace tiempo que no está disponible. Hecho por el mismo fabricante que produce los cuentakilómetros para Piaggio para los modelos PX Disco Millenium.

También se pueden montar en el resto de modelos de Vespa PX Disco.

Máxima calidad a un precio justo con una óptica muy lograda y casi original.

Código Piaggio 190523

· Largo = 125mm

· Diámetro 24/24mm

· Goma

· Tabaco marrón. RAL 8015 (Marrón castaño)

Válido para los siguientes modelos:

      - Vespa 160, 150GS, 150 Sprint, 150s (segunda serie faro rectangular)

      - Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, DN, DS, CL

      - Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Medidas 4,8x16mm

*Compatible con carburadores de: Dell'orto

*Diámetro de cabeza: 4mm

*Rosca: M5x0,75

*Longitud de rosca: 3mm

*Longitud total: 9mm

*Chiclé de baja para :

   -Dell'orto MA

   -Dell'orto MB

   -Dell'orto PHBD

   -Dell'orto PHBG

   -Dell'orto UA

   -Dell'orto UB

(230-235-240-245-250-255-260-265-270-275)

*Compatible con carburadores de: Amal Arreche, Mikuni

*Tipo de chiclé (denominación del fabricante): 4/042

*Diámetro de cabeza: 6mm

*Rosca: M5x0,9

*Longitud de rosca: 5mm

*Longitud total: 11,5mm

*Chiclé de alta para:

  - Arreche 17,5

     - Arreche 19

     - Arreche 21

     - Mikuni TM24

     - Mikuni TM28

     - Mikuni TM32

     - Mikuni TM34

     - Mikuni TM36

     - Mikuni TM38

     - Mikuni TMX27

     - Mikuni TMX30

     - Mikuni TMX32

     - Mikuni TMX35

     - Mikuni TMX38

     - Mikuni VM16

     - Mikuni VM17

     - Mikuni VM18

     - Mikuni VM20-151

     - Mikuni VM20-179

     - Mikuni VM20-273

     - Mikuni VM24

     - Mikuni VM26

     - Mikuni VM28

     - Mikuni VM30

     - Mikuni VM32

     - Mikuni VM34

     - Mikuni VM36

     - Mikuni VM38

     - Mikuni VM40

     - Mikuni VM44

Tratamiento antifricción en aerosol, con componentes lubricantes, que permite proteger cualquier mecanismo que esté sometido a fricción, evitando así problemas de oxidaciones y desgaste innecesarios. Gracias al tratamiento antifricción que cubre incluso las irregularidades microscópicas, se logra una gran protección contra el óxido y la corrosión por un largo periodo de tiempo, siendo además un excelente amigo de las labores de montaje de cualquier mecanismo por delicado que éste sea. Gran protector contra la corrosión en ambientes marinos e industriales. Excelente lubricante para utilizar como aceite de corte en las labores de roscado.

Envase 400ml.