Medidas 180x220mm

6 Piezas

M16x1,25

M14x1,5

M12x1,5

M12x1,25

RH M10x1,5

LH M10x1,5

Ø=100x65mm

Ø conexión= 46-49-52-55-58-62mm

Color rojo

Va en dos piezas y atornillado.

Bordón de muy fácil montaje.

GulfPride Two Stroke

Formato 125ml.

Aceite sintético con rendimiento de alto nivel.

GULFPRIDE TWO STROKE es un aceite sintético de bajo contenido en cenizas, para motores de dos tiempos, diseñado con la más reciente tecnología en aditivos, y que aporta las cualidades necesarias para la lubricación de los motores de dos tiempos de más alto rendimiento.

GULFPRIDE TWO STROKE está especialmente recomendado para la lubricación de motores de dos tiempos de muy alto rendimiento, incluso con engrase por separado y, sobre todo, para aquellos que trabajan en las condiciones más severas (altas revoluciones y cargas).

Miscible con gasolina con o sin plomo, superando los inconvenientes que el uso de gasolinas sin plomo genera (aumento de la temperatura de combustión y un mayor desgaste de las piezas). En estos casos hay que aplicar con máximo rigor de concentraciones de la mezcla.

Aplicable a motocicletas de dos tiempos refrigeradas por aire, incluso las de máxima potencia y de competición, Karts, maquinaria de jardinería, motosierras y algunos motores fueraborda.

Formación mínima de residuos gracias a las bases sintéticas utilizados y al empleo de la más moderna tecnología en aditivos bajos en cenizas.

Excelente poder detergente/dispersante, que garantiza un efectivo control de depósitos evitando el pegado de segmentos, asegurando el rendimiento del motor y espaciando las operaciones de limpieza de pistón/cámaras.

Su alto índice de viscosidad asegura una película de lubricante estable en caliente que disminuye los rozamientos entre las partes móviles del motor, permitiendo obtener la máxima potencia.

Reducción drástica de las emisiones de humos.

Excelente miscibilidad con la gasolina, asegurándose un reparto homogéneo del lubricante en el combustible a cualquier temperatura, garantizando la perfecta lubricación del motor desde el momento de arranque.

    ·API TC

    ·ISO-L-EGD

    ·JASO FD

Medidas llanta 3.00-11''

El tamaño más ancho de rueda.

Adaptable con modificaciones a Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, Cosa.

Se entrega con dos mangas de aluminio para el pivote del motor. Ningún otro espaciador es necesario.

Para compensar la rueda de estar fuera de la linea central de la moto, el pivote sobre el brazo oscilante del motor necesita ser acortado 1cm en el lado derecho.

Con este kit de conversión se pueden montar neumáticos 110/70-11'', 120/70-11'', o 130/70-11''

Debido a su mayor anchura de la llanta se recomienda el uso de una llanta Tubeless 2.50-10 SIP en la parte delantera.

Medidas llanta 3.00-11''

El tamaño más ancho de rueda.

Adaptable con modificaciones a Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, Cosa.

Se entrega con dos mangas de aluminio para el pivote del motor. Ningún otro espaciador es necesario.

Para compensar la rueda de estar fuera de la linea central de la moto, el pivote sobre el brazo oscilante del motor necesita ser acortado 1cm en el lado derecho.

Con este kit de conversión se pueden montar neumáticos 110/70-11'', 120/70-11'', o 130/70-11''

Debido a su mayor anchura de la llanta se recomienda el uso de una llanta Tubeless 2.50-10 SIP en la parte delantera.

Usado en competición para una mejor refrigeración del freno.

Pinzas de sujeción de tapacubos no incluidos.

Pegatinas no incluidas, tapacubos en negro.

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5 y PX Disco solo rueda trasera.

Inspirada en el antiguo sistema BBS, la Aero Wheel crea un flujo de aire a través de la llanta para refrescar su disco o buje y mejorar la eficiencia de frenado.

Además, tiene un estilo de carreras vintage que sin duda llama la atención.

Los diseños de la decoración de los tapacubos se pueden adjuntar por correo electrónico de forma gratuita-

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, Cosa.

Medidas Llanta 2.50-10" (Medida original Motovespa 2.10-10")

Para montar neumáticos 3.00-10", 3.50-10" e ideal para 100'80 y 100'90.

Válido para todos los modelos de Vespa con neumáticos 3.00-10" y 3.50-10".

La nueva llanta sin cámara SIP, exitosa y confiable. Esta llanta le permite utilizar neumáticos sin cámara. En caso de pinchazo se evitará una fuga de aire repentina. La presión de aire disminuirá lentamente.

Los reventones de neumático serán cosa del pasado.

También las válvulas dejaran de romperse cuando las cámaras se pellizcan al montarse en llantas convencionales.

Ventajas de la llanta SIP:

   · Alta precisión y calidad de producción.

   · El diseño de doble cierre evita que el neumático se deslice dentro de la llanta en caso de pinchazo.

   · Rotación muy precisa.

   · Acabado superficial y perfecto.

   · Válvula premontada.

   · 2.50-10", el tamaño perfecto para neumáticos 100'80 y 100`90.

   · En comparación con una llanta de 2.10 pulgadas, la llanta SIP provocará una desalineación mínima y, por lo tanto, insignificante hacia el lado izquierdo. Si la llanta se usa en la rueda delantera y trasera no hay desalineación. Entonces solo hay una mínima excentricidad. La llanta permite montar neumáticos desde 3.00/3.50 hasta 100/90-10.

   · Compatible con todos los frenos de tambor de 10", incluido el buje en forma de estrella de Vespa PX Disco y el buje de freno de disco Grimeca.

   · Las ruedas SIP se han desarrollado y evolucionado constantemente durante varios años, lo que las convierte en la mejora ideal de las llantas originales de Vespa.

   · Diseño nuevo y elegante con flancos simétricos de la plataforma del neumático.

   · Aspecto armónico, bolsillos de montaje del buje marcados con el código de identificación de la rueda.

   · Tubeless.

   · Tuercas ciegas, tamaño de llave de 12mm, con arandelas Nord-Lock.

   · Válvula larga.

Grasa Saponificada a base de litio para la lubricación de cojinetes y rodamientos de deslizamiento y de rodadura concargas normales y altas.

Apto en el sector del automóvil y para la lubricación general de máquinas.

La grasa multiusos garantiza una lubricación de larga duración, una hermeticidad óptima, resistencia en entornos con humedad y polvo, así como una excelente movilidad en sistemas centralizados de lubricación.

Resistente al agua fría y caliente, reduce la fricción y el desgaste, elevada capacidad de absorción de presión, resistente al envejecimiento y al abatanado, así como protección anticorrosiva.

Identificación según DIN51: K2K-20

Vespa 125L, 125N, 125S del año 1953 a 1965

Perfecto para el uso de neumático 3.50-8".

Medida llanta 2.15-8".

Fabricada en aluminio.

La innovación en el estilo, la ingeniería y la seguridad. La nueva llanta sin cámara de aire SIP, exitosa y confiable. Esta llanta permite el uso de neumáticos sin cámara.

En caso de pinchazo se evitará una perdida repentina de aire, la presión del aire disminuirá lentamente.

El diseño es una llanta sin cámara de doble labio. Este labio impide que el neumático se deslice dentro de la llanta en caso de un pinchazo.

La rotación de la llanta es muy precisa.

La llanta es de fundición de aluminio y mecanizado CNC.

El acabado superficial es perfecto.

La válvula está incluida y ya montada.

No incluye tuercas.

JIS Code: YB4L-B

Medidas: 120x70x92mm

Peso: 1,75Kg

Voltios (V): 12V

Amperios (A): 4,0 Ah

Tipo Tecnología: Convencional

Potencia de arranque (CCA): 50A

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, Cosa.

Medidas Llanta 2.50-10" (Medida original Motovespa 2.10-10")

Para montar neumáticos 3.00-10", 3.50-10" e ideal para 100'80 y 100'90.

Válido para todos los modelos de Vespa con neumáticos 3.00-10" y 3.50-10".

La nueva llanta sin cámara SIP, exitosa y confiable. Esta llanta le permite utilizar neumáticos sin cámara. En caso de pinchazo se evitará una fuga de aire repentina. La presión de aire disminuirá lentamente.

Los reventones de neumático serán cosa del pasado.

También las válvulas dejaran de romperse cuando las cámaras se pellizcan al montarse en llantas convencionales.

Ventajas de la llanta SIP:

   · Alta precisión y calidad de producción.

   · El diseño de doble cierre evita que el neumático se deslice dentro de la llanta en caso de pinchazo.

   · Rotación muy precisa.

   · Acabado superficial y perfecto.

   · Válvula premontada.

   · 2.50-10", el tamaño perfecto para neumáticos 100'80 y 100`90.

   · En comparación con una llanta de 2.10 pulgadas, la llanta SIP provocará una desalineación mínima y, por lo tanto, insignificante hacia el lado izquierdo. Si la llanta se usa en la rueda delantera y trasera no hay desalineación. Entonces solo hay una mínima excentricidad. La llanta permite montar neumáticos desde 3.00/3.50 hasta 100/90-10.

   · Compatible con todos los frenos de tambor de 10", incluido el buje en forma de estrella de Vespa PX Disco y el buje de freno de disco Grimeca.

   · Las ruedas SIP se han desarrollado y evolucionado constantemente durante varios años, lo que las convierte en la mejora ideal de las llantas originales de Vespa.

   · Diseño nuevo y elegante con flancos simétricos de la plataforma del neumático.

   · Aspecto armónico, bolsillos de montaje del buje marcados con el código de identificación de la rueda.

   · Tubeless.

   · Tuercas ciegas, tamaño de llave de 12mm, con arandelas Nord-Lock.

   · Válvula larga.

Ancho 14mm.

Longitud 859mm.

Tambor en color gris

Marca F.A. Italia

Muy buena reproducción de cuentakilómetros original de Piaggio que hace tiempo que no está disponible. Hecho por el mismo fabricante que produce los cuentakilómetros para Piaggio para los modelos PX Disco Millenium.

También se pueden montar en el resto de modelos de Vespa PX Disco.

Máxima calidad a un precio justo con una óptica muy lograda y casi original.