Conexión Ø 32mm

LA= 40/52mm

Ø 62mm

El adaptador de filtro de SIP Spare Parts para carburadores SIP DSPC

Este adaptador de filtro es un desarrollo patentado de la serie SIP Spare Parts y ofrece una solución para las tres tomas.

   - Mecanizado CNC

   - Con marcado láser para el montaje

   - Desarrollo propio SIP

   - Una solución para tres montajes

El adaptador de filtro de aire de SIP Spare Parts tiene los soportes para shb 16.16 (espaciado entre orificios de 40mm), SHB 19 (LA 52mm) y SHB PK (Ø 62mm exterior). Tiene las marcas correspondientes para shB 16.16 y SHB 19 y PK, el montaje en el carburador se realiza externamente con dos tornillos sin cabeza.

   Por lo tanto, el adaptador de filtro de aire es adecuado para los carburadores SIP DSPC 17.5 y 19, así como para carburadores PHBG con un ancho de conexión de filtro de aire de 32mm.

MArca GPZ

Calidad ajustada a un precio accesible

GPZ 6204

También válido para cigüeñal lado volante Vespa Super, SL, Primavera, PKs en lugar de montar rodamiento de rodillos Nu204

No válido para Vespa 125 año 1960 de 3 marchas (V60M)

Con PE - Inliner en funda

Negro

Cable acero fino

Kit Contiene: 2 cables marchas, 1 cable embrague, 1 cable acelerador, 1 cable starter, 1 cable freno delantero, 1 cable freno trasero (sin PE Inliner).

   SIP decidió asumir el desafio comenzando desde cero con un diseño completamente nuevo y moderno. Los cables y fundas SIP PERFORMANCE fueron concebidas para ser lo último en tecnología, introduciendo un nivel de control operacional para cualquier tipo de scooter vintage. Para satisfacer estos altos requisitos primero llevaron a cabo una extensa investigación y pruebas para establecer varias posibilidades dentro de las limitaciones de la tecnología actual en construcción de vehículos para después adaptar los resultados a los scooters vintage con chasis metálico.

Los cables SIP PERFORMANCE cumplen con todas las exigencias de los modernos cables de control:

   - Cable - outers especialmente estables y sin torsión.

   - Cables de alta calidad probado en carreras

   - Longitudes exactas para modelos específicos de Vespa

   - No es necesario modificar o ajustar más; plug & play!

   - Cables marcados individualmente (1-1, 2-2) en ambos extremos

   - Inners de cable, de acero inoxidable sin óxido

   - Terminales soldados por cable interno

   - Todos los cables externos forrados con material PE

   - Cable 7x7 hilos para el cable del acelerador, extremadamente flexible incluso cuando están muy doblados.

   - Cable 19 hilos para el embrague, freno y cambios para una mayor durabilidad.

   - Los cables de cambio están preestirados para garantizar un funcionamiento preciso

   - El embrague y ambos cables de freno están prelubricados

Con PE - Inliner en funda

Gris

Cable acero fino

Kit Contiene: 2 cables marchas, 1 cable embrague, 1 cable acelerador, 1 cable starter, 1 cable freno delantero, 1 cable freno trasero (sin PE Inliner).

Para modelos con lubricación separada.

   SIP decidió asumir el desafio comenzando desde cero con un diseño completamente nuevo y moderno. Los cables y fundas SIP PERFORMANCE fueron concebidas para ser lo último en tecnología, introduciendo un nivel de control operacional para cualquier tipo de scooter vintage. Para satisfacer estos altos requisitos primero llevaron a cabo una extensa investigación y pruebas para establecer varias posibilidades dentro de las limitaciones de la tecnología actual en construcción de vehículos para después adaptar los resultados a los scooters vintage con chasis metálico.

Los cables SIP PERFORMANCE cumplen con todas las exigencias de los modernos cables de control:

   - Cable - outers especialmente estables y sin torsión.

   - Cables de alta calidad probado en carreras

   - Longitudes exactas para modelos específicos de Vespa

   - No es necesario modificar o ajustar más; plug & play!

   - Cables marcados individualmente (1-1, 2-2) en ambos extremos

   - Inners de cable, de acero inoxidable sin óxido

   - Terminales soldados por cable interno

   - Todos los cables externos forrados con material PE

   - Cable 7x7 hilos para el cable del acelerador, extremadamente flexible incluso cuando están muy doblados.

   - Cable 19 hilos para el embrague, freno y cambios para una mayor durabilidad.

   - Los cables de cambio están preestirados para garantizar un funcionamiento preciso

   - El embrague y ambos cables de freno están prelubricados

Con PE - Inliner en funda

Gris

Cable acero fino

Kit Contiene: 2 cables marchas, 1 cable embrague, 1 cable acelerador, 1 cable starter, 1 cable freno delantero, 1 cable freno trasero (sin PE Inliner).

   SIP decidió asumir el desafio comenzando desde cero con un diseño completamente nuevo y moderno. Los cables y fundas SIP PERFORMANCE fueron concebidas para ser lo último en tecnología, introduciendo un nivel de control operacional para cualquier tipo de scooter vintage. Para satisfacer estos altos requisitos primero llevaron a cabo una extensa investigación y pruebas para establecer varias posibilidades dentro de las limitaciones de la tecnología actual en construcción de vehículos para después adaptar los resultados a los scooters vintage con chasis metálico.

Los cables SIP PERFORMANCE cumplen con todas las exigencias de los modernos cables de control:

   - Cable - outers especialmente estables y sin torsión.

   - Cables de alta calidad probado en carreras

   - Longitudes exactas para modelos específicos de Vespa

   - No es necesario modificar o ajustar más; plug & play!

   - Cables marcados individualmente (1-1, 2-2) en ambos extremos

   - Inners de cable, de acero inoxidable sin óxido

   - Terminales soldados por cable interno

   - Todos los cables externos forrados con material PE

   - Cable 7x7 hilos para el cable del acelerador, extremadamente flexible incluso cuando están muy doblados.

   - Cable 19 hilos para el embrague, freno y cambios para una mayor durabilidad.

   - Los cables de cambio están preestirados para garantizar un funcionamiento preciso

   - El embrague y ambos cables de freno están prelubricados

Versión mejorada 2.0

Válido para Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco 200

Versión revisada del popular sistema de escape touring de BGM, ahora tiene un nuevo colector y carcasas de escape más planas.

   El nivel de rendimiento y la distancia al suelo se han incrementado en comparación con la versión anterior.

   Se han conservado las características probadas del sistema BigBox Touring anterior. Sin embargo, el rango de potencia y los valores máximos de potencia/par son significativamente más altos. La versión de 200cc del nuevo Touring V2 ha vuelto a aumentar en el rango medio y alto de velocidad en comparación con la versión anterior, estando a la par de los rendimientos del escape Polini.

   También se modifico la estructura interna. El tubo de conexión de la cámara de resonancia a la cámara amortiguadora se ha ampliado. Esto significa que incluso los motores muy potentes pueden funcionar sin ningún problema, sin que se produzca una disminución del rendimiento.

   El tubo de escape ahora también se ha ampliado de Ø18mm a Ø20mm. Sin embargo para reducir el volumen, el BigBox Touring V2 tiene un tubo final insertado con Ø18mm. Esta sección transversal es completamente suficiente para casi todos los motores hasta 22-25CV.

Ventajas:

   - Aspecto Original

   - Alto par

   - Térmicamente estable, incluso en motores potentes

   - Sin cada de rendimiento

   - Rango de velocidad como original con "reserva arriba"

   - Muy discreto

   - Construcción sólida con placa de refuerzo entre el colector y el cuerpo

   - Abrazadera estable en el cilindro

   - Hecho a mano en Europa

   - No homologado

A tener en cuenta: monte un chicle de altas de 4 a 6 números más grandes que con el escape original.

Asiento con aspecto clásico y original pero con tecnología moderna en su interior.

El asiento BGM PRO Classic Touring combina la comodidad de un asiento moderno con el aspecto clásicoy el estilo de un asiento original.

Cómodo acolchado de espuma moderna.

Aspecto original de alta calidad

Práctico cierre magnético

Fabricado en Italia

   En comparación con el asiento original de muelles, el BGM PRO tiene un acolchado de espuma cómodo. Ya no se tiene que buscar una posición delante o detrás en el asiento, porque es cómodo en todas sus partes gracias a la nueva espuma.

   El asiento tiene un cierre magnético. Ya no se desbloquea con un botón en la parte trasera, tiene un imán de neodimio que encaja en la parte correspondiente de la placa de montaje del asiento.

   La fuerza adhesiva de la cerradura magnética es tan grande que cualquier persona no autorizada que quiera abrir el asiento tiene la impresión de que el asiento está bloqueado. Sin embargo, un fuerte tirón los libera y permite una fácil apertura, incluso si el scooter está equipado con un portaequipajes trasero o un respaldo.

Bombilla naranja para intermitente con tulipa blanca o ahumada de Vespa DN, IRIS, TX, T5 y PX Disco primera serie.

Casquillo bombilla Ba15s

Tetones centradas

Puños de goma de alta calidad con un diámetro interior de 21 mm.

M6x1mm

Øi 3,7mm a 5,3mm

Código Polini 311.0101

Características:

   Producto especialmente indicado para eliminar completamente los residuos de cianocrilatos.

   No ataca el lacado del aluminio.

   Residuo 0.

Aplicaciones:

   Elimina los residuos de cianoacrilatos de las manos, plásticos y cualquier otro material, como ingletes, madera, parquet, tarima flotante, etc.

Modo de uso:

   Aplicar sobre la zona afectada la cantidad suficiente para cubrir la zona, esperar unos segundos hasta que haga efecto, acto seguido limpiar la zona con un paño limpio y seco, si quedan restos volver a aplicar de nuevo.

   Insoluble

   No tiene propiedades carburantes

100% Algodón

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, Cosa.

Medidas Llanta 2.50-10" (Medida original Motovespa 2.10-10")

Para montar neumáticos 3.00-10", 3.50-10" e ideal para 100'80 y 100'90.

Válido para todos los modelos de Vespa con neumáticos 3.00-10" y 3.50-10".

La nueva llanta sin cámara SIP, exitosa y confiable. Esta llanta le permite utilizar neumáticos sin cámara. En caso de pinchazo se evitará una fuga de aire repentina. La presión de aire disminuirá lentamente.

Los reventones de neumático serán cosa del pasado.

También las válvulas dejaran de romperse cuando las cámaras se pellizcan al montarse en llantas convencionales.

Ventajas de la llanta SIP:

   · Alta precisión y calidad de producción.

   · El diseño de doble cierre evita que el neumático se deslice dentro de la llanta en caso de pinchazo.

   · Rotación muy precisa.

   · Acabado superficial y perfecto.

   · Válvula premontada.

   · 2.50-10", el tamaño perfecto para neumáticos 100'80 y 100`90.

   · En comparación con una llanta de 2.10 pulgadas, la llanta SIP provocará una desalineación mínima y, por lo tanto, insignificante hacia el lado izquierdo. Si la llanta se usa en la rueda delantera y trasera no hay desalineación. Entonces solo hay una mínima excentricidad. La llanta permite montar neumáticos desde 3.00/3.50 hasta 100/90-10.

   · Compatible con todos los frenos de tambor de 10", incluido el buje en forma de estrella de Vespa PX Disco y el buje de freno de disco Grimeca.

   · Las ruedas SIP se han desarrollado y evolucionado constantemente durante varios años, lo que las convierte en la mejora ideal de las llantas originales de Vespa.

   · Diseño nuevo y elegante con flancos simétricos de la plataforma del neumático.

   · Aspecto armónico, bolsillos de montaje del buje marcados con el código de identificación de la rueda.

   · Tubeless.

   · Tuercas ciegas, tamaño de llave de 12mm, con arandelas Nord-Lock.

   · Válvula larga.

Tornillos de regulación a la izquierda

Diámetro de conexión colector de admisión 36mm

Diámetro de conexión filtro de aire 42mm

Chiclé de alta: 115 Dell'orto 6mm

Chiclé de baja: 55 Dell'orto 5mm

Chiclé starter: 70

Tamaño de aguja: X2

Código OEM para comparación 03343

   La serie Dell'orto PHB ha estado en el mercado durante muchas décadas y su versatilidad la ha convertido en una firme favorita en el sector de las dos ruedas.

   Los carburadores pueden ser usados en vehículos de dos y cuatro tiempos debido a los diferentes tubos de mezcla. Debido a la amplia distribución de carburadores Dell'orto, el suministro de piezas de repuestos es muy bueno. Su diseño universal hace de este tipo de carburador el perfecto todoterreno para el uso diario, aunque su afinación no sea tan perfecta como en los carburadores modernos de diseño japonés.

   Un carburador PHB funciona en cualquier clima y se muestra como un candidato agradecido cuando lo afina mostrando muy rápidamente si la mezcla es demasiado rica o demasiado magra. Un carburador Mikuni o Keihin suele funcionar sorprendentemente bien incluso cuando se afina demasiado fino, lo que por desgracia puede llevar rápidamente a un problema.

Tornillos de regulación a la izquierda

Diámetro de conexión colector de admisión 36mm

Diámetro de conexión filtro de aire 42mm

Chiclé de alta: 105 Dell'orto 6mm

Chiclé de baja: 55 Dell'orto 5mm

Chiclé starter: 70

Tamaño de aguja: X2

Código OEM para comparación 03302

   La serie Dell'orto PHB ha estado en el mercado durante muchas décadas y su versatilidad la ha convertido en una firme favorita en el sector de las dos ruedas.

   Los carburadores pueden ser usados en vehículos de dos y cuatro tiempos debido a los diferentes tubos de mezcla. Debido a la amplia distribución de carburadores Dell'orto, el suministro de piezas de repuestos es muy bueno. Su diseño universal hace de este tipo de carburador el perfecto todoterreno para el uso diario, aunque su afinación no sea tan perfecta como en los carburadores modernos de diseño japonés.

   Un carburador PHB funciona en cualquier clima y se muestra como un candidato agradecido cuando lo afina mostrando muy rápidamente si la mezcla es demasiado rica o demasiado magra. Un carburador Mikuni o Keihin suele funcionar sorprendentemente bien incluso cuando se afina demasiado fino, lo que por desgracia puede llevar rápidamente a un problema.

Cuerpo rojo

Muelle negro

Longitud 255mm

Código Piaggio para comparación 494781