Listado de productos por marca Simonini

Escapes SIMONINI Racing para Vespa. Máxima potencia, sonido agresivo y diseño italiano para preparaciones deportivas o de competición.

Los escapes SIMONINI Racing están diseñados específicamente para Vespa clásica y motores 2T preparados, ofreciendo un rendimiento superior para tuning, sprint y competición.

Fabricados en Italia con soldaduras precisas y curvas de expansión optimizadas, los escapes SIMONINI proporcionan mayor salida de gases, mejor aceleración, más potencia en altas revoluciones y un sonido contundente y deportivo.

Disponibles para modelos como Vespa PX, PK, Smallframe, Sprint y otros, son ideales para motores con cilindros modificados, cigüeñales reforzados y carburadores de gran caudal.

Si buscas un escape de alto rendimiento con carácter racing, los escapes SIMONINI son una opción profesional con tradición en la competición 2T y una estética inconfundible.

Hay 14 productos.

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Escape Simonini 180º Reverse, para montar con cilindro girado 180º, Vespa Primavera
  • Nuevo
Motor

Escape Simonini 180º Reverse, para montar con cilindro girado 180º, Vespa Primavera

Rendimiento Sport. Distancia entre espárragos de sujeción 56mm. Para montar este escape, el cilindro debe ser montado girado en 180º. La...
Precio 149,30 €

Rendimiento Sport.

Distancia entre espárragos de sujeción 56mm.

Para montar este escape, el cilindro debe ser montado girado en 180º.

La ventaja del montaje girado es el mejor comportamiento de los gases, el gas fresco entrante no se mezcla tanto con el gas viejo.

Dependiendo del cilindro que se monte quizas sea necesario recortar algún trozo de chasis, esto suele ocurrir en cilindros con admisión directa al cilindro (Malossi 136cc, Polini doble admisión)

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Entrega en 5 días

Escape Simonini carbono, Vespa PX Disco 125/150/177cc, CL, IRIS 125/150
  • Nuevo
Escapes

Escape Simonini Carbono, Vespa PX Disco 125/150/177cc, CL, IRIS 125/150

Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las...
Precio 195,00 €

Rendimiento Sport.

Este escape sobresale por la parte derecha de la moto.

Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring.

Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso diario.

Por contra tiene que complica el acceso a los prisioneros y tensores de ajuste del cable de embrague y freno trasero, se incrementa el peso en el lado del motor (que ya es pesado de por si) y que el ralentí se queda un poco alto.

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Entrega en 5 días

Escape Simonini carbono, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX
  • Nuevo
Escapes

Escape Simonini Carbono, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX

Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las...
Precio 199,00 €

Rendimiento Sport.

Este escape sobresale por la parte derecha de la moto.

Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring.

Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso diario.

Por contra tiene que complica el acceso a los prisioneros y tensores del ajuste del cable del embrague y freno trasero, se incrementa el peso en el lado del motor (que ya es pesado de por si) y que el ralentí se queda un poco alto.

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Entrega en 5 días

Escape Simonini carbono, Vespa T5
  • Nuevo
Escapes

Escape Simonini Carbono, Vespa T5

Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las...
Precio 189,00 €

Rendimiento Sport.

Este escape sobresale por la parte derecha de la moto.

Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring.

Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso diario.

Por contra tiene que complica el acceso a los prisioneros y tensores de ajuste del cable de embrague y freno trasero, se incrementa el peso en el lado del motor (que ya es pesado de por si) y que el ralentí se queda un poco alto.

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Entrega en 5 días

Escape Simonini cromado, Vespa PX Disco 125/150/177cc, CL, IRIS 125/150
  • Nuevo
Escapes

Escape Simonini Cromado, Vespa PX Disco 125/150/177cc, CL, IRIS 125/150

Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las...
Precio 199,00 €

Rendimiento Sport.

Este escape sobresale por la parte derecha de la moto.

Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring.

Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso diario.

Por contra tiene que complica el acceso a los prisioneros y tensores de ajuste del cable del embrague y freno trasero, se incrementa el peso en el lado del motor (que ya es pesado de por si) y que el ralentí se queda un poco alto.

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Entrega en 5 días

Escape Simonini cromado, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX
  • Nuevo
Escapes

Escape Simonini Cromado, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX

Rendimineto Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a los...
Precio 199,00 €

Rendimineto Sport.

Este escape sobresale por la parte derecha de la moto.

Sus características de rendimiento son relativamente similares a los de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring.

Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso diario.

Por contra tiene que complica el acceso a los prisioneros y tensores de ajuste del cable del embrague y freno trasero, se incrementa el peso en el lado del motor (que ya es pesado de por si) y que el ralentí se queda un poco alto.

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Agotado

Escape Simonini Evo Aramida, Vespa Super, SL, Primavera
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Motor

Escape Simonini Evo Aramida, Vespa Super, SL, Primavera

Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los...
Precio 229,00 €

Rendimiento Sport.

Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los motores de altas revoluciones a partir de 130cc, cilindros y potenciación de gama media.

No apto para grandes preparaciones con cilindros tipo Falc, Parmakit W-Force, Polini Evo, especialmente porque sus diámetros de anillos del escape se basa en los cilindros de hierro convencionales.

Diseñado para trabajar en altas rpm.

Este escape tiene un sonido potente y algo ruidoso.

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Entrega en 5 días

Escape Simonini Evo carbono, Vespa PKS, PK XL, FL
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Motor

Escape Simonini Evo carbono, Vespa PKS, PK XL, FL

Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los...
Precio 219,00 €

Rendimiento Sport.

Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los motores de altas revoluciones a partir de 130cc, cilindros y potenciación de gama media.

No apto para grandes preparaciones con cilindros tipo Falc, Parmakit W-Force, Polini Evo, especialmente porque sus diámetros de anillos del escape se basa en los cilindros de hierro convencionales.

Diseñado para trabjar en altas rpm.

Este escape tiene un sonido potente y algo ruidoso. 

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Agotado

Escape Simonini Evo carbono, Vespa Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Motor

Escape Simonini Evo carbono, Vespa Super, SL, Primavera

Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los...
Precio 229,00 €

Rendimiento Sport.

Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los motores de altas revoluciones a partir de 130cc, cilindros y potenciaciones de gama media.

No apto para grandes preparaciones con cilindros tipo Falc, Parmakit W-Force, Polini Evo, especialmente porque sus diámetros de anillos del escape se basa en los cilindros de hierro convencionales.

Diseñado para trabajar en altas rpm.

Este escape tiene un sonido potente y algo ruidoso.

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Entrega en 5 días

Escape Simonini Vespa T5
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Escapes

Escape Simonini Vespa T5

Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las...
Precio 169,95 €

Rendimiento Sport.

Este escape sobresale por la parte derecha de la moto.

Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring.

Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso diario.

Por contra tiene que complica el acceso a los prisioneros y tensores de ajuste del cable del embrague y freno trasero, se incrementa el peso en el lado del motor (que ya es pesado de por si) y que el ralentí se queda un poco alto.

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Entrega en 5 días

Escape Simonini, Vespa PX Disco 125/150/177cc, CL, IRIS 125/150
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Escapes

Escape Simonini, Vespa PX Disco 125/150/177cc, CL, IRIS 125/150

Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las...
Precio 179,00 €

Rendimiento Sport.

Este escape sobresale por la parte derecha de la moto.

Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring.

Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso diario.

Por contra tiene que complica el acceso a los prisioneros y tensores de ajuste del cable del embrague y freno trasero, se incrementa el peso en el lado del motor (que ya es pesado de por si) y que el ralentí se queda un poco alto.

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Entrega en 5 días

Escape Simonini, Vespa PX Disco, DS, DN, IRIS 200, TX
  • Nuevo
Escapes

Escape Simonini, Vespa PX Disco, DS, DN, IRIS 200, TX

Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las...
Precio 199,00 €

Rendimiento Sport.

Este escape sobresale por la parte derecha de la moto.

Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring.

Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso diario.

Por contra tiene que complica el acceso a los prisioneros y tensores de ajuste del cable de embrague y freno trasero, se incrementa el peso en el lado del motor (que ya es pesado de por si) y que el ralentí se queda un poco alto.

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Entrega en 5 días

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