No incluye puño. Acelerador de tecnopolímero con caña blanca

Material del soporte: Tecnopolímero

Acabado del soporte: Pintado

Color: Negro

Recorrido máximo: 44 mm

Velocidad: 3,7 °/mm

Tipo de Cable: Monocable

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, Cosa.

Medidas Llanta 2.50-10" (Medida original Motovespa 2.10-10")

Para montar neumáticos 3.00-10", 3.50-10" e ideal para 100'80 y 100'90.

Válido para todos los modelos de Vespa con neumáticos 3.00-10" y 3.50-10".

La nueva llanta sin cámara SIP, exitosa y confiable. Esta llanta le permite utilizar neumáticos sin cámara. En caso de pinchazo se evitará una fuga de aire repentina. La presión de aire disminuirá lentamente.

Los reventones de neumático serán cosa del pasado.

También las válvulas dejaran de romperse cuando las cámaras se pellizcan al montarse en llantas convencionales.

Ventajas de la llanta SIP:

   · Alta precisión y calidad de producción.

   · El diseño de doble cierre evita que el neumático se deslice dentro de la llanta en caso de pinchazo.

   · Rotación muy precisa.

   · Acabado superficial y perfecto.

   · Válvula premontada.

   · 2.50-10", el tamaño perfecto para neumáticos 100'80 y 100`90.

   · En comparación con una llanta de 2.10 pulgadas, la llanta SIP provocará una desalineación mínima y, por lo tanto, insignificante hacia el lado izquierdo. Si la llanta se usa en la rueda delantera y trasera no hay desalineación. Entonces solo hay una mínima excentricidad. La llanta permite montar neumáticos desde 3.00/3.50 hasta 100/90-10.

   · Compatible con todos los frenos de tambor de 10", incluido el buje en forma de estrella de Vespa PX Disco y el buje de freno de disco Grimeca.

   · Las llantas SIP se han desarrollado y evolucionado constantemente durante varios años, lo que las convierte en la mejora ideal de las llantas originales de Vespa.

   · Diseño nuevo y elegante con flancos simétricos de la plataforma del neumático.

   · Aspecto armónico, bolsillos de montaje del buje marcados con el código de identificación de la llanta.

   · Tubeless.

   · Tuercas ciegas, tamaño de llave de 12mm, con arandelas Nord-Lock.

   · Válvula larga.

Es un limpiador de circuitos de aceite 100% seguro, que elimina los depósitos de suciedad que se generan en los motores y transmisiones. Su uso antes de los cambios de aceite, hace que el motor o transmisión se mantengan en óptimas condiciones, alargando la vida útil del aceite nuevo que se vaya a añadir.

A diferencia de la mayoría de productos de la competencia, no contiene disolventes que puedan romper la película lubricante y dañar juntas y retenes.

Especialmente efectivo en vehículos que realizan recorridos cortos por ciudad, que usan combustibles de baja calidad o cambios de aceite prolongados.

Lancar L.C.A. es un complemento ideal para los tratamientos antifricción de Lancar, preparando los circuitos para que su desempeño sea aún más eficiente.

Compatible con cajas de cambio tipo CVT y DCT.

Propiedades:

  · Limpiador 100% seguro basado en aceites y aditivos dispersantes y detergentes que siguen protegiendo el motor o transmisión durante la limpieza.

  · Prepara al motor o transmisión para el aceite nuevo, haciendo que este trabaje en optimas condiciones.

  · Seguro para su uso, en cada cambio de aceite.

  · Ayuda a eliminar ruidos en taques hidráulicos, restaurando su carga óptima.

  · Limpia los conductos de engrase del turbo, recuperando la presión de aceite y mejorando la lubricación.

   · Cumple la secuencia IIIG en el motor GM 3.8/V6

   · Ayuda a equilibrar las compresiones, liberando segmentos obstruidos.

Rodamiento marca FAG 6303

No es válido para el modelo Vespa 125S

Chiclé de alta 75

Chiclé de baja 45

Chiclé stárter 60

Sin Powerjet

Diámetro de conexión filtro de aire: 32mm

Tipo de conexión filtro de aire: atornillado, rígido

Diámetro de conexión colector de admisión: 23mm

Tipo de conexión colector de admisión: fijado con goma

Posición tornillo ralentí: izquierdo

Posición tornillo mezcla: izquierdo

Sin toma de conexión mezclador aceite

Sin toma de depresión

3 discos intermedios

4 discos embrague corcho

15 muelles (5 exteriores y 10 interiores)

Piñón transmisión primaria Fabbri Racing campana embrague, relación desarrollo 27-69 (2,56) dientes rectos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 27.

Corona 69.

Relación desarrollo (2,56).

Dientes rectos.

Código Fabbri Racing FR0057.

Linterna LED de dimensiones compactas y 5 modos de iluminación.

Cable de carga micro USB

*Luz giratoria en 360º

*4 modos de luz: máxima, tenue, roja y roja parpadeante

*Soporte magnético, así como gancho y clip para la fijación

*Alimentación a través de una batería de li-ion integrada y recargable

*Luminosidad máximo 250 lúmenes

*Color: blanco frío y rojo de advertencia

*Duración de la luz: de 2 a 6 horas dependiendo del modo

*Tiempo de carga: aproximado 1 hora

*Dimensiones: 22x5,5x2,7cm (plegado) / 18,/cm de alto (desplegado)

*Peso: 64g

Nota: no es impermeable

Acero inoxidable

Casa Lambretta

Casa Lambretta

Medidas 32x45x6mm

Referencia original 19030036

Referencia original 19012041

Largo 340mm

Dureza : M 110 LB

Cuerpo : Negro

Muelle : Negro

Fabricado en aluminio

Tensión del muelle mutiajustable

Ajuste de tensión : 18 posiciones

SIP PERFORMANCE 2.0, el primer amortiguador de muelle de alta tecnología que ha sido exclusivamente diseñado para adaptarse a la serie y modelos de Vespa PX.

   Este kit contiene tuercas y tornillos adecuados para todos los cárteres en la parte inferior de fijación del amortiguador trasero (M9 y M10).

   En esta versión 2.0, los amortiguadores fueron diseñados principalmente con énfasis en configuraciones de turismo. Proporcionan un viaje más cómodo en largas distancias y carreteras en mal estado. E diámetro del eje del pistón se ha aumentado a 14mm, los agujeros de fijación inferiores se han reforzado y también se ha mejorado el funcionamiento interno y el diseño general.

Peso 1900 gr

12V

Cono 24/25mm

Solo válido para modelos con encendido Ducati o Motoplat y para sistema de arranque eléctrico

Largo 335mm

Cuerpo : Rojo

Muelle : Rojo

Tensión previa del muelle mutiajustable

Para los modelos CL, DS, DN, IRIS, TX, T5 y PX Disco es necesario el prolongado de 52mm.

El modelo BITUBO SPORT es un amortiguador de aceite hidráulico especialmente diseñado para la Vespa. El sistema PPS (Sistema de  presión progresiva) se ha instalado en todos los amortiguadores BITUBO desde 2009y garantiza que funcione bien cucándose conduce incluso con pasajero.

Ideal para adaptar a motores de Vespa 150/160 y sustituir el carburador Dell'orto 19UA

Conexión motor 25mm

Conexión Filtro de aire 21mm

Chiclé Alta 96

Chiclé Baja 48

Aguja W16

Atomizador AU262